dolittle

Neee

Weiss jemand was dieser Pfeil zu bedeuten hat. Sehe ich zum ersten Mal. Original Innocenti Bremstrommel #19 04 5070

Warum?

Gegen Nachnahmeporto kannst in haben....

Du fährst zuviel..... Mehr 🛠 schrauben...

Wie oben schon beschrieben, läuft bis heute unauffällig. Leider hat das Koso kein Kalibrierungsmodus noch zeigt es die Sondealterung an.

Kondenswasser ist jetzt glauche ich eher ein 4-Takter Phänomen, oder? Ansonsten klingt das schon schlüssig mit dem Motor erst warm fahren...

Ich mache das eigentlich schon immer so. Manchmal warte ich auch nicht sondern starte direkt den Motor...

Einfacher wäre das Verlängerungskabel mal weg zu lassen, also Sonde direkt an den Stecker vom Koso EGT.... dann mal mit Verlängerungskabel. Dürfte eigentlich kaum dann abweichen. Voraussetzung ist richtiges Verlängerungskabel und korrekte EGT K-Typ Stecker....

KOSO: Zündung ON, Sonde wird aufgeheizt (ca. 30 Sekunden Dauer), derweil Helm und Handschuhe angezogen, dann Motorstart, ab geht die Post...

@skinglouie Ist das schon das neue DM6 GEN4 mit OLED Display an der Anzeige? Touchscreen ist nur fürs Menü, oder auch für diverse Funktionsanzeigen? Das aktuelle DM6 GEN4 zeigt zusätzlich Sondenalterung und Spannungsversorgung an. Ist deins auch das DM6 GEN4? Ist das gut ablesbar bei Tag? Kannst du mal ein paar Fotos von den diversen Funktionen, AFR, Spannungsversorgung, Sondenalterung machen? Natürlich nur im Stand wenn der Motor läuft. Letzte Frage, wird ja alles mit Cinch-Stecker verbunden, gibt's da keine Wackelkontakte? Finde diese Steckerlösung halt nicht wirklich ideal bzgl. Vibrationen und Feuchtigkeit.... Danke

Bei mir auch, absolut dicht, und klebt ordentlich auf wenn nur hauchdünn aufgetragen. Aluansauger/Pampe/Gusszylinder

ein paar ms ist jetzt nicht wirklich lange... Wie äußert sich das? Keine oder eingefrorere Anzeige am Smartphone? Verbindet es sich dann sofort wieder?

Hab ich nicht. Weiss nur noch das es eine alte Wiseco Nummer war, irgendwas mit xxxP1. Im aktuellen Wiseco Katalog wird der Kolben schon nicht mehr gelistet

Na dann warten wir mal ab was so alles noch kommt von den bekannten Controller-Herstellern ZADA ist schon vorne weg.... https://www.turbozentrum.de/Breitband-AFR-74-224-Lambda-05-153-Controller-mit-Bosch-ADV-Lambdasonde-Zada-Tech Ich denke aber ne 4.9 Lösung reicht alle mal für unsere Anwendungen.

Wer fährt das neue PLX SM-AFR Gen4 Combo https://www.plxdevices.de/product/Automobilindustrie/Wideband-AFR/PLX-0106/C6AFRG4/DM-6-52mm-SM-AFR-GEN4-Combo und kann mal seine Erfahrungen mitteilen? Weiterhin, wie ist die Verbindungsstabilität vom https://www.plxdevices.de/product/Automobilindustrie/Multi-Gauges/PLX-0116/MLINKAD/Multi-Gauge-Link-Multi-Anschluss-Adapter zum Smartphone? Funktioniert das gut? Kein Verbindungsabbruch? Wie ist die Reaktionszeit? Genau so schnell wie zur normalen Anzeige? Danke

In Ermangelung von Quattrini Kolben hatte ich damals nur einen M210 Zylinder erhalten. Nach langer Suche, konnte mir ein Händler in der USA, einen Mercury 2-takt Aussenboardmotorkolben liefern. Ähnlich diesem hier, auch mit Flachdom... Ich hab das dann mit 58/120er AF-Welle und passendem, zentrierenden 5mm Spacer aufgebaut.

Kobolager sollte je 0,5mm seitlich Spiel haben. Wichtig ist das dabei die Nadeln noch voll im Pleulauge laufen. Wenn das 16mm Breite in den Kolben passt, würde ich das verbauen.

Wie bei fast jedem Topic über Zylinder, stehen meist alle relevanten Daten auf den ersten Seiten.... Und auch 4 Beiträge vor deiner Frage.... KH 30mm

Der M210? Ich frag deshalb weil du ja M200 auf Lammy fährst, mit Spacer und pipapo...

Dein Vorschlag bzgl. den Kolben vom M200 als Ersatz für den M210 Quattrini Lambretta Zylinder her zu nehmen ist absolut und völliger Quatsch... Also was ist nun geklärt? Das du im Sommerloch irgendwie steckst oder dir langweilig ist,.... Oder oder wie? Sorry, aber wenn du meinst du kannst hier irgend so ein unhaltbares Zeug schreiben und dann noch meinen ich würde klugscheißer und es wäre irgendwie was klärt bzgl meiner erste Antwort oben....

Was willst du mit der Beschreibung vom M200 Kolben? Du meinst also der Kolben vom M200 würde in den M210 passen..... Klar passen tut er... Mit reichlich Kolbenspiel... Denk noch mal genau drüber nach.... @alfonso Merke: zwischen NULL und UNENDLICH ist schon noch ein Unterschied

Ja, merkt man das du das auch kannst, vorallem weil dein Link oben zu einer SF Welle führt.... Mit 68mm, 16mm Kobo und KH 30mm gibt's nix gescheites als Ersatz und schon gar nicht einen besseren Kolben bzgl. Überströmausschnitte, Kolbendom und Gewicht als der originale Quattrini für M210 Edit: Klugscheissmodus OFF

Guck dir mal deinen original Quattrini M210-Kolben nochmals genau an. Wenn du da irgendwo ein Kolbendachradius findest....

7er wäre original