Feuerfuchs

Nicht für Ungut Dharer, das ist nicht persönlich gegen Dich. Aber muß jetzt hier für jedes kleine Teil für 3,50 € ein eigenes Topic aufgemacht werden, was es vielleicht für einen Preis erzielen wird? Die Kategorie oben heißt: "Kaufberatung oder Verkaufberatung für Lambretta und Roller ....". Hier soll festgestellt werden was ROLLER wert sind, und nicht das allerletzte Kleinteil! Schaut Euch mal um im Verkaufe Topic um und kuckt einfach mal die Angebote der Anderen an. Wenn das Zeug noch nach einem Jahr da ist, wars warscheinlich zu teuer angesetzt. Oder Ihr setzt einen Preis an und wartet mal was da so an PN reinkommt mit Gegenangeboten. Danke vielmals!

Da wäre jetzt nur noch die Frage ob und was da für Neuteile mit dabei sind. Aber das hört sich nach einem wirtschaftlich nachvollziehbarem Angebot an!

Na also, da ist es doch. Das ist die Nummer Die du brauchst. Fertige Dir 2 neue Schilder an und bring die auch an den richtigen Stellen an. Das ist die richtige Nummer, die dir in den Schein eingetragen wird. Dia am Rahmen ist nur die Teilenummer des Rahmens, ohne eine weitere Bedeutung.

Die Sicken am Batteriefach sprechen eigentlich so um BJ63 rum.

Hallo Sepp, also wenn Du gar keine Nummer hast von der Seite und auch keine Papiere, dann wird es echt schwer. Soll ja welche geben, die sich komplette Papiere dann dazukaufen. Aber ohne eine Nummer, wirst Du die kaum zugelassen bekommen. Gruß Feuerfuchs

Die richtige Pumpe für unter die Denfeld Sitzbank ist aus Metall mit Alu-Druckguss Stück unten. Da muß auch nix gekürzt werden und passt einwandfrei. Die schwarzen Palstikpumpe kenne ich eigentlich nur von der PX, oder von den Vespa Mofas.

Das neue Classic Scooter Heft von Stephan Cempinski ist da. Wird ab Dienstag in Bobingen im Kiosk verkauft. Neben dem neuen Eigang des Hotel Schempp, wo unsere FCA Spieler immer übernachten. Nach Bedarf oder auf Wunsch auch in Großaitingen zum abholen. https://www.google.de/maps/place/Kiosk+am+Wendelinmarkt/@48.27649,10.8376513,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x479ea19260d8c655:0xa564fadaa59a5884!8m2!3d48.27649!4d10.83984 Viele Grüße Feuerfuchs

Gestelle für Bänke gibt es nicht. Korrekt! Hier nochmal der Unterschied einer GS4 Bank und T4 Bank (Fotos von T4 kommen noch): GS4 Bank: Um einiges höher; hochgezogene Denfeld Leiste hinten; Andere Arretierung der Bank; Anderes SCharnier vorne T4 Bank: Gabeln: Von den 8 Zoll Gabeln passt keine. Alle zu kurz (unten) Die Schwinge ist immer die gleiche, ob 8 Zoll oder 10 Zoll, halt bis auf den Staubschutz der bei 10er Schwingen mit drauf ist. Dazu kommen noch andere Anschläge und andere Schlossriegel. Also alles in allem ne Sauarbeit das ganze anzupassen, aber machbar durch Leute die das können. Gruß Feuerfuchs

GS4 ist etwas anderst, vor allem höher. VNB und T4 sind bis auf die Farben gleich.

Elaskon UBS Hell ist Top! Trocknet sehr schnell ab < 12 Stunden, kriecht in jede Ritze, fasst sich nicht speckig an und ist nahezu transparent, bis auf einen leichten matten Schimmer. Dazu lässt es sich problemlos nochmals auftragen, wenn es mal weggeschliffen/weggewaschen wurde. Mit der Sprühdose problemlos verarbeitbar.

Fühlst Du dich irgendwie angesprochen? Dass Du da nicht selbst draufkommst?! Dort wo feine Blechareit zu sehen ist und originalgetreue Vespas rumstehen ist sein Stand. Manchmal lümmelt dort auch ein gelangeweilter und grantiger 65 KG schwerer Rottweiler rum.

