dolittle
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Warum bauen die dann nicht solche Packs mit ordentlich Akkus.... damit es auch dauerhaft für Anlasser reicht? Kostet dann halt auch etwas mehr...
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OK, heisst wenn der Batteriepack zB. aus C20 LiFePo4-Zellen mit einem BMS der starke Entladeströme kurzzeitig verträgt, sprich beim Anlassen (ca. 30-40A) ausgerüstet ist, dann sollte das auch Dauerhaft für Starten mit Anlasser möglich sein, ohne das der Batteriepack (Akkus und/oder BMS) zu schnell verreckt.... Gibts sowas über käuflich zu erwerben, oder müsste man da selber was zusammen bauen?
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Was ich aber nicht verstehe ist warum die Hersteller/Verkäufer darauf hinweisen das obige Batterie nicht als Starterbatterien Verwendung finden sollten? Heisst das man muss auf den Anlasser verzichten? Was bitte soll dann daran ein Vorteil sein? Nur die Langlebigkeit, die ja auch zweifelhaft ist, bzw. kein Spannungseinbruch im Winter? Blicks grad nicht....
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@joerch ... gibt's da ein Foto davon?
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Fragst du für mich auch bitte eins an? Danke
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Die ganze Seitenansicht in besserer Auflösung.... das war auch meine Eingangsfrage...
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dolittle antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ganz toll...
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Danke, aber was soll ich mit dem Link?
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Was für Pleullängen und vom welchem Hersteller, werden denn hier bei der Simone-Fraktion gefahren? Oberes Pleulauge ist für 18mm, richtig? Suche eins mit 120/125mm Länge für 18mm Kobo und für 22mm HZ. Passt von hier was? Hat jemand was liegen?
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Ist eine Option. Ich meinte halt ob HIER jemand eine bessere Auflösung hat...
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Abgesichert werden die mit 2-3A....
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Hat jemand eine bessere Auflösung von dieser original Innocenti Zeichnung?
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Wie soll die neu fixiert werden und wo? Die alte Motortraverse ist nur noch teilweise vorhanden In den originalen Innocenti Blaupausen finde ich leider keine genauen Massangaben wo die genau sein sollte.
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Wieso das denn? Ist doch irrelevant für meine Frage oben, wer es schlussendlich schweisst....
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Die Motortraverse wechseln alle 5 Jahre.....? Ich schrieb oben das sie Sufu hierfür nix rauswirft...
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@Stampede Diese Option oben wurde nicht in Betracht gezogen? Wäre doch alles deutlich einfacher und sicherer...
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Keiner gemacht bisher? Vorschläge wie man vorgehen sollte?
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Ich finde jetzt das ein 28-30er Vergaser etwas zu gross ist. Grad wenn der RT 195cc p&p mit Box gefahren wird. Für die Steuerzeiten otb ist ein 24/25 wohl ideal..... Alles andere läuft nicht wirklich sauber und ist schwerER abzustimmen....
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Kannst du dazu auch was zu Lammy sagen? Was fährst du da?
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Wichtig ist das was im Sticky steht.... 2mm sind bei mir drin, bündig dann mit der Aussparung am Forklink...
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So 5mm sollten reichen.....
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In der Suche finde ich leider nix, deswegen hier. Hat schon mal jemand eine Motortraverse an Serie 3 ersetzt? Wie geht man am besten vor? Jockey hat die lieferbar... Edit: Jockey hat die im Sortiment, cool
