v30t

Servus Miteinander, muss mich an des Thema anschliessen. Komplettiere gerade eine V11/1949 im schönen Orginalzustand, jedoch mit Fehlteilen. Suche das runde Orginalrücklicht, alte Seilzughüllen, Gestängeteile und einen Auspuff (dreieckig mit Kreuzerhebung). Ausserdem Chromzubehör (kann auch rostig oder beulig sein) Genau wie beim Jan kann ich da einfach keine Neuteile verbauen... ciao tom

wenn man die falsche Beläge hat, wär man ja echt deppert die dann einzubauen... oder? Also zurückschicken und richtige bestellen, z.B. beim Rollerladen. Da kommen dann auch die richtigen.... wenn man aber nur die rumkugeln hat, und man auf die schnelle keine andern bekommt ? ausserdem ist das achse ausschlagen eine sache von 2 minuten.. rumpfuschen oder restaurieren/fachgerecht instandhalten ist die Frage? Und Hauptlager mögen axiale Schläge auch recht gern......

Servus Lacknas, Du brauchst des Ding um`s an die GS zu schrauben...? Können/Müssen uns beim nächsten Clubabend unterhalten - hab ein paar Auspüffe. Nächster Clubabend is eh die Weihnachtsfeier (03.12.) Catwalk. Kommst mit dem Jan? Oder? Gruß tom

wenn man die falsche Beläge hat, wär man ja echt deppert die dann einzubauen... oder? Also zurückschicken und richtige bestellen, z.B. beim Rollerladen. Da kommen dann auch die richtigen....

Servus! so ein Schmarrn! Überleg mal logisch - jedes mal zum wechseln der Bremsbeläge die Achse auspressen oder schlagen?? 1. alte Beläge rausbrechen 2. Aufnahmebolzen reinigen 3.Betätigungsbolzen herrausziehen und reinigen 4. beide bolzen leicht fetten 5. beide beläge auf bolzen, aber nicht ganz drauf, so das ein belag( bei dem vorher die Feder eingehängt wird!) über die leichte erhöhung auf der grundplatte beim betätigungsbolzen etwas darübergeht 6. Feder lässt sich jetzt beim 2. Belag einhängen 7. Beläge in die richtige position und mit werkzeug auseinander drücken, so das sich der betätigungsbolzen wieder durchschieben lässt fertig

Servus Lacknas, bist sicher das Du keinen 4_Takt-Vergaser gekauft hast? Schauggd gut aus, aber entweder Seitendeckl oder Trichter. Beides verträgt sich nicht lang gut. Weiß das von ein paar so PX/PHB Deppen => PHB mit "Schmutzschierung" => knirsch...

Servus! Die sind schon auf der Fähre zur Insel...

Stimmt, sieht aus wie bei meiner GS/4. Siehe GS4.de => Register => 502065

Servus, Direkteinlass wie bei der GS 1/2/3. Aber mehr drehmomentorientierte Leistungsentfaltung statt drehzahlorientierte wie bei den "alten" GS.

Servus Spezi, die Einfahrvorschriften waren, bedingt durch den "Wasserkleber", beige unterlegt! Hab ein paar Orginale, welche orginal noch im Beinschild kleben und orginale nicht aufgeklebte. Alle Beige.

Servus Miteinander! Mich interessieren neben den Lackierungen die Zusatzscheinwerfer der S-Type. Hat jemand eine Bezugsquelle für mich? Wie werden die befestigt - brauch sie für einen engl. Roadster. gruß tom

Unteres Pleuellager?

Ja, sieht man. Als (je nach Dicke des Keders) kleinen Gummistreifen.

Wieso Dichtmasse? Orginale Papierdichtung dichtet seit 1946 auch und pabbt nicht.

Servus! Bei jedem Sattler oder Polsterer. Gibts in verschiedenen Farben und Dicken. ciao tom

Servus miteinander! Danke für die positive Resonanz. ja - lauter Fragen... 1. ja sie geht gut, aber spitzer Leistungsverlauf 2. der Ansaugweg passt - wenn kürzer steht Vergaser schief 3. 14PS am Hinterrad - Motor dann 15(?) 4. nein eine GS/4 is was anderes - Du meinst einen Pinasco 211. 5. tschuldigung fürs "verschandeln" - sie is vom Himmel gfallen und beim "Auffangen" hab i`s verbogen und dann passten keine Gepäckträger und Sturzbügel mehr... 6. (Mailanfrage) Richtig - Auspuff hat zum Schluss in den Kurven geschliffen - Halter gebrochen. 7. na - i verkaufs net. Also, den Termin 2004 hab ich noch nicht, treff aber demnächst den Schoppmeyer vom Classic- Globus. Nächstes Jahr wird der Donauring und das Bergrennen wieder stattfinden. Danach erst wieder alle 2 Jahre. Wenn sich das "Blöd dahergerede" der antretenden Motorradfahrer VOR dem Start nächstes Jahr auf 2 oder 3 oder .... Scooteristen verteilt ist die Gaudi umso größer. Also? Wie schaugds aus? Jedoch nur Fahrzeuge bis BJ.`58. ciao tom

moin jan, du bist mir vielleicht einer ! würde auch gerne eine bestellen! frag doch mal den frisinghelli. der hat 3 stück! andreas hat der was mit der spedition zu tun? hab' mich immer weggeschmissen angesichts der überlegung, wenn man den ersten und den letzten buchstaben wegläßt... r lies mal die alten beiträge Ja zum Suchen hab i jetzt keine Zeit.... Is der italienische Gildo Horn ez der Spediteur oder net???

immer noch die gleiche Schlamperei!

Servus Jan und co. Der Rasputin meint zum 1. nicht die GS4 sondern die GS3. Und es geht auch nicht um eine Standart GS 150, welche im "Normalbetrieb" keine Probleme machen sollte, sondern um meine Renn-GS. Mit dem neuen Auspuff hat beim Bergrennen der U-Kontakt trotz Abstandsverringerung auf 0,3 ausgesetzt. Da der neue Motor warscheinlich noch höher dreht, möchte ich auf el. Zündung umrüsten. Dabei ist Licht usw. zu vernachlässigen, weil die Vespa nur zu Historischen Rennen verwendet wird. Für Tips wäre ich sehr dankbar. www.donauring.de Ach Du bists Tom? Dann kapier ichs allmählich... Für die GS3 gibts tatsächlich irgendein Umrüstkit aus Fernost. Jan Servus Jan, ja - i bins. Des Umrüstkit gibsts beim SCK, oder? Des ist saggrisch teuer und i brauch doch blos einen elektronischen Zündfunken.... Gruß tom

Servus Jan und co. Der Rasputin meint zum 1. nicht die GS4 sondern die GS3. Und es geht auch nicht um eine Standart GS 150, welche im "Normalbetrieb" keine Probleme machen sollte, sondern um meine Renn-GS. Mit dem neuen Auspuff hat beim Bergrennen der U-Kontakt trotz Abstandsverringerung auf 0,3 ausgesetzt. Da der neue Motor warscheinlich noch höher dreht, möchte ich auf el. Zündung umrüsten. Dabei ist Licht usw. zu vernachlässigen, weil die Vespa nur zu Historischen Rennen verwendet wird. Für Tips wäre ich sehr dankbar. www.donauring.de

Wie oft ez noch den Schmarrn? Thema schon x-Mal dagewesen.

Servus, E-Rad Halterung fehlt???! Bei einer SS180 ist diese links unter der Backe verschweisst. So ähnlich wie bei Rally, GS 160 und PX.

Ingolstadt, muss Digicam organisieren...

Innocenti Lambretta SX200, `66, perfekte Restauration (kein Spachtel etc. ), 500km seit restauration, 60`s Tunning von Jockeys Boxenstop, Bilder unter www.jockeys-boxenstop.de => "Kunde des Monats" . Nur an Sammler wegen kauf eines klassischen Sportwagens abzugeben.Gegen Gebot unter [email protected]

Vespa TS 125, 1.Hand, ital. Papiere, silber, perfekter Orginalzustand, Fahrgst.Nr. 1101!!!, Ja, es ist die Fahrgst. 1!. Gebote ab 2000Euro