Peuski

Hi und willkommen im Forum. Die Pkslusso ist auf Grund der kurzen Bauzeit tatsächlich sehr selten. Hatte im Vergleich zur normalen Pks: Den großen Tacho mit Tankanzeige und Kontrolllampendisko, die kontaktlose 12V Elektrik (geil), entsprechend die Kurbelwelle mir großem Konus(auchgeilweiltuningfest) und dievergleichsweise schöne Lenkopfabdeckung. Hab auch eine, viel Spaß damit!

Meinst Du mit "Fuffi", dass Du sie mit kleinem Schild fahren kannst? Also nichts nachträglich eingetragen wurde. Oder willst Du auf jeden Fall ganz legal unterwegs sein? Also mit echten 49 ccm. Ne frisch gemachte PKs lusso von 85 hätte anzubieten. Frisch gelackt, gelagert, gesimmert, gekulut, gezugt... mit 75'er DR drauf. Könnte ich aber auch auf nen neuen 50'er Zyli umbbauen. VB 1300.- Ist viel, klar! Aber die Kosten waren eben auch ordentlich und die gefahrenen ersten 300 Km haben die investierte Zeit noch nicht ausgeglichen. Hast aber auch erstmal keinerlei Ärger damit. Oder Alternatv eine 102ccm Special. Zwischenzeitlich ohne Blinker. Steht schon ne weile, Gaser sollte gereinigt werden und frischer Sprit wär sicher auch gut. Lack in relativ schlechtem Zustand aber kaum Rost. So mit sicherheit noch lange fahrbar und auf jeden Fall eine super Basis. VB 1000.- Ach ja, das ganze wäre in Tübingen (+- 200 Km).

...und ich die hässliche Cousine. Pks, total vergammelt...

Und schau als erstes, ob die Kerze richtig drin ist. Kein scheiß! Das wars bei mir...

Achtung! Das bewegt sich jetzt im Bereich gefährlichen Halbwissens weil ich nicht genau erklären kann wie es dazu kommt. Aber irgendwo hier hab ich mal gelesen, dass bei längeren Vollgasfahrten das Gemisch deutlich abmagern kann. Dies würde eine anschließend höhere Leerlaufdrehzahl erklären. Vielleicht mal Gemischeinstellschraube weiter raus?

Ich glaub er meint incl. Lenkkopf Ist aber immer noch grenzwertig...

Gerne! Wollte mich schon lange mal an eine Kuwe-bearbeitung wagen...

Hp4-Wellen sind eben nicht überall zuhauf am Markt. Hat jemand eine? Und würde es emfehlenswert sein, statt dem komischen 16/12er einen 16/15er zu verwenden?

Da fällt mir ein... Kann man auf ne HP4 eine Standard Kurbelwelle mit großem Konus verbauen. Leistungsverlust, klar. Aber laufen sollte das ganze, oder?

Hab dir nen echt ranzigen Rundlenker. Lenkerrohre sind wie festgebacken. Tacho und Scheinwerfer, Fehlanzeige. 2 Ersatzrohre wären dabei. Bilder kann ich dir morgen schicken. 50 incl. Versand.

Na, eben lange Züge mit offenem Ende kaufen und Schraubnippel draufmachen...

Howdy, habe dasselbe Anliegen vor einiger Zeit schonmal hier vorgebraucht. Damals hatte sich nichts ergeben, andere Projekte bekamen den Vorzug... Ich hab eine 50 special Bauj. 79 rumstehen, die ich für die Dame des Hauses herrichten werde. Diese besteht aber auf absolute Originalität was den Motor anbelangt. Verbaut ist ein 102ccm Zylinder. Was sonst gemacht wurde (Welle, Fräsereien...)? Keine Ahnung. Die Möhre zieht jedenfall saugut unten raus. Gemütliches niedertouriges Cruisen mit 70 im Vierten macht richtig spaß. Zündung ist 6V Kontakt. Hab keinen Bock den wirklich gut gemachten Motor auf Glück auseinander zu reißen um dann festzustellen, dass das mit dem Rückrüsten wegen z.B. den Fräsereien nicht gehen oder extrem konstenintensiv würde. Biete den Motor daher zum Tausch gegen einen Originalen 50ccm Motor an. Idealerweise sollte dieser einhängfertig sein. Zumindest sollte aber kein "läuftnichtundichweißnichtwarum-Problem" vorliegen. Und los,

Howdy, habe dasselbe Anliegen vor einiger Zeit schonmal hier vorgebraucht. Damals hatte sich nichts ergeben, andere Projekte bekamen den Vorzug... Ich hab eine 50 special Bauj. 79 rumstehen, die ich für die Dame des Hauses herrichten werde. Diese besteht aber auf absolute Originalität was den Motor anbelangt. Verbaut ist ein 102ccm Zylinder. Was sonst gemacht wurde (Welle, Fräsereien...)? Keine Ahnung. Die Möhre zieht jedenfall saugut unten raus. Gemütliches niedertouriges Cruisen mit 70 im Vierten macht richtig spaß. Zündung ist 6V Kontakt. Hab keinen Bock den wirklich gut gemachten Motor auf Glück auseinander zu reißen um dann festzustellen, dass das mit dem Rückrüsten wegen z.B. den Fräsereien nicht gehen oder extrem konstenintensiv würde. Biete den Motor daher zum Tausch gegen einen Originalen 50ccm Motor an. Idealerweise sollte dieser einhängfertig sein. Zumindest sollte aber kein "läuftnichtundichweißnichtwarum-Problem" vorliegen. Und los, Julian Edith will noch anmerken, dass bei entsprechendem Angebot natürlich auch der Kauf eines, bzw, der Verkauf des Motors in Frage kommt.

