freakmoped

erinnert dann an den 166er malossi (kit vom hundl - mit si funktioniert der aber nur.. naja... - deutlich hinterm 177er)

na bin ich froh daß ich noch 2 auf reserve habe

hab das bei mehreren 177er motoren die ich gemacht habe beobachtet machmal 166er cnc kopf drauf würd mich interessieren wie sich das dann bei dir verändert

177er tourentauglich - nichts einfacher als das 24er SI - bene angepasst sitoplus lärmtüte original welle mit 75° - stark lippen einlass nach hinten ganz auf zylinder - steuerzeiten variieren meist kommt 0,8 höher setzen sehr gut zylinder aufmachen, alles anpassen auslass trapezförmig, auslasszeit so in richtung 176° kolben hält schon so wie er ist braucht keine ölbohrungen originalkopf mit riesen quetschkante passt gut immer schön nachschleifen - die sind meistens undicht aus dem karton getriebe unbedingt 65/23, das brauchts 200er kupplung - verstärken immer bei allem was über originalen 9ps hinausgeht diagramme 2x polini 177 orange - 85° (!) welle mit cnc kopf - aber auch großer quetschkante - dreht ende nie daß mir angst und bang wird aufrechte 190 - lussotacho auf 130 blau - selbes setup aber mit originalkopf (nicht abgeschliffen) und 2 zusätzlichen löchern im kolben über dem bolzen - macht oben deftig zu polini 177 0,8fudi vs 1,5fudi unterschied war deutlich spürbar und stellt sich auch im diagramm so dar (selber motor und tag) ich vermute immer noch daß der polini originalkopf oben zumacht da der unterschied bei selbem setup und bearbeitung sehr deutlich ist

mindestens gewichtserleichterung du kriegst mal eine einschulung in sachen fotos kleiner machen

poah - das is aber eine gute frage sollten 12ps zylinder sein ev könnte ein 10er drunter sein werd einfach mal messen

frag mich ja immer ob der bogen bei den runtergezogenen überströmern noch strömungstechnisch ok ist von den radien... das gemisch muß doch fast ein U schlagen... ev verlust untenrum? dazu kommt daß je größer der querschnitt umso mehr sinkt die geschwindigkeit...

he nicht da offtopic werden, herr moderator polini mit megaübermaß ist mir irgendwo übergeblieben pinasco kolben auch - wollte sowieso einen polossi haben und da ging der polasco grad so mit ist dasselbe wie ein 207er nur halt mit 213ccm ist gleichwertig wie polini oder fast auch polossi

polasco 213 frisch von der schleiferei eingetroffen polini zylinder & pinasco kolben, mit neuen ringen 160,- incl kolbenüberarbeitung excl versand

mit reifenmontiereisen hats noch immer geklappt ansonsten halt auffräßen

drehschieber sind original und gs polini kolben okay gs hat die besseren ringe - von daher immer vorzuziehen

*gäääähn*

zawoos - wenns ihn eh schon mit asso 2 ring kolben gibt... 16-17 klappt auch mit pinasco

ein malossi kolben ist auch nicht wirklich nötig na mal gucken was es bringt - oder gibts schon erste diagramme?

soweit runter zieht ihr die überströmer?! boah - fett

um die stahlleitung am besten einen aufgeschnittenen gummischlauch die liegt meistens an der gabel an

öha - chef sebi wiedermal im gsf - was für eine ehre

mir reichts jetz dann sowieso oberfräße und welle kommen ins haus

alles wird gefräßt mit dem ding aber schön vorsichtig und sanft die welle sowieso nur selten im einsatz da der langhals sowieso cool ist hat aber nix genutzt... lt verkäufer ist das normal die dinger gehen wenn nicht nur selten für hobbygebrauch regelmäßig jedes halbe jahr ein tja... umtausch war kein problem!

wie schön ist der t5 auspuff denn angepasst?

scheisslaute & kalte traktorkiste der pinzgauer aber im gelände eine macht wobei DAS erlebnis war noch immer der 680er m3

hehe - eh klar - immer! nur.. uns ist letztes jahr mittem im nirgendwo auf ko jum der sprudel ausgegangen aber leut san super dort muslimisches mädel mit kopftuch und moped die vorbeikam hat uns sprudel geholt und auf die münze genau das wechselgeld gegeben wollte es zuerst gar nicht behalten... lieb!

bei offiziellen händlern glaub ich kaum hab mich mal bei ford erkundigt nach ersatzteilen nix billiger ansonsten findest du sicher irgendwelche gstätten die dir den kübel zsampfuschen na is sicher was vernünftiges dabei lackierungen sind günstig und je nach laune gut oder lala

sport im urlaub... is doch viel zu gefährlich test ob das geht mit den alten attachments.... schmarrn natürlich nicht.... das topic is hier http://www.germanscooterforum.de/index.php...14335&st=20 die nsr site gibts nimma lad ich dann auf picasa rauf die fotos 2006 war das bereits - alda die zeit vergeht... vespatreffen beim mbk der eine vespaladen nahe mbk noch ohne dem nobelumbau

nene da gibts schon noch ein paar seeehr feine platzal out finde ich thailand schon gar nicht weil immer noch verdammt günstig und einfach sehr nette offene menschen bitte zeig mir ein land wo frau alleine reisen können ein weiterer vorteil des buddhismus soso - der herr jasper auch in thailand unterwegs wir sind ab 14.2. dort und lassen uns dann vorort inspirieren wohin es geht fix ist nur kl hotel mit pool nähe hundekotstrasse am anfang und 2 nächte 5sterne fast visavis mbk froifroi