Peuski

Dank euch, schon bestellt.

Ich auch, aber ohne Blinkerschalter. Mangels Vorhandensein der selben...

Ich schau mal ob ich mir am WE nen Tag freischaufeln kann...

Soweit so hoffnungsvoll... Danke für die Zuwendung, auch wenn das Topic in diesem Bereich etwas deplaziert war. Kann erstmal zu.

Wie gesagt, hätte größtes Interesse an dem Roller. Hintergrund: Fahre selbst eine Pk s lusso und eine V 50 special. Mein alter Herr hat sich nachdem er mich 1 1/2 jahrzehnte für bekloppt erklärt hatte, schließlich anstecken lassen und möchte nun auch Schaltroller fahren. Da ich meine Babys aber gerne für mich habe und gleichzeitig nicht zwingend Interesse daran hab, andauern am Roller meines Vaters beschäftigt zu sein, braucht es eine Reuse, welche von Anfang an einigermaßen gut funktioniert. Dein Angebot klingt in etwa dananch? Außerdem klingt die Aussicht auf einen WE-Ausflg ins schöne Franken sehr reizvoll... Zeit? Grüße, Peuski

Schönabend Genossen, Eben noch im Überschwang bezüglich der gelungenen Operation meiner PK/s und schon die Gelegenheit ergriffen, für unter 500 Ocken ne V 50 incl. diverser Zylinder, Kolben, Getriebe, Primärs...abzugreifen. Die aktuell installierten 102 ccm und der insgesamt gute Zustand überzeugten derart, dass ich umgehend beschlossen hab, noch im Sommer die PKs komplett neu aufzubauen und die Fuffi zu fahren. Also flugs erstmal die Bank und den Tank abgefriemelt und zum ersten mal in Richtung Stoßfämpferaufnahme gelinst. Naja, um es kurz zu machen: ROST! Keine Ahnung warum ich den Dämpfer nicht schon längst im Arsch hatte aber das Teil hält offensichlich nur noch aus gutem Willen. Mit Physik hat das nichts mehr zu tun. Ansonsten ist sie weitgehend Rostfrei (eine Traverse werde ich wohl trotzdem ersetzen). Die Aufnahme sieht aber derart scheiße aus, dass ich an der Möglichkeit zu reparieren zweifle. Hat jemand Erfahrung, nen Tip, oder einfach nur gute Worte...?

Gibts das Teil noch? Wenn ja, wo zum Henker ist Bischbrun? Hätte größtes Interesse... Gruß, Peuski

Gekauft! Schraube und Mutter neu. Lenkerdeckel für beide Modelle? Wenn ja und gebraucht ebenfalls gekauft. Und wenn Du auch noch 'nen Scheinwerfer hast, machst du mich richtig glücklich. Rest via PM Güße, Peuski

Tach Kollegen, Beim Stöbern in diversen Shops habe ich leider die Schraube nicht gefunden, welche den Lenker am Steuerrohr hält. Kann mir jemand weiterhelfen oder mir eine verkaufen. Nebenbei bräuchte ich noch eine Lenkkopfabdeckung für PK 50 s und eine für die PK 50 s lussu (großer Tacho etc.). Für Angebote oder Hinweise schon mal vielen Dank. Güße, Peuski

Das Kuluproblem hat sich erledigt. Ich hatte den Spielweg bis zum Teller mit dem eigentlichen Hebelweg verwechselt. Jetzt trennt alles wunderbar. Auch die Startschwierigkeiten sind wie weggeblasen. War wohl auf den ein oder anderen Abwürger beim fahren ohne Kuplung zrückzuführen. So long...

Halleluja!!! Ich erkenne mir die erwähnte Zwischenprüfung selbst wieder ab. Hatte ich doch glatt die Spannringe nicht vor den Auspuffflansch sondern zwischen Flansch und Dichtung gesetzt. Kann ja nicht dicht sein. Heute bin ich dann auf ein Tüvtreffen gefahren -ja ich bin seit letztem Donnerstag Mitglied im Reutlinger Vespaclub- , wo man mir offenbart hat, dass meine Kupplung im Eimer ist. Und ich hatte mich noch gewundert warum die Schalte so zickt... Naja, dann eben 50 Km ohne Kulu. Man gewöhnt sich überaschend schnell dran. Selbige auszutauschen wird wohl kein Problem sein. Ein solches hab ich aber noch: Woran kann es liegen, wenn die Kleine im warmen Zustand schlecht oder nur via Schieben anspringt? Kalt= 2-3x kicken warm=mind. 20X kicken Vorab danke für kommende und vergangene Tips.

