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Labelsucker

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Alle Inhalte von Labelsucker

  1. Labelsucker
    So nun läuft die Reuse endlich wieder. Hat mich zwar viel Geld und noch mehr nerven gekostet. Neuer Ansaugstutzen von MRP musste her, da mit beim vorletzten Ausflug der Vergaser viel mal runter gefallen war. Der Gummi hielt einfach nicht mehr auf dem glatten Rohr. Also passenden Gummi plus Schellen und der ASS rein. Neue Schlauchlosfelge, da beim letzten mal der Franz sauber das Ventil bzw. die ganze Felge geschrottet hatte ( Bruch am Ventilsitz ). Im Zuge gleich ein neuer Reifen. Und dazu der Ares vom FalkR ausm GSF. Wieder schwarz gelackt mit Ceracoat.
  2. Labelsucker
    Ich hab das Teil , wie nun auch von einem pensionierten gelernten Schweisser mit über 40Jahren Berufserfahrung schweissen lassen. Also ich glaub er wusste und weiß was er tut
  3. Labelsucker
    Hab mir schon nen D&F beim FalkR bestellt. Franz kommt dann wie gesagt wech. Aber stimmt, wäre ne alternative gewesen.
  4. Labelsucker
    Jo ich lassn schweissen und dort dann verstärken. Dann ist dieser zu veräussern, steig eh um auf D&F
  5. Labelsucker
    Franz Auspuff abgebrochen, dieser hat dann bei voller Fahrt gleich noch das Ventil an der SIP Felge abgerissen. Unbezahlbares Gefühl auf der Reuse, Sound und Fahrverhalten bin froh dass es mich nicht gelegt hat, hätte schlimm enden können
  6. Labelsucker
    So gute Frage. Gefühlsmäßig denke ich dass es ein 2,4kg polrad ist. Allerdings baue ich es mal aus und wiege es genau. Hätte gedacht dass man pauschal was dazu sagen kann. In der Smallframe fahr ich ja ne Vespatronic, das wiegt ja im Vergleich zum originalen nichts. Nur will ich einen schönen Weg zwischen Beschleunigung aber auch Schwungmasse finden.
  7. Labelsucker
    Ich hatte nun endlich Firstkick in der GS/3 mitm M1x. Nun stellt sich die Frage ob ich das Lüfterrad erleichtern soll oder nicht.
  8. Labelsucker
    Ist ja noch nicht entgültige Position, da gehört wie du schreibst noch ein wenig nachgebessert. Zum Kurvenfahren hab ich mein Motorrad ;)
  9. Labelsucker
    das wäre dann die andere Seite
  10. Labelsucker
    Bodenfreiheit am Auspuff? Geschissen drauf schleift sich zu
  11. Labelsucker
    Zur Zeit eh recht wenig nerven für das Teil aufgrund des GS/3 Projektes. Und Umbau kommt aktuell nicht in Frage, war/bin ja soweit zufrieden wenn mal die Sache mit dem Gaser im Griff ist. Ich kontrollier demnächst einfach mal den ASS und alles andere. Irgendwo muss der Hase ja begraben sein Es wird sich schon eine Lösung finden wenn ich wieder mehr Zeit habe.
  12. Labelsucker
    jap Gehäusegesaugt. Why?
  13. Labelsucker
    25er ND hatte ich zuvor drin. Hatte verstanden dass es mit der langsam runter kommenden Drehzahl u.a. mit der ND zu tun haben könnte weil zu mager. Aber wie gesagt wenig Änderung. Ich hau die 25er wieder rein. Leerlauf stell ich zum einstellen auf etwas höhere Drehzahl und stell dann mit der Gemischschraube das beste Ansprechverhalten und hochdrehen ein. Danach Leerlaufdrehzahl einstellen. Ist richtig oder? Ich hab nun soviel Tutorials durch, dass ich langsam den Überblick verliere. Zum Thema Falschluft such ich ich mal, u.U. vlt mit Startpilot oder Bremsenreiniger die neuralgischen Stellen absprühen beim laufen?
  14. Labelsucker
    Muss den Thread mal wieder hoch holen. