booooster

gibst du hier dann mal bescheid, was sich da am telefon ergeben hat?

war bei mir auch so!

der klappert wohl bei vielen leuten, zieh mal den zylinder und begutachte kolben/zylinderlaufbahn! hast du auch diese wunderschönen riefen und laufspuren?

danke

kannst du mal ein foto einstellen? ich denke aber, dass du dir einen interessanten briefbeschwerer gebaut hast

Und noch eine kurze frage aus gegebenem anlass: Habe die überströmer des bgm auf die beiliegende fußdichtung angepasst! Hätte ich, wenn ich die komplett aufmache, irgendwelche vor-/nachteile? "Bigger is better" trifft ja grad bei den überströmern nicht immer zu

So bei mir gibts ein update: Der motorenbauer meint, da waren fremdkörper/dreck im spiel! Der kolben zeigt seiner meinung nach ganz eindeutig ein schleifmuster! Hab sauber gearbeitet, hatte auch noch nie derartige probleme! Hab beim zylinder die überströmer an die bgm-fußdichtung angepasst, da bleibt ja noch ein rest dieser gusshaut in den strömern stehen! Das einzige, was ich mir jetzt noch vorstellen kann, ist, dass eventuell in diesem hinterschnitt etwas festgehangen ist, dass ich beim säubern übersehen hab! Wie werden die dinger gegossen? Eventuell sand von den gusskernen? Fazit: Er vermisst mir den zylinder bis morgen, und versucht, mit zartem honen das alumaterial von der beschichtung zu entfernen! Die längsriefen im kolben werden quer zur laufrichtung gesäubert, dann sollte der kübel morgen wieder laufen! Cheers

Werd ich ganz sicher machen! Ende der woche werd ich zylinder samt kolben zum motoreninstandsetzers meines vertrauens bringen und dem mal den sachverhalt schildern! Werd euch aufm laufenden halten! Lg

Ja, sowohl zylinder als auch kolben! (Falls das an mich gerichtet war)

Zylinder/Kanäle waren definitiv sauber, mit bremsenreiniger/druckluft durchgespült! Ich werd das beobachten, und gegebenenfalls den kreuzschliff im nikasil erneuern lassen + kolben säubern!

Hi! Fahre seit kurzem auch bgm, da sich bei meinem parmakit der kolbenbolzenclip verabschiedet hat, parmaschinken is leider komplett hinüber! Nun zum bgm: Toller zylinder, scooter-center hat wirklich ganze arbeit geleistet! Hab meinen zylinder heute nach ca 200km fahrleistung mal gezogen! Mir ist aufgefallen, dass der kolben recht riefig ist, zylinderlaufbahn hat auch ordentlich laufspuren! Wäre das noch jemandem aufgefallen? Fahre si vergaser mit luftfilter! Lg

Hast du deinen bmms schon ausprobieren können?

Wenn dus dir aussuchen kannst, würd ich mir gleich den 26er holen...

Dann warst du mit der hauptdüse vllt. Immer zu mager gewesen und bist nie lang genug vollgas gefahren, es zu merken! Aber ist auf jeden fall kein fehler, sich den si zur brust zu nehmen, oder vllt gleich nen pinasco 26 mit trichter von ebay.it zu bestellen! Lg

Da werden bei langhub die steuerzeiten aber verdammt niedrig sein, zumindest <120 üs...

Steuerzeiten messen, dichtungen da rein wo sie hin müssen, passt! Is ja echt nicht sooo schwer! Oder willst du die genaue vergaserbedüsung auch noch wissen? Lg

PIS schreibt was von "The main difference to the previous design can be found in the completely reworked and enlarged channels and windows of both the transfer and boost ports."... Ob das tatsächlich so stimmt ist jetzt wieder eine andere geschichte

Glaube dir gerne, dass du weißt was du da zusammenbaust... Ein anderes bauteil, als der zylinder, kann keinen schaden haben? Vergaser alles tutti? Nebendüse auch gut? Haben in der werkstatt mal ne "defekte" 52/140 nd gehabt, die uns vor rätsel gestellt hat! Han dein setup leider nicht am schirm! Lg!

Kein problem

Stimmt nicht! http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1010C/Auspuff+BGM+PRO+BigBox+10+Vespa+PX80+PX125+PX150?meta=BGM1010C*scd_ALL_de*s19710882734448*Big box*7*7*1*16

Meiner auch, bin schon am sparen

Vergleich bbt und polini wär echt mal interessant

Dreht der höher als ein sip road? Lg