Prost Gemeinde, hab mir was feines überlegt, was ich nach Umsetzung gerne auch präsentiere. Jedoch benötige ich dafür ein Soziusbrötchen. Gibts das überhaup speziell für die kleinen Rahmen? Alternativ dürfte das mit denen für die große Fraktion auch funktionieren. Bitte alles anbieten. Auch ranziges und schimmliges... Auf gehts, Grüße, Julian

Auf die Gefahr hin, dass dies schon gesagt wurde. Aber ich hab grad Lust zu posten. Zusammenfassend: Hier wirst Du in der Regel mehr Fürsprecher der Schaltroller finden (mich eingeschlossen). Hat was damit zu tun, dass wir uns in einem Schaltrollerforum bewegen. Objektiv ist dies nur wenn klar ist, dass außer einer klassischen (Blech-) Vespa nichts in Frage kommt. Ist dies bei Dir nicht der Fall und spielt die subjektive Hässlichkeit der meisten modernen und immer als Automatik daherkommenden Plastikroller deinerseits keine Rolle, steht Dir ein weites Feld an durchaus zuverlässigen und alltagstauglichen Fahrzeugen offen. Willst Du schrauben (tunen) aus Spaß an der Materie? ...Schaltroller Willst Du schrauben um immer wieder dieselben technischen Unzulänglichkeiten auszugleichen, dich viel auf Teilesuche befinden und eingeschränkte Tuningmöglichkeiten haben? ... alte Automatikvespe Willst Du einfach billig fahren und inder Regel keinen Ärger mit dem Teil haben? ...Irgendetwas Ich denke ich spreche für alle wenn ich sage, dass wir dir im Falle einer Entscheidung für die erste Variante, gerne im Forum mit Rat und Tat zur seite stehen werden

Sooo wild ist das Angebot doch gar nicht. Ne auf den ersten Blick substanziell gute Special die läuft mit Papieren für 650.-. Da hab ich schon unverschämteres gesehen (auch hier... ). Und die ungeliebten Anbauteile sind schnell ersetzt. Alternativ kann man bei denen auch ne restaurierte Special für 1900.- erstehen. Da komm ich schon eher ins Grübeln. Andererseits, wer es nicht selber machten kann und einfach nur nen fertigen und schönen Roller sucht...

Kleiner Motor, selbes problem! Ich hoffe ich darf mich dem Topic einfach anschließen. Setup: PK50s, alles orischinol bis auf den Pk xl Auspuff nebst Krümmer. War über den Winter bei mir abgestellt und sollte heute wiedererweckt werden. Sprang erstmal gut an, nahm bis ca 2/3 auch schön Gas an, dann brummen und aus. Danach erstmal nicht mehr angesprungen. Funken ist perfekt, Kerzenbild auch (kunststück nach 200m Laufleistung), Sprit ist neu, Gaser vor ca. 4 Wochen gereinigt und neue 60er HD verbaut. Nach ca 30 Min sprang Sie dann wieder problemlos an und hielt ein schön niedriges Standgas aber beim Gasgeben dasselbe Problem wieder... Jemand ne Idee...?

Keine Ahnung was der einzelne Kolben kosten wird. Aber das Komplettpaket ist preislich ja auch sehr interessant und Du bist auf der Sicheren Seite... @Sunnyjammer: Keine Ahnung Stehe mit dem Zündungsquatsch auf Kriegsfuß. Ist aber ne Pks (lusso/12v/kontaktlos), die hat eine Werksmarkierung. Darauf hab ich sie schon immer eingestellt. Ach ja, und ich fahr zwischenzeitlich nen 16/15er.

Was war es denn für eine Welle? Gelagert oder einfach nur verbuchst (sagt man das so?). Letztere können mit dem 75er bereits überfordert sein und sind bei den fuffis eigentlich Standard. Hatte sie vorher vielleicht bereits etwas zuviel Spiel? @sunnyjammer: 68 HD /75 Dr fahr ich auch. Passt voll und ganz sofern alles andere stimmt.

Falls der Vorbesitzer kein naher Verwandter von Dir ist, sollte man ihm für die nächsten 10 Jahre den Glasfaserscheiß ins Müsli rühren... sorry, off Topic

Hab gerade ebenfalls ne Pk(s) fertig. Hatte eben die Wahl zwischen vergammeln lassen oder machen. Gemacht und glücklich! Pk rules und jetzt hab ich alle Zeit der Welt für die Fuffi.

Hab noch keinen Motor gehabt bei dem der Limassimmering bündig saß ohne dass er kontakt zur Kurbelwelle hatte. Ca. 0,5mm Überstand ist total in Ordnung.

Sorry, off Topic. Aber ist das Anschieben einer Automatika nicht ein recht mühsames Geschäft?

Das Handschuhfach von der Dunkelblauen gibts nicht mehr?

Njet! Fahr ich inzwischen auch (16/15er). Geht einwandfrei, Kerzenbild traumhaft, keinerlei Klemmneigung, springt sauber an, schönes Standgas... Selten nen so gut eingestellten Roller gehabt!