Peuski

Mit dem originalen 16/10er Vergaser und dem Strohhalmauspuff wirst du auch mit dem 75'er nicht viel reißen. Ein gebrauchter 16/15er ist bereits für 20 Euronen zu haben (Ansaugstutzen nicht vergessen). Dazu den Sito plus oder ne Banane und das Pinassco-Ritzel (scheiß auf das Pfeifen) und du bist ohne zu spalten bei entspannten 65 - 70 Km/h. Alles in allem eine Mehrinvestition von guten 100 Tacken für jede Menge Spaß. Mehr Arbeit ist es bis auf das Ritzel kaum da du Gaser und Auspuff zur Zylindermontage sowieso abbauen must.

Servus Kollegen, Altes Setup: PK 50s lusso / 75 Dr (3 Üs)/ 16:15 Gaser (69 Hd) / Rest Original Heute folgende Änderungen vorgenommen: 16/16 Gaser (71 Hd) nebst Ass / Pinaskoritzel / 4-Scheiben-Kulu verstärkt / Promapuff. Angetreten und sofort angesprungen, Kulu trennt fast komplett ,aber... das Ding knallt im Standgas wie die sau, dreht extrem träge hoch und nimmt nur ganz ganz wiederwillig Gas an. Den Gaser habe ich aus Faulheit vorher nicht gereinigt. Falls das keine Abhilfe schafft. Was dann? Braucht der Auspuff düsenmäßig was anderes??? Help

Teile vom Kickergummi popelst Du einfach mit der Hand raus. Öl sollte in einem Motor tunlichst drin bleiben. Das Getriebeöl bildet annähernd keine Ablagerungen. Außer Du hattes irgend etwas anderes da drin. Verkokungen im Brennraum (Kolbendach) können manuell entfernt werden (plastikschaber). Zum Rest: Wenn Du schon spaltest, dann mach doch gleich alles. Also Lager, Siris etc. Wenn deine Kickergummis derart verheizt sind hat der Motor wohl seit der letzten Spaltung einige Km gelaufen. Könnte sich also lohnen. Kost nicht die Welt und die meiste Arbeit hast Du dir ja sowieso schon gemacht. Für den Fall akuter Beratungsresistenz: Einfach zusammenbauen (auf einem sauberen Tuch) und bevor Du die ZGP montierst von außen mit Motorreiniger und Zahnbürste säubern. Dies macht man aber eigentlich vor dem Zerlegen(also ich zumindest). Und dann eben in vielleicht 1000 Km wegen einem scheiß Simmering wieder spalten... Frohes werkeln

...Lenkkopflager?

Und DRITTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...ich liebe diese aufgewärmten Topics! "Interessengemeinschaft Pk 50 s lusso"! Wo doch bereits Unterforen für Automaticas angedacht werden? Suche übrigens nochmal eine. Falls jemand was loswerden will...?

Fein, fein scheint also ein guter Kauf gewesen zu sein...

Woran erkenne ich ob Kurz- oder Langhub? War wohl vorher auf einer PK50 drauf. Hat jemand einen Endschalldämpfer für das Teil? Oder passt irgendein Neuteil? Ohne Dämpfer dürfte das ganz schön laut werden, oder?

Hab gestern in der Bucht diesen Pott geschossen. Laut Verkäufer ist er für die PK, wie neu und kaum gelaufen. Kann mir jemand sagen ob die 25.- Öre gut investiert sind? Sieht auf jeden Fall saugeil aus oder? Ach ja, verwendung des Bildes ist abgesprochen.

Servus, suche dringend funktionierenden und vollständigen (Arm, hebel, Pilz...) Kuludeckel für eine PK50xl2. Tanke!

Stehe mit an und würde auch gerne Bilder sehn...

Der 133'er sieht fein aus. Und erst die Welle:::

:-D lecker!

Schlimmstenfalls liegt der Keil nicht in deiner Garage sondern irgendwo in deinem Motor... Draht+Magnet=vielleicht Wenn nicht=spalten!

...oder nicht! Sofern deine Hälften keine Risse oder Ausbrüche aufweisen und die Drehschieberdichtfläche und die Lagersitze sowie die Dichtflächen in Ordnung sind, brauchst Du keine neuen Hälften. Investier das Geld lieber in gute Lager und evtl. ne neue Welle, Schaltklaue... Ob die neuen Hälften schlechter sind? Keine Ahnung. Aber hier bekommst Du auch gebrauchte für deutlich weniger Münze.

Muss ich nachschauen was das genau war. Hylomar war aber nicht.

Hab da stinknormales Blausilikon benutzt. Hält einwandfrei und ist absolut dicht.

Ohne es jemals ausprobiert zu haben... Könnte man nicht versuchen eine (etwas längere) Auspuffschraube ohne Kopf in der verwursteten Bohrung mittels irgendeiner teuflischen Montagechemie als Stehbolzen zu montieren und den Puff mit Sprengring und Mutter befestigen? Edith fällt noch auf, dass man dafür das vordere Halteblech am Puff entfernen müsste.

Dein aktueller Vergaser dürfe ebenfalls ein Dello sein. Jedoch ein 16/10er, 16/15er oder 16/16er. Entsprechend solltest Du dir für den im Topictitel benannten 19/19er auch einen 19/19er Ansaugstutzen besorgen. Wackelt sonst möglicher Weise. Außerdem bringt Dir der höhere Querschnitt des Gasers wenig wenn der des Ansaugstutzens nicht ebenso erhöht wird. Auch die erhöhte Geschwindigkeit des angesaugten Gemischs im "zu kleinen" ASS dürfte ohne den Einlass zu bearbeiten keine positive Auswirkung haben, da die entstehenden Verwirbelungen lediglich zunehmen. Soweit so richtig Kollegen?

Zerpfutz, Hab beim Sip alles durchstöbert. Konnte aber keinen Auslassstehbolzen finden der Zweifelsfrei zur Pks passt. Stehe mit der Sip-Suche aber sowieso arg auf Kriegsfuß. Link? Danke

Ich weiß, ist offtopic. Aber schreit der Polini Race nicht nach einem 19'er Vergaser?

Sorry kam nicht dazu und hatte es dann vergessen... 8 Millimeter. Zumindest bei meiner. Grüße Edith fällt gerade noch auf, dass ich ja dasselbe Problem habe und den Lösungsansatz gut finde.

Hi, Wie im Titel erwähnt brauch ich für eine PK XL2 die Hebelkombination rechts. D.h. Bremse/Choke. Wenn möglich mit Schraube und Feder. Danke

Hi, kann mir jemand nen Link zum Kauf von Lagernadeln für den Kupplungsdeckel XL2 schicken? Ich find die Dinger in keinem der Onlineshops. Danke

Also meine (Pk50s/75Dr, gesteckt) hat 8,5...