Alle Dichtungen sind drin. Kann man die falschherum einbauen?

Nee, bereits im Leerlauf.

...oder eben selbiger am Zylinder. Den hab ich nämlich auch gewechselt. Danke für den Tip. Wird umgehend erledigt.

Habe im Zuge der Vergaserpflege die 61'er gegen eine 64'er getauscht. Sir, wird getestet, Sir!

Mal wieder eine Anfängerfrage Nach einigen Stunden und so mancher neuer Erkenntnis ist es nun vollbracht. Als völliges Greenhorn in Sachen Vespa und überhaupt allem was fährt habe ich heute die Inspektion meiner kürzlich erworbenen PK 50s vorerst abgeschlossen. Kerze getauscht, Puff getauscht, Auslasskrümmer gleich mitgetauscht, Kolben, Zylinder und Kopf sauber gemacht, Kolbenringe erneuert (einer war durch), Vergaser gereinigt und neu bedüst, alle betroffenen Dichtungen erneuert, Falschluft am Ansauger behoben...und dann der Moment der Wahrheit... EIN KICK UND DAS BABY LÄUFT!!! Offenbar war sogar die vor dem Einbau, sozusagen auf Verdacht vorgenommene Vergasereinstellung ganz ok. Leerlaufdrehzahl ist super. Gasannahme auch. Das einzige was mich stutzig macht ist der Sound. Sie läuft zwar rund aber sie "spratzelt". "Knattern" könnte man es auch nennen. Ein Freund meinte es klänge ein wenig wie Gewehrfeuer. Jedenfalls ist es saulaut. Könnte das an dem neuen Auspuff (Standardmodell) bzw. Alukrümmer liegen und gibt sich das nach der ersten "Rußauflage"? Oder liegt der Fehler evtl. doch woanders und ich hab die Zwischenprüfung für Rollernewbies doch nicht bestanden? Grüße, Peuski

Hallo Genossen, für die meisten wird es wohl lächerlich anmuten. Aber für ein Roller-Greehorn wie mich, der gerade versucht mit dem (hervorragenden) Schneiderschen Technikratgeber und einigem Baumarktwerkzeug seinem Roller die 4000 er - Inspektion(nach 14000 Km) angedeihen zu lassen, ist die gewonnene Erkenntnis wie der Stein der Weisen. Wer vor dem Vergaserausbau den Tank abnimmt spart sich jede Menge blutige Finger, geraufte Haare und einen Haufen Zeit. Gutgelaunte Grüße

Danke schön, und sorry für den Anmaßung bezgl. der Largeframes... Hi, zunächst das falsche Form. Du müsstest das bei den Jungs mit den schmalen Rahmen posten. Madenschrauben sollte es in passender Größe bei Eisen Karl oder bei Obi geben Wenn Du versuchst die Sperrklinke durch das Loch der Madenschraube zu drücken, liegst Du falsch. Könnte aber auch sein das ich Dich hier falsch verstanden habe. Zuerst kommt der Elektroteil ab - hast Du ja wohl schon. Dann der Schliesskeil raus. Jetzt mit einen dünnen Schraubendreher oder einer flach geklopften Fahrradspeiche an der zu Dir (also an der Unterseite des Schlosses. Das Schloss an einen Aufdruck und den kann man richtig rum lesen) ein wenige in das Rohr des Schlosses stochern. Eigentlich sollte das Schloss dasn lose gehen. Mit einen großen Schraubendreher nachdrücken. Fertig. Cheers Holger

Hallo zusammen, Habe heute versucht die Schlösser meiner Schleuder zu wechseln. Hat auch soweit geklappt. Nur der Schließzylinder am Zündschloss will nicht weichen. Die Federlippe, welche den Zylinder blockiert müsst doch durch die kleine Bohrung unten am Steuerrohr erreichbar sein. Ich erreich da aber nix? Das Schloss steht auf off bzw on (Vom Vorbesitzer geknackt) und ist mittels Schraubenzieher drehbar (kein Schlüssel vorhanden). By the way ist mir blutigem Anfänger auch noch die kleine Madenschraube, welche das Zündschloss in Position hält in den Rahmen gefallen. Bekomm ich die einzeln? Wenn ja wo? Rollerdoc hat nix. Help Peuski

Tach auch, Würd mir deine Fuffi gerne mal näher anschauen. Bin via [email protected] oder 0176 20988755 zu erreichen. Oder isse schon weg? Gruß, Peuski

Bin schwer interessiert an dem Vogel. Wann könnte ich denn mal anschauen kommen? Kontakt: 0176 20988755 Grüße