booooster
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Und du willst dieses herrliche blechkunstwerk wirklich lackieren? Ich find die mühle, wie sie jetzt gerade dasteht, traumhaft!!
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Würde das pauschal so nicht sagen! Gibt ja, wie hier im thema schon mehrfach geschrieben, mehrere köpfe für den schinken! Habe ein paar beiträge vorher meinen parmakopf aufgelitert und bin da auf deutlich mehr geometrische verdichtung gekommen als du schreibst! Lg
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Ich finde ja, dass sich der verbrauch hauptsächlich aus vergaserabstimmung, fahrweise (0/1 oder geschmeidig), fahrstrecke (stadt, überland) und gewicht des fahrers ergibt... Welche technischen gründe für den spritverbrauch eines zylinders solls da geben? Lg
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Danke jungs
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Danke für alle antworten! Ich kann beruhigen: Die welle wird nach dem richten verschweisst werden! Zum drehschieber: Hab den zerfickten drehschieber heute nachmittag noch mit einem kumpel ge-/befingert... irgendwie sind wir beide der meinung, dass das noch funktionieren könnte... Keine tiefe riefe drin... Lieber PXler, Wärst du noch so lieb und beschreibst kurz die reparaturmethode? So russischem gebastel bin ich ja grundsätzlich sehr zugetan Lg und danke
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Und noch schnell bilder des kollateralschaden: (Ehemals tiptop drehschieber, könnte kotzen...)
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Sehe ich auch so! Die meiste leistung hab ich dem schinken beim bearbeiten des auslass sowie mit mehr verdichtung entlocken können! Aber das ist ja eh nix neues! Möchte mein kurbelwellenrätsel noch schnell auflösen: Die welle hats um gut 15/100 verdreht! Der motorinstandsetzer meines vertrauens richtet das aber wieder, sagt er! Geplant sind auseinanderpressen, verkleben, richten... Mal schauen obs hält!
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Wie gesagt werd ich die welle heut zum motoreninstandsetzer zum vermessen bringen! Poste hier dann natütlich die neuen erkenntnisse! Lg und schönen vormittag noch
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Schwingt hier der sarkasmus mit? Bei dem motorblock, den ich habe, geht ohne durchbrechen/aufschweissen nicht mehr...
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Danke an die 3 glaskugelschwinger! Motor offen, welle draußen... Lager augenscheinlich in ordnung, drehschieber hat was abgekriegt! Fotos dazu morgen, heut kein bock mehr + handyakku leer! Welle kommt morgen zum vermessen zum motorenbauer... Bin sauer, scheiss drehschieberwellen... War ne schachtelneue 60mm mazzu k2d, in nem parmakit 177 mit wahrscheinlich knapp unter 20 pferden! Gute nachtHi! Da mein motor seit 2-3 tagen obenrum das "sägen" begonnen hat, hab ich mal ursachenforschung betrieben! Kopfdichtung furztrocken. Alle muttern fest. Zylinder/kolben/kopf unbeschädigt. Pleuellager unten 0 spiel, reibscheibe ok! Dann hab ich riefen an der drehschieberwange der welle entdeckt! Die riefen gehen nicht über 360°der welle, sind mit dem fingernagel tastbar... Könnte sich etwa meine welle (nazzu k2d neu) verdreht haben? Hätte allerdings keine umbekannten vibrationen bemerkt, karre läuft schön ruhig! Also, bitte mal die glaskugeln für mich anwerfen! Lg und danke!Einen spritzer je links und rechts an den hemdkragen, den 3. Schwungvoll zwischen den handgelenken verreiben! Muschimagnetenalarm... Sollte auch mit apfel funktionieren!Diese 2takt power additive solls ja auch mit erdbeergeschmack geben! Eventuell lachst du dir so eine geile friseuse an der eisdiele an!!http://jacketandshirt.tictail.com/product/vespa-jacke-new-style-2016Wenn schon alles vorhanden ist und auch guten, zum fahrzeug passenden lack hat, spricht wirklich nix gegen ein sauber gebohrtes loch...wahnsinn!! da brauchts echt keinen RAP mehr für den alltagsbetrieb.Hi pien! Lml gabel (mit scheibenbremse?) funktioniert nur mit dem lml-innenteil, zumindest n8cjt ohne gröbere modifikationen! Die plastikabdeckungen von der pfünf kannst du übernehmen! Du musst allerdings ein loch im unterteil bohren, damit du die schraube der lenkerklemmung anziehen kannst! Lg, joschiZuersteinmal: viele dank für die mühe schöni! Und dann muss ich gestehen, dass mich dieses topic bzw. Der blöde bgm zylinder echt wurmt! Hab mir vor kurzem einen langhub parmakit motor auf langhub gebaut, mit dem ich soweit auch sehr zufrieden bin! Wenn ich das ganze topic hier verfolge, krieg ich aber immer mehr das gefühl, ich sollte auf bgm zylinder wechseln! Dass von schönis absolutwerten für mich als otto normalschrauber immer ein paar ponys abzuziehen sind, ist mir eh bewusst! Ich schließ mich der mehrheit hier an: ein kurzes diagramm mit einem sip road oder einer bigbox 1 würde für den schöni eine einladung zu einem bier bedeuten, falls wir uns mal über den weg laufen.Die lth box ist ein cooler auspuff! 2 sachen: -Das mit dem "nicht allzu lauten ton" kannst du knicken, der gerät ist LAUT! -leistungsloch zwischen 800-1500 rpm? Das ist standgasbereich!!Gayfällt, weitermachen!!Wäre es sinnvoll, nur die hauptüberströmer zu mitteln? Würde dann auf 48,2mm kommen / 120° ÜS... Lg und dankekönnen wir mein "problem" noch kurz aufgreifen? Lg und danke
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