Labelsucker
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Heute durfte ich das Teil wieder abholen. Musste selbstverständlich gleich schauen ob da alles so passt wie ich es mir vorstellte. So wie der Motor maximal einfedern sollte. Da würde die Zündkerze an der Backe anstehen. Läuft Und weil ich wissen wollte wie das ganze mal kommt, hab ich kurzerhand mal Probehalber zusammen gesteckt
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Die sieht genau so aus wie dein Bild weiter oben von unten. Kann bei Gelegenheit aber heute noch ein Foto machen. Grüße
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Ich will/wollte mir auch nen Harley Schwingsattel auf die GS/3 bauen. Allerdings ohne Schweissen damit man die orginale Sitzbank auch noch draufbauen kann. Aber ich komm auf keine gute Lösung :(
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Ich fahr das Plastidip seit 2 Saisons auch schon auf der Smallframe an den Bremstrommeln, im Freundeskreis viele auf den Autofelgen seit mehreren Jahren. Ich find das Zeugs klasse. Ich selbst kauf immer nur das Plastidip selbst. Bei http://www.plastidip-shop.de/ Verarbeitung ganz normal mit der Sprühdose. Wobei es da schon ein wenig zu beachten gibt, genau wie beim "normalen" Lackieren. Danke ich hoffe es wird alles so wie ich es will. Ist doch eine andere Nummer wie die Smallframe
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Wenigstens ist nun ein weiteres Bauteil angekommen, welchem ich mich gleich widmen konnte. Der Stoßdämpfer. Damit die Verkürzung verbaut werden kann, behalf ich mir der russischen Variante der Federspannung. (glaub ich bau mir da mal nen Federspanner für, aber ich wollts gleich Umbauen) und es führte zum Ergebnis ohne Verletzte Brauch nur noch den Adapter damit der Stossi gerade in der Gabel steht.. ist auch schon geordert. Der kleinen Mists** von Lenker bin ich nun mit härterem Geschütz aufgefahren. Mir ist eingefallen dass ich ja noch die Lagerschalenabzieher habe, tam tam taaaaaam. Mit ein "wenig" Hitze gings dann letztendlich runter. Dann habe ich mal die Bremspumpe Probe sitzen lassen. Kommt noch ein paar Millimeter weiter ran an Lenker (wenn der Lenker lackiert ist). Die Tage kann ich dann mal die Stahlflexleitung ausmessen die ich von der Bremspumpe bis zum Bremssattel brauche. Dazu muss ich auch noch ein Loch in den Lenker bohren damit die Leitung durch Lenkrohr geführt wird.
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Hier gehts nach einiger Zeit wieder weiter... Hab das Baby zum Schweißer gefahren... "see you soon" Entrosten und Vorbereitung Vorbereitung ist alles. Da kann auch mal ein NERF Pfeil zweckentfemdet werden alles in schön Mattschwarz gejaucht. (Ich nehm immer Plastidip für das Zeugs, hab ich auf der Smallframe auch schon) Der schwarze BGM Stoßdämpfer kommt dann noch rein. Weiteres folgt
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Ich fahr mein 30er TMX ohne Filter und ohne Abdichtung des Rahmenloches.... hat sich bis jetzt noch nichts gefehlt
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Bremstrommel, Achsaufnahme und natürlich die neue Scheibe. Bin auch den Weg gegangen
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Ich konnte es gestern auch gar nicht glauben als ich es erfuhr Auch meinerseits das größte Beileid an die Hinterbliebenen. Ich werde immer gern ans erste Treffen bei ihm in der Werkstatt denken und an die gemeinsamen Ausfahrten. Wir lieben dich Kaba, gute Reise
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Einfach mit der Hand. Also auf den Tisch gestellt, mit der linken Hand die Feder runter gedrückt und mit der Rechten den Teller raus genommen
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Da dürfte theoretisch kein größerer Spalt sein, weil extra mein Karosseriebauer (hab schon ein paar Vespen gemacht nebenbei) die Kaskade unten "bündig" mit der alten Kaskade gesetzt hat. Aber lieber kontrollier ich das dann nochmal.
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Und wieder was gelernt. Sie wurde mir als Augsburg mit Papieren verkauft.
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Wunder mich seit Wochen warum unterm Motor im montageständer immer Öltropfen sind. Hab ich beim Kauf und bearbeiten des Motors garnicht gesehen dass der da mal wohl aufging und gerissen ist. Soll ich neu? Bzw. Nachbau oder schauen dass ich originales Teil bekomme?
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Nen Stückchen zu kurz. Die Breite passt. Aber sie ist schon dran. Bei den Karosseriearbeiten fällt das nicht ins Gewicht.
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Aus dem 3 Buchstabenladen. Passt keine zu hundert prozent. Aber lieber so als total im Arsch ;)
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Hab den Linamera-Adapter drin. Leider kann ich dir da jetzt nicht nachmessen, da das ganze wieder zerrupft in der Garage steht und darauf wartet zum Karosseriebauer gebracht zu werden. Falls dann wieder da ist, kann ich ja mal messen (wenns nicht zu spät ist)
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Ich hab folgendes Problem. Die Reuse verschluckt sich nun übelst mit der MRP Schnellgasrolle bei Vollgas. Also über 100 km/h fahren ist fast eine Kunst. Nur wenn man gaaaaanz wenig am Griff dreht. Zuvor lief die Reuse mit Franz und/oder Ares immer sauber im Vollgas. Kann es nun sein dass mir der Vergaser zu schnell leer gesaugt wird? Habe mal rein aus zuversicht nen Fastflow Benzinhahn geordert
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35er Keihin 35 AS
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