Gammel

Ich würd´ sagen: unbedingt den O-Lack retten!

Hat vielleicht einer der Lackexperten hierzu noch einen Tip? Mein Link Neu Lackieren ist für mich echt die letzte Option, vorher würde ich es lieber mit was anderem versuchen, z.B. Kunststoffkleber.

Vorderradanschlag will ich über Gewindespindel einstellbar machen. Aber wie lagert man die? So wie ich das bei Mädler sehe, haben die Gewindespindeln keine Lagerung vorgesehen. Wie habt Ihr das gemacht?

ScootRS: 22cm

Wenn nur ab und zu, dann liegt das bestimmt an den Ficki Ficki Filmchen, die du dir angucken willst.

Bei mir werden die Youtube Videos nicht abgespielt. Mit dem IE gehts mittlerweile, nachdem ich die neueste Flashplayerversion installiert habe und ein paar Sicherheitseinstellungen geändert habe. Aber mit Firefox gehts gar nicht, trotz neuestem Flashplayer. Firefox kackt sowieso häufig ab. Ist das ein bekanntes Vista Problem oder woran kann das liegen?

Gabs da auch diesen unsichtbaren Gaszug? Den brauche ich auch noch.

Dich habe ich auch erkannt! Außerdem noch twee olle Ostfreesen + einen Welfen. Schöne Bilders. Ich war ja damals schon Trendsetter und auch schon mal mit Birkenstocks unterwegs.

Wo biste denn wech? Kann man ja z.Zt. noch nicht sehen.

Ich glaube, ich mache ne PX Kaskade drauf. :-D

War heute beim Lackierer. Der sacht: kleine Reparatur unmöglich, muss neu lackiert werden. Schöner Mist. Das würde also auch heißen, die Alukante wieder runter zu machen. Ich glaube, vorher probiere ich einfach mal, das selber zu kaschieren. Mit Heißluftfön warm machen und mit irgendwas kleben. Versuch macht kluch. Hat das schonmal einer gemacht? Womit und welche Erfahrungen?

Udo, gibts den XL2 Kulu Deckel mit Pilz und Andruckplatte noch?

Interesse (immer noch). Wie soll denn die Rolle aussehen? Länge, Durchmesser? Schon Vorbereitungen für Drehzahlsignalgeber?

Ja, bin weiter gekommen. Udo hat mir netterweise wie angekündigt Gehäuseschrauben mitgebracht, ich musste dafür mit ihm Schnaps trinken. Motor ist komplett zusammen. Habe den Rat angenommen, erstmal nicht zuviel Auslasssteuerzeit zu geben, da kann man ja immer noch nachziehen. Bin jetzt bei 127°/182°, QS mit 1,6mm erstmal sehr bodenständig. In der Motorhalterung springt das Ding auch sogar an! Da hatte ich ehrlich gesagt etwas Bedenken, denn die Dichtlippe ums Kurbelgehäuse ist schon sehr - äh- schmal-lippig. Fotos gibts keine neuen, hab meine Kamera verklüngelt.... Als nächstes brauche ich mal einen Tag Zeit auf einem Prüfstand, auf den man dan Motor schnallen kann. Dann kann ich mal ein bisschen checken, was Vergasereinstellungen, Zündzeitpunkte und verschiedene Auspuffe so zustande bringen. Wer weiss, wer sowas hat? Macht nichts, wenn das in der Nähe von BS wäre. @Udo: "dein" Falc läuft auch endlich! Muss dann gleich mit aufn Prüfstand.

Das ist Porsche Speedgelb. Macht schnell, klar. Und dunkelrote Zierstreifen passen ganz gut dazu, finde ich. Und so sah sie vorher aus:

Hubima, Spachtel ist hier mit Sicherheit nicht das Problem - da ist keiner. Aber Du hast Recht, ich gehe erstmal wieder zu dem Lackierer. Ich klebe erstmal ein Stück Plastiktüte drüber, damit kein Dreck reinkommt. Lenni: das ist sogar ne ET3.

Die SF ist vor ca. 2 Jahren lackiert worden - von mir selbst, mit 2K Lack, aber nicht eingebrannt. Mehr oder weniger also eine Garagenlackierung. Da mir Oberfläche nicht gut genug war, bin ich mit den Teilen zum Lackierer, der noch eine Schicht Klarlack draufgemacht hat. Dieses Frühjahr bildet sich plötzlich eine Blase im Bereich Kaskade. Nicht schön. Bei den niedrigen Temperaturen zur Zeit ist die Blase bei leichtem Fingerdruck aufgerissen. Man kann auf den Bildern sehen, dass sich nicht nur der Klarlack abgelöst hat. Der abgelöste Teil ist gelb, und durch den Riss sieht man auch darunter, auf dem Blech gelb. Wat nu? Vielleicht kann man das erwärmen und wieder ankleben? Aber womit? Was meinen die Lackprofis? M210?

Vielleicht könnt ihr ja eure Aktivitäten noch bis Ende des Monats einbremsen (also Motoraufbaumäßig und Rahmenaufbaumäßig) und abwarten, was das geänderte Reglement für 2010 bringt. Wäre ja ärgerlich jetzt was zu bauen, was kommende Saison nicht erlaubt ist oder in eine andere Klasse fällt, oder etwas nicht zu bauen, was nächste Saison erlaubt ist.

Kann mal jemand auflisten, was durch die neue Software jetzt alles besser ist? Ist jetzt ganz neutral gefragt, mir ist nämlich noch nichts aufgefallen.

Nicht dass das jemanden wundern würde - so ne weite Strecke bist du doch auch noch nie gefahren, oder? Haste jetzt eigentlich nen Lappen?

Demonrockabilly: Was du da beschreibst, ist ja ein spezial gelagerter Sonderfall. Wir müssen einfach klar zuordnen können, wer welche Karre fährt. Bei deinem Beispiel müsste das also so sein, dass Fahrer1 mit Roller1 eine Startnummer X bekommt, Fahrer2 mit Roller1 Startnummer Y usw. Bei einer Rennveranstaltung kann Roller 1 aber nur von einem Fahrer gefahren werden, sonst besteht die Gefahr, dass Fahrer1 und Fahrer2 gegeneinander fahren müssten. Hilft dir das weiter? Heizer: was hast du denn vor? Was für eine Definition brauchst du? Für welche Klasse?

Ich habe noch ET3 Dekore in voll geilem Flitter, in rot und in gelb.

Bist Du dieses Jahr schon mitgefahren? Die Punkte werden der Startnummer zugeordnet und damit auch gleichzeitig dem Fahrer. Wenn du dir mehrere Rennroller aufbaust, dann doch wohl nicht für dieselbe Klasse, oder? Da wäre ein einfacher Motorwechsel etwas einfacher. Bei mehreren Rollern in verschiedenen Klassen oder Motortausch, der den Start in einer anderen Klasse bedeutet, gibt´s ne neue Startnummer. Sonst wäre die Zuordnung unmöglich. Klar, oder?

Es ist zwar nur ein Auslassloch, aber die Zacken erfüllen den gleichen Zweck wie ein geteilter Auslass. Ist daher nicht erlaubt. (Edit: für Kl. 1b)

Alter, die Perücke ist echt furchteinflößend. Ich hatte auch mal so ne ähnliche.