booooster

177 oder 208??

Der 01 schiebet ist der ohne cutout, der is recht fett! Vielleicht liegts daran! Was für ein 24er is das genau? Lg

Hab den korb mit 23/68 drt ritzel, dr federn und originalem 3 scheiben-Paket bei nem kumpel verbaut! Alles gut, macht, was sie soll!

Das sehe ich genauso, die vergleichskurve bbt zu polini wäre wahrscheinlich fast deckungsgleich...

Danke!

Und du bist bestimmt ein deutscher? Könntest du die nationalitäten-geschichte bitte einmal aussen vor lassen? Danke

Hi leute! Kurze frage zum thema spritkanal zur hauptdüse aufbohren (2,5mm) und hauptdüsengröße: Hab nen spaco si 26 (25,2mm xD), an dem ich alle gängigen optimierungsmaßnahmen durchgeführt habe! Läuft auf nem bearbeiten parmakit, ds, lhw, bgm bigbox 1! Kanns sein, dass man wegen dem größeren spritkanal kleinere hauptdüsengrößen benötigt? Fahre jetzt ne hd128, gefühlsmäßig würd sogar ne 125er passen, was mir für den motor schon recht mager vorkommt! 132 viel zu fett, 130er auch noch... Lg

Schöner motorschaden, alle achtung! Is was heil geblieben??

Hatte ein ähnliches setup, mit ähnlicher vergaserbestückung, auspuff war anders und steuerzeiten 120/174! Wenn geht, würd ich bei versuchen, den zylinder etwas tiefer zu setzen, du solltest noch auf 120/178 kommen können! Wie hoch verdichtet dein zylinderkopf? Schon ausgelitert? Da könntest du auch noch ein bisschen optimieren! Und: probier mal, ob eine größere nebendüse + etwas kleinere hauptdüse den einbruch etwas mildert! Von mir aus 60 nd + 128 hd! Lg und viel spaß

Hi! Diese geschichte HIER kennst du? Lg, joschi

Und um das thema noch schnell zu beenden: Neigung der kolbendächer von polini- sowie parmakolben sind laut grand-sport gleich! Lg, Joschi

Danke für deine antwort!!

Hi! Kann mir wer sagen, ob die kolbendächer der beiden kolben unterschiedlich geneigt sind? Würde gerne einen polini 177 mit parmakit kopf bestücken, die parmakit kolben sind für meinen pol-zylinder aber zu klein! Kompressionshöhe ist gleich, beim kolbendach in der neigung augenscheinlich auch keine unterschiede... Lg und danke

Mein persönlicher preis/leistungssieger bei den ds-wellen: Eine mazzuchelli 60/105 über den px166 ([email protected]) beziehen, der richtet/wuchtet/laserverschweisst dir das ganze dann für alles zusammen ~200€! Lg

Hi! Kann mir bitte kurz wer weiterhelfen? Bin auf der suche nach der geometrischen verdichtung vom dr177 zylinderkopf! Ich weiss, dass der kopf recht speziell ist... wird aber trotzdem weiterverwendet! Hab grad einen solchen motor auf der werkbank liegen, der eine motorrevision und optimierung erhält! Hab über google und die neue forumssuche leider nix finden können! Lg und danke, Joschi

Ich hab auch keine hohen zeiten gehabt (~120\172) , trotzdem gebrochen...

Ich auch nicht, mir is genau sowas mal gebrochen, da war aber noch 1 steg ganz! In die rundablage damit

War bei mir auch so!

Und du bist das auch schon probefahren? Wie lange?

Könntest du jetzt noch bitte endlich deine messmethode zu den kupplungsfedern beschreiben? Lg

Auf der vorigen seite gibts ein diagramm mit mehr drehzahl! Bei 10k macht er den hahn zu und da liegen noch ~25pferde an...

Das is, so woe ich das verstanden habe, ein 166 mk2 mit neuem kopf! Wenn der preislich gleich bleibt wie bisher find ich das cool!

Das drückt! Gratuliere, sven!

Die bgm federn für die 7 federn kupplung! Fick mich HART

Melde mich als "testfahrer" für die cr80-körbe mal wieder zu wort: Hab jetzt etwas mehr über 1500km runter, kupplung tut was sie soll! Trennt sauber, perfektes einschleifverhalten, KEIN verschleiss bis jetzt feststellbar! Mit den bgm kupplungsfedern bis jetzt auch kein rutschen! Die größeren zwischenscheiben würd ich aber auch gerne verbauen, einfach nur um auch die letzten 0,8mm () der beläge audnützen zu können! Fazit: geile kupplung, fritz! Lg