Feuerfuchs
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Servus, ich suche gerade eine PX 80 od PX125. Sollte Papiere haben und laufen BJ vor 1989. Hat einer von Euch was rumstehen oder weiss einer was? Muß net schön sein sondern ein bezahlbarer Daily Driver. Gruß Feuerfuchs
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Feuerfuchs antwortete auf kojote78's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNoch mal nur für Dich. Es geht in dem Topic hier nur um eine Preiseinschätzung einer T4. Es geht nicht um Deine Liebe zu anderen Modellen oder ob Spekulanten die Preise kaputtmachen. Wenn Du darüber etwas schreiben willst mach Dein eigenes Topic auf ode schreib in ein anderes vorhandenes rein; z.B. in den Bereich Sinnfrei .... Die Kiste hier nach einem Telefonat mit dem Anbieter runterzusprechen und mit anderen Modellen zu vergleichen ist nicht die gute Art.
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Anbei noch ein Bild der Guten Dame. https://www.germanscooterforum.de/topic/325094-pk-80-s-elestart-goldie-bj-1984-7600-km-olack/
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Zum Thema: Ich verkaufe gerade meine Goldie PK80S, wenn einer von Euch nen geilen Stuhl will! Gruß Feuerfuchs
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Endlich geht es weiter! Bilder im ersten Beitrag ergänzt.
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Feuerfuchs antwortete auf kojote78's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerOh Mann, was wird das hier? Ein Topic das heißt " Meine ist originaler als Deine" oder"mein Modell ist toller als Deines"? Der Mann hier will eine realistische Einschätzung was die T4 wert ist und kein Frage-Antwort Spiel. Die Hebel unter den Überzügen haben keinen Gnubbel und der Überzug könnte auch noch der Originale sein. Hallo Kojote, mit Deiner Preisvorstellung im Verkaufe Topic liegst Du genau richtig. Ich habe selbst welche und würde Sie für keinen Euro billiger hergeben. Viel Glück beim Verkauf! Gruß Feuerfuchs
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Feuerfuchs antwortete auf kojote78's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerJa dann bleib hat bei Deiner Rally und nerv hier nicht rum!
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Ich versuche es immer mir einem Schraubenzieher und einem Holzklotz als HEbelunterlage. Ist aber immer ein Glücksspiel. Blaues Wunder (WD40) gut einweichen vorher.
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Hallo Robert, Du klopfst in die Falsche Richtung! Der geht von unten nach ober raus. Der ist oben sehr viel stärker! Da Du schon geklopft hast, dürfte sich das normale rausdrücken von unten schon erledigt haben. Bleibt das Abdremeln oben bis zum Bremszapfen und das anschliessende Durchklopfen von oben mit dünnem Durchschlag < 3mm. Viel Glück!
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Ich habe auch den 60PSI in meiner VNB verbaut und kann derzeit nur gutes berichten. Ist seit letztem Jahr drin und bringt fahrtechnisch einiges mehr als der alte und auch im Vergleich zum BGM F16 Dämpfer. Gruß Feuerfuchs
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Wenn das mit dem Handbohrer gemacht wird kann ich das einfach besser steuern, auch wenn mann mal ein wenig daneben kommt, kann man ganz schnell korrigieren. Gruß Feuerfuchs
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Du brauchst keine Ständerbohrmaschine. Körne den Niet oben sauber an. Und dann mit der Akkubuhrmaschine langsam anbohren mit einem 3er Bohrer. Spann das Endstück in einen kleinen Schraubstock. Die Verkrustungen einfach schnell mit der Spachtel abschaben. Gruß Feuerfuchs
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Accu-Pads und Wasser. Das schleift recht wenig ab und gibt eine seidenmate Oberfläche. Gruß Feuerfuchs
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Also, wenn das "Knack" gemacht hat, dann wird das nicht mehr machbar sein. Du übst mit jedem Startversuch einen heftigen Druck auf das Teil aus. Wenn Du Pech hast stehst Du weit weg von zuhause und das Öl läuft Dir nach einem Kickversuch über die Füße. Würde ich nicht mehr machen. Neue Hälften, dann hält das auch. Gruß Feuerfuchs
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Du kannst das Teil auch zu Tacho Stelzle nach Augsburg schicken. Der macht das schnell und preisgünstig. Ist ein guter Tip hier in der Gegend. Der ist auch hier der ausgewiesene Spezialist in VDO Tacho Themen. Gruß Feuerfuchs
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Für das Geld, das Du an der Stelle schon verblasen hast, hätteste auch ein Werkzeug leihen können und eine Alu-Leiste aufbördeln können. Oder Du fragst einfach mal jemand der in Deiner Nähe wohnt und dir hilft. Wäre so meine Idee gewesen. Und wenn ich mir das Plastikteil so ansehe, trägt das auch ganz schön auf. Aber gut daß das mal jemand getestet hat und hier vorstellt. Gruß Stefan
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Erstmal steht den Ständer aussen zu weit ab und er klappt zu weit nach vorne um. Könnte an den Laschen liegen, die den Ständer nach vorne zur Traverse hin abstützen. Ob Du mit der bereits bestehenden Bohrung hin kommst, mußt Du mit den anderen Befestigungsschellen ausprobieren. Viel weiter vor kommst Du aber wegen der Traverse nicht mehr. Gruß Feuerfuchs
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Nochmals der Hinweis: Hallo Augsburger, es gibt die neue Classic Scooter bei Uschi am DIAKO. Es sind noch einige Exemplare da! Bild seht Ihr unten. Viel Spass beim lesen!
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Feuerfuchs antwortete auf jolly_jumper's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerJa was jetzt, Du hast Doch geschrieben Du hast gekauft?
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Bei Dir tippe ich auf die Speisespule. Wenn die zu warm wird, dann funzt die nicht mehr richtig. Kann sein, daß in der Wicklung der Lack ab ist und sich bei Wärme eine andere Leitfähigkeit ergibt.(Ich kann es nicht so genau erklären wie ein Elektrikprofi). Wenn Du dann eine kurze Pause machst, dann ist die Temparatur wieder runter und es geht mit richtigem Widerstand erstmal weiter. Der Abstand in Zeit zu weiteren Problemen, wird dann aber kürzer. Auch der Zündkerzenwechsel brint da nix, ausser daß Du auch eine kurze Pause hast während des Wechsels. Hatte ich schon und habe dadurch gut 4-5 Zündkerzen auf Verdacht weggeschmissen. Dann habe ich eine neue Zündgrundplatte besorg. Danach lief alles problemlos. Der Friedi hier aus dem Forum, der kann Dir Deine ZGP mal ansehen und reparieren bei Bedarf.
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Karosse ist beim Lackierer. Das wird jetzt ein paar Tage dauern und dann gibt es neue Fotos von der T4. Ick freu mir schon so!
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Kommt auf das Baujahr an. Frühe Baujahre hatten den Halter zum Schrauben. Danach war der Halter festgeschweißt.
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Kann ich mich so anschliessen!
