Labelsucker
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Alle Inhalte von Labelsucker
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Hier mal das Diagramm. Der Vergaser braucht noch ein ganz wenig Zuneigung hätte ich gesagt, oder?
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Ich freu mich wie hölle... die GS/3 hat TÜV. Leider nur mit den 3.5 Reifen vorne und hinten, weil der 130er am Stoßdämpfer anging. Aber das soll das kleinste Problem sein.Prüfstandslauf für TÜV war auch. Mit nicht eingestelltem Vergaser und immer noch der Wurfbedüsung über 28PS.Nächste Woche bekomm ich sie dann wieder geliefert. Dann kann es nach dem Anmelden zu den ersten Einstellungsfahrten kommen
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Der war noch ganz nach oben gezogen wegen Lenkermontage und so. Nachdem alles fertig war hat der ein wenig Luft und es reicht auch beim Bremsen. Dienstag wird die Reuse abgeholt und geht zum Tüven. Da werd ich nen schönen Batzen los, aber endlich wird das mal was. Sitzbank liegt auch schon seit 4 Wochen beim Sattler, der kommt nicht in die Puschen :(
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Sitzbank ist immer noch beim Sattler. Mal schauen wanns was wird. Dafür ist von MRP der Gepäckträger Beinschild innen gekommen. Nettes Ding, mal schauen ob es für meine Tour zum Attersee dieses Jahr reicht...
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Die einwandige Version
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Hab nun wegen der Lautstärke den Elron mumifiziert. Bringt echt was, glaubte es erst als ich selbst den Unterschied hörte.
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Vom phantasia62 hier ausm Forum
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So, Vergaser raus, kleinere HD rein. Anstelle der originalen 148er HD auf 135 runter, Nadel von mitte auf 2. Clip von oben. Kytronik rein und passend abgeblitzt. Kurve 7 --> 24° bis 17° v. OT. Läuft nun besser und macht nen Wheelie im zweiten Gang
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Danke @Veloce150, habs anscheinend heute übersehen
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Ha witzig, irgendwie find ich sein Topic auch nicht mehr :(
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Nachdem es mir den Halbmondkeil des Polrades abgeschert habe dauerte es wieder ein wenig Ersatz zu finden. K.a. wo die ganzen Halbmondkeile hin gekommen sind bei mir Zündung nochmal kontrolliert ob alles passt und dann mal dran gewagt die Strasse hoch und runter zu fahren. Vergaser ist unangetastet, d.h. der AS 35 ist aktuell mit der ausgelieferten Bedüsung. Braucht natürlich auch noch Liebe. Nun muss es an den Kabelbaum und die Elektrik. Finde aber den Schaltplan des Conversionkabelbaumes nicht mehr. Bei SIP unter Downloads kannste auch knicken.
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Ich hoffe dass ichs schaffe. Theoretisch sollte es machbar sein. Mal schauen wohin damit zwecks Abnahme. Keine Lust wieder bis auf Ingolstadt zu gurken
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irgendwie geht´s nur schleppend voran.Hab aber gestern nach der Imot wieder richtig Lust aufs schrauben bekommen. Endlich mal nen Halter für den Signalgeber des Motogadget Tiny gebaut. Dazu noch eine passende M6 Schraube für Bremsscheibe aufgebohrt und den Magneten verklebt.Dann kann ich mich die Tage an die Elektrik mal ran machen. Tacho befestigung habe ich auch eine andere (hoffentlich bessere) Befestigungsidee
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Also Lenkkopf befestigen bzw. Framdgabelnut passend zu machen wurde mein Kryptonit. Es passte garnichts. Da hatte ich im Trockenbau zu wenig drauf geachtet. Aber endlich hab ichs geschafft und der Lenker sitzt. Nun kann es mit dem Projekt weiter gehen. Und nochmal die Bremsleitung überprüft. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
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Motorradsaison ist vorbei. War viel Unterwegs dies Jahr. Bald sollte es hier wieder weiter gehen.
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Ich wollte mir auch einen Harley - Schwingsattel auf meine GS/3 bauen. Allerdings habe ich das Projekt wieder verworfen weil ich keine Lust hatte am Tank oder Karosse die Haltebolzen anzuschweissen, vor allem weil ich ja auch mal zu zweit fahren will. Also sollte es eine Lösung sein welche tauschbar gegen die originale Bank ist. Bin auf deine Lösung gespannt. Weil aktuell liegen Sattel und Federn im Keller Diese Eigenbaubank vom dude101 ist ja auch sehr sexy
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Hohlräume mit Wachs versiegelt. Nutze ich an meinem Focus auch. dann mal begonnen ein wenig zusammen zu stecken. Denke man sieht wohin die Reise geht. Nur Lenkkopflager passt was nicht.
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Ich hab meine kleine graue Smallframe und eine ET4 meiner Ex mit der Low Budget Pistole gemacht gehabt. Die ET4 (ich bin nicht für die Farbwahl zuständig, war nur der "Ausführer der Lackierung") wurde in Mary Kay Pink und der rest is Perlmuttweiß gejaucht. Ging auch, aber wie du sagst ist der Klarlack jetzt viel sauberer drauf mit der Devilbiss. Da muss man nicht mehr soviel schleifen und polieren
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Danke @ all fürs Lob. Wie gesagt ist die Lackierung nicht perfekt, aber kann sich durchaus sehen lassen. Aktuell lackiere ich Grundierung mit einer HVLP Standartpistole und 2.0 Düse Lack und Klarlack mit Devilbiss SLG 620 mit 1.3 Düse
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Bäm.... nur noch die Lacknasen rausschleifen und polieren. An der liegenden Seitenbacke sieht man wie mir da die Folie drauf geklatscht ist. Hat halt jetzt nen "Effekt" ;). Ist nicht perfekt aber kann sich sehen lassen denke ich Hab ein komplettes Set gekauft, dort enthalten war der Matte Grundlack und der Basislack auf Acrylbasis, dazu den 2K Klarlack.
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erste Schicht Klarlack ist drauf. nochmal 1200er Nassschleifen, dann nochmals eine Schicht Klarlack drauf und wieder schleifen.In dem Projekt habe ich meinen Meister gefunden. Die Smallframe hielt mich nicht so auf Trab. Sei es wegen der Karosse, dem Motor und dem Lackieren. Alles war hier ein Kraftakt, und ich war oft davor einfach alles hin zu schmeissen. Auch einfach nur nen Molotovcoktail drauf schmeissen stand kurzzeitig auch mal im Raum
