freak001

Nein, vor einer Stunde erst gekauft. Wie kann ich wissen, ob es eins für sf ist oder nicht? Mfg

Da steht doch das eine Xl2 verbaut ist. Wenn das nicht so ist, würd ich mein Geld zurück verlangen, wenn es dir das wert ist, oder erst einmal Kontakt mit dem Verkäufer aufnehmen und das mit ihm regeln. Mfg

Weiß das niemand?

Bin mir ziemlich sicher das es der Auslöser für dein Prob. ist, aber ich weis nicht was es ist. Vielleicht eine Sicherung oder so? Ps: Falsches Forum..

Du machst jetzt einfach einen Strich auf der Zgp und am Gayhäuse. Dann misst du dir Ot aus, machst die ganzen Vorbereitungen zum blitzen, lässt sie laufen und blitzt sie ab. Wenn der Zzp passt, lässt du es so, wenn er zu früh ist drehst du sie nach rechts wenn er zu spät ist drehst du sie nach links. Aber verlass dich auf diese angaben nicht, bin mir nicht sicher ob später-> nach links drehen ist. Mfg

Für welche Vespen ist das Dingens? Ich seh keine Öffnung am Lüra zum einstellen des Unterbrecherkontaktes, darum denke ich dass es von einer Vespa mit elektronischer Zündung kommt. Oder hat sich der Typ einfach vermessen? Mfg Edith fügt noch den Link ein den sie vergessen hat.

Klar hab ich dir gegblaubt. Da hast du Glück gehabt..

Die Markierung an der Zgp sagt dir aber nicht ob es 16 oder 19° Zzp sind. Du musst die Zündung abblitzen, und falls der Zzp nicht passt, die Zündgrundplatte verdrehen bis es passt. Da gibt es einige sehr gute Anleitungen, mit der Suche wirst du bestimmt fündig. Mfg

Fotos..

Die Farbe auf einer Vespa? Naja, ich weis nicht.. Hast du ein Foto von einer Vespa mit der Farbe?

Auf die Markierung würde ich mich generell nicht verlassen, als ich bei meinem Motor die Markierung an der Zgp und am Gehäuse fluchteten, wollte der Motor nichteinmal anspringen. 1,5cm nach links (oder war es doch rechts?) gedreht, und siehe da, der Motor läuft.

Kannst du die genaue Modellbeschreibung bitte posten? Infos zur Rc-Anlage wären auch gut. Mfg

Und du glaubst, das man das nicht sieht?

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Hatte ich auch vor, hab aber meine Bedenken wegen der Benzinfestigkeit.

Ich hab einen..

Mir geht es nicht so um die Leistung, aber ich denke 15ps sollten schon drinnen sein. Der Parabellum wird jetzt aber noch warten müssen, der Milanese ist zuerst dran. Mfg

Wie meinst du verschraubt? Ich versteh dich nicht ganz..

Bei kurzhubern (auser hp) wird der Zylinder mit Muttern am Zylinderfuß befestigt. Der kopf mit eigenen schrauben. Ziehe ich einfach überkreuzt an, passt schon so hoffe ich. Edith fügt noch hinzu dass ich unter alle muttern/schrauben sprengringe leg, und nach gefühl, aber fest anziehe.

Ich meinte jetzt den 102er, da ist auf jeden fall eins dabei. Hab grad gesehn das beim 133er wirklick keins dabei ist, nur eine Sammlung von briefkopien..

Schau halt bei sip, ist bei fast jedem Zylinder ab 100ccm dabei, gleich auf der homepage zum downloaden. Mfg

Wieviel musst du denn blechen fürs verchromen?

Ja, man bekommt (zumindest wenn man es bei pis bestellt) ein pis-datenblatt. Das kannst du dann dem Tüv-Prüfer zeigen.

Würd mich auch interessieren.. Mfg

Ok, sorry.