Pez
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Ich würde da auch zum Megadella greifen Oder den vorhandene Auspuff ohne Bedenken weiter fahren.
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Das kleine gefällt mir persönlich auch besser Top Projekt
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You can drive the Polini plug and play without editing the Transfer Ports. A longer Gear Ration should be installed And in case that it is to less Power for you, you can do the whole tuning thing with it!
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D.R. 177 is a good and cheap Zylinder, and yes you are right that the D.R. is noisy but it runs. before you buy the Iron Cast Pinasco i would take the Polini 177. I drove both (DR and Polini177) on my VBB with PX Engine. The Polini is a Little bit more powerfull than the DR177 but it is more silence than the DR Regards Peter
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und um welche stoßdämpfer gehts da? Vordere od. Hintere? Bauserie? Oder betrifft das alle sip performance stoßdämpfer? und um welche stoßdämpfer gehts da? Vordere od. Hintere? Bauserie? Oder betrifft das alle sip performance stoßdämpfer?
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130er HD ist zu groß! würde da auf 122-125 tippen! ND lass ich immer die 55/160er beim 24er Gaser Das läuft im Regelfall nicht so schlecht! (meistens einen ticken zu fett) LL Schraube mal auf 1,5 raus und dann schauen wo sie das Gas am besten annimmt! (bei warmen Motor)
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Hammer!!! Super
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Take the D.R.177 It´s cheaper and better.
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super rapfi! Weltklasse!!! Gratulation. Glückwünsche natürlich auch an pesi! Lg. Pez
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wie wars? Wetter gehalten? ergebnisse K2 ? Lg. Pez
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ich würde das alles sauber anpassen, vergaser auf wanne und block des weiteren würde ich die üs am motorblock etwas an den zylinder anpassen, sind dann insgesammt weniger kannten und ecken wo das gemisch vorbei soll. Aber nicht zu tief fräßen sonst kommst durch, weniger ist da mehr.
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Würd das nicht reparieren. Ist nur ein Teil was ev. rauspröckelt und einen Supergau im Motor verursachen kann Bau das Ding mit neuen Lagern und Wellendichtringen zusammen und hab spaß an dem Motor
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ja läuft sicher noch!
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Nimm den DR Kann mehr und ist billiger
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So, heute mal Choke Zug anders verlegt, (War nicht optimal) Luftfilter gereinigt, Benzinschlauch bei der Gelegenheit auch noch mal sauber verlegt, GP One Lüfterrad auf Vespatronic montiert (das Originale VT Rad war mir zu stressig zu fahren) Am Wochenende mal Probefahrt. Ging schon ganz gut mit der HD150er jedoch im unteren Drehzahlbereich wird das mit steigender HD immer fetter. Vielleicht mal Nadel tiefer hängen?!
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ngk b6 ist eher zu heiß für 200er original eher ngkb7 od. Ngkb8er luftfilter putzen danach kerzenbild anschaun, welche hd hast drinn ? Löcher im luftfilter über der hd?
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Hersteller bzw. SCK fragen! Der gibt dir sicher die nötigen Info´s Ursprünglich nur für den Malossi MHR Zylinder entwickelt kann sie natürlich auch auf anderen Zylinder mit entsprechend sportlichen Steuerwinkeln gefahren werden. LARA ist daher kein geeigneter Partner für die etwas konservativen Gesellen von Pinasco, Polini & Co., sie würde sich schnell langweilen… usw.
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@ TBS Da stimme ich dir zu
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Der DR mag mit dem Original Kolben auf Dauer keine hohen Drehzahlen Er verliert untenrum einfach kraft wenn du den höher setzt oder den Auslass zuviel nach oben ziehst Ich fand das mit der Vespatronic sehr gut fahrbar Zylinderkopf ist sehr wichtig! Hab den selben Zylinder mit einigen Köpfen probiert MMW war der beste, danach Polini, dann abgeplanter DR Kopf Beim DR Kopf war auch gleich das Zündkerzengewinde kaputt! Ist einfach rausgebröckelt!
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Und bitte check den Roller nochmals von Grund auf durch! Tank raus und Foto in den Tunnel machen damit du siehst was los ist Motor würde ich persönlich auch mal komplett neu machen! Wäre mir zu unsicher! Die PX Matte im Durchstieg gegen eine VBB mit NIRO Leisten tauschen!
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Ich hab meine VBB auch auf PX Motor umgebaut Hab einfach die Staubschutzplatte und die Bremstrommelaufname ummontiert und fertig. An der Elektrik musst auf alle Fälle was ändern sonst geht nix! Gibt's aber Anleitungen dafür. Übersetzung ist wenn du auf 8" Bereifung bleiben willst zu kurz! Die 200er Original Übersetzung reicht für nicht Tuning Zylinder Für DR, Polini, Malossi, Parmakit, Pinasco & Quatrini brauchst aber eine längere Übersetzung bei 8" Bereifung Ich faher die Ultralange Malossi Übersetzung auf 200er Getriebe mit Polini 177 auf 3,5 8"Reifen Harmoniert sehr gut