Lieber Jan, ich dachte immer, jeder der in dem Forum angemeldet ist, kann lesen. Ich schrieb: Ich wünsche Dir auch schöne Weihanchten. Gruß Feuerfuchs

An alle die, die sich gemeldet hatten zur Oldtimerausstellung im Januar, habe ich eine PM geschickt. Freikarten für die Ausstellenden sind selbstverständlich inklusive. Er meldet sich direkt bei Euch. Der vermeintlich gewerbliche Aussteller bittet alle versicherungsrechtlichen Bedenkenträger und haftungsrechtlichen Klugscheisser sich von seinem Stand fern zu halten. Dem Rest der oldtimer interessierten Gemeinde wünscht er und ich fröhliche Weihnachten.

Nicht nur Olack Kisten sind Oldtimer. Die Messe spricht alle Oldtimerfahrer an.

Liebe Augsburger Vespa Freunde, ein Austeller bei der Oldtimertagen in Augsburg am 14. und 15. Januar 2017 hat mich angefragt ob Interesse besteht ein paar Vespas bei Ihm am Stand auszustellen. Das ganze ist natürlich kostenlos, die Fahrzeuge müssten aber am 13.1.2017 hingebracht werden, und am 15.1. wieder abgeholt werden. Genauere Infos gibt es bei mir. Ich trage das mal zusammen und werde dann die Info an den Aussteller geben. Danach Direktkontakt mit Ihm. Ich bin noch nicht sicher, ob da dann auch eine Freikarte/Ausstellerausweis mit inbegriffen ist. Gruß Feuerfuchs

Schöne Kiste in Indisch Bambus. Die Dellen am Heck einfach von Innen nach einer Erwärmung mit einem Gummihammer rausklopfen. Das sollte sehr leich machbar sein. Die Hella Hupe habe ich in der Form auch noch nicht gesehen. Den Gummi gibt es in allen Shops. Nach der Freilegung würde ich mir mal den Koti genau ansehen, was dort gespachtelt wurde. Kann man auf dem Foto jetzt nicht so erkennen. Lenkanschlag einfach mit einer großen Zange wieder zurückbiegen, dann passt das wieder. Auch das Beinschild dürfte für einen Spengler eigentlich gut machbar sein. Bis auf den Schriftzug, und der seltsamen Hella Hupe sehe ich jetzt eigentlich nix was dort an Augsburger Teilen fehlt. Glückwunsch zum Fund. Wo kommt die eigentlich her? Gruß Feuerfuchs

Es ist fahrbar, aber das sind Dreiräder auch.

Ich wiege 87 KG, mein Sohn ca. 80 KG.

Also ich habe am Freitag umgebaut, weil der alte Dämpfer sehr weich war und die Feder bei geringster Belastung voll durchgeschlagen ist. Nach Wechsel auf den SIP Dämpfer 60PSI und die Stoffi Feder sieht das jetzt wesentlich besser aus. Kein durchschlagen mehr bei harter Bremsung vorne; Kaum nich einnicken beim draufsetzen. Optik wird eher durch die neue Feder beeinflusst denn des Dämpfers. So soll das sein.

nö

Fahre den 60 PSI auf meiner T4 und auf der VNB. Habe von BGM gewechselt. Auf 8 Zoll geht sich das zwar sehr knapp aus mit der Länge, aber geht. Feder 25 % härter war bereits auch mit dem BGM verbaut. Kein Vergleich mehr zu vorher. Kein springen mehr, weicheres und kontrollierteres ausfedern und einfedern. Man merkt einfach daß der SIP Dämpfer eine Zug und Druckstufe hat. Ich will die nicht mehr hergeben. Klar kostet der auch Geld, m.M. nach aber völlig gerechtfertigt. Ist eine andere Klasse als der Escort Dämpfer.

Schönes Muster! Solltest Du Dir als Tuningmaßnahme eintragen lassen. Die Verwirbelungen des Gemischs sind gesichert.

Ich hab in mehreren Oldies genau den Zug drin. Bei einer auch den Gewindenippel als Aufsatz. Passen tut da auch alles. Der Zug selbst hat die gleiche Stärke, wie der normale T5 Bremszug, bzw. der alte Bremszug der Oldies. Hält in meinen 5 Fällen schon mehrere tausend Kilometer und etliche (Not) Bremsungen. Ausserdem ist der Vorschlag auf T5.org ja auch basierend auf einem PK Bremszug für die Vorderbremse.

Nimm einfach den, dann passt das und den Rest kannst Du original drinlassen. (Hülle etc.) http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzug+bremse+hinten+t5+_94292000 oder den hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/gewindestange+bremszug+vorne_94055000 Gruß Feuerfuchs

Licht, JA Verbrennung ??? Wer hat Dir das erzählt?