dreckige13

Dann steck doch mal die Membran rein und schau, wieviel "Totraum" wirklich über bleibt. Meinst du, da sind solche "Strömungslöcher" versteckt, das sich sowas lohnen könnte? Und was passiert mit dem Gemisch, was dort rumlungert? Wird das nicht mit dem nächsten Arbeitszyklus mitverwertet?

Weil der Stuffer vor der Membran sitzt.

Ich finds geil. T-Shirts drucken?

Bittäschön.

Cool.

Konsequent, wenn auch nicht mein Geschmack.

Mal ehrlich Männer, man kann über alles Witze machen, wenn auch mancher nicht über alles lachen kann.

... oder an der Red Bull Dose. Watt freu ich mich erst. Schade das der Rennpolo im Eimer ist. Hätte man super mit Leute anfahren können.

Ich persönlich blitze maximale Verstellung. Das heißt jemand lässt die Karre ordentlich drehen und ich blitze halt so, dass die ZÜndung aufhört zu verstellen. 17° wäre mir jetzt auch was wenig, ich fahre selbst auf den Graugußklumpen nicht unter 19°. Muß man aber probieren, fÜr jedes Setup.

Die Videos sind immer noch doof, der Typ verkapsert immer noch Quark aber neuerdings, so liest man, wird auch noch Werbung gemacht. Solange Geiz geil ist und Bild Meinung macht wird man Depp 0.4 nicht davon überzeugen können, nicht alles wäre heilig, was bei youtube zur Ansicht steht. Das Frank es nach ellenlangen Videoproduktionen immer noch nicht geschafft hat sich einen technisch versierten Berater an Land zu ziehen, zeugt von einer gewissen Beratungsresistenz und eben seiner Fachkompetenz, die den geneigten Leser/Zuschauer durchaus mal schmunzeln lässt. Dass das vielleicht mal irgendwann dazu führen kann, das sich wer mault, ist scheiße und sicherlich auch einer Diskussion würdig, aber ich habe keine Ahnung warum man da immer die emotionale Schiene fahren muß. Zeugt von der geistigen Reife einiger digitaler Forenhelden. Ich für meinen Teil habe bei dem dritten Video nicht mal die Muse gehabt, es mir ohne dauerndes vorklicken an zu schauen und kann nur den Kopf schütteln, warum Frank sich niemand ranholt der weiß was er tut und warum sich da bestimmte Läden hervor tun und zeigen das sich nicht wissen was sie tun. Jetzt wiederhol ich mich ja auch schon... Um auf meinen ersten Gedanken beim Anblick des Topics zurück zu kommen: Fitzefatze, Katzenfotze.

Nee, die Tabelle ist backup. Ich will das Ganze übers GSF abledern, weil ich hier eh täglich rumgammel und sich das so schön mit dem abbonieren und email bekommen ausgeht.

Playmobil Spielkrokodil? Das war grün.

Nur mal am Rande, ist diese Weihnachtsfeier denn nur zu besuchen nach persönlicher Ladung oder offen für Alle?

Da gibt es so ein nettes Papierchen, die liegen den Zündungen bei. Das lässt sich dann auch finden wenn man google anwirft. Bei wieviel Umdrehungen die Zündung welche Verstellung macht, geht daraus hervor. Bei wieviel Umdrehungen dein Motor die 17° erreicht haben soll, hängt vom Aufbau und Einsatzzweck ab. Wenn mit der Frage gemeint war, wie du die Grundplatte einstellen sollst, um wieviel Verstellung zu erreichen, dann gibt es da eine Grundeinstellung, von der aus man halbwegs sicher den Karren anwerfen und abblitzen kann. Ohne Forumssuche finde ich das gerade auch nicht, findet google aber bestimmt. Prinzipiell würde ich davon abraten, alte Markierung zu übernehmen. Schließlich gibt es bei der Fertigung immer Toleranzen. Neue Markierung setzen, abblitzen und gut ist. Edith, die geile Schlampe, fügt ein: (pengpeng, nur weil ich nicht pennen kann)

Ich finds geil, danke für die Mühe. Das Feintuning gibt sich schon noch.

Das ist so aber nicht zielführend, die Vespatronic wird im Plateau geblitzt. Im Standgas steht die bei Timbuktu. Könnte schonmal einiges bringen, das korrekt zu machen... Drehzahlmesser zur Hand macht es einfach, ansonsten das Ding einfach mal hochdrehen lassen, dann siehst du mit Blitze die Markierung wandern und weißt, "wann" du im Plateau bist.

Genauigkeit der Angabe? Zündung steht wo? Auslaßform wie?

Hmm... komisch. Kann sein das du hinter dem doppelt Tenand steckst, das kann im hin- und herkopieren schonmal durchgehen. Wirst nachgetragen, entschuldige. Edit: Guck mal auf die Uhrzeit deines Beitrages und meines, direkt darunter. Dann ist klar warum du nicht dabei warst.

Gut. Ich laß die Motorflex schonmal warm laufen. Je nach Zeitfenster machen wir entweder ne Wurfsendung oder einen Teiletausch Termin draus.

Genau, wo kämen wir denn da hin wenn jeder mit seiner PX macht, was er will.

In Anbetracht meiner vollmundigen Zusage, den Stoßdämpfer auszubauen muß ich dich heute leider enttäuschen. Die letzte Nacht war von wechselnden Örtlichkeiten mit lauter Musik geprägt und mein Gesamtzustand erlaubte heute keine Auseinandersetzung mit festgerosteten Befestigungsschrauben an Verkleidungsteilen. Um dich nicht hängen zu lassen habe ich das Verkleidungskonglomerat fachgerecht entfernt und werde es der Entsorgung zu führen. Du schaust derweil bitte mal auf die Bilder und schreibst: Will ich das? [ ]ja [ ]nein [ ]vielleicht und wir machen dann einen Termin aus. Ich bin sicher ich könnte das Ding morgen schon wieder ausbauen, fachgerecht natürlich. Mit freundlichen Grüßen, Dicken Kopp

Wenn wir Köln überleben und am Morgen irgendwie heile nach Hause kommen, kann ich mir durchaus vorstellen da mal hin zu gurken. Noch irgendwer Bock darauf? Der Nighter wird gerade mit einem Urlaubstag belegt, ich hoffe das klappt hier...

Check. Anmerkung am Rande: Um die PN Nachfragen nach dem wo, wie und wann ein zu bremsen, steht alles im ersten Post. Vor dem 14. gibt es da auch keine weitere Erleuchtung. Bittedanke.

Schwimmer geht irgendwo an und schließt dann nicht ganz sauber? Schwimmernadel an der Spitze nicht mehr ganz i.O.? Schwimmer verbogen? Nadelhalteblech verbogen? Die Achse, auf der der Schwimmer sich dreht ist leicht rausgerutscht und die Führung vom Schwimmerbelch läuft über einem gerändeltem Stück? Mehr kann ich mir gerade nicht ausdenken. Ah, einen noch: Ist da ne Dichtung die flächig aufliegt an der Schwimmerkammer? Oder eine in einer Nut? Wenn flächig aufliegende Dichtung: verrutscht und Schwimmer steht an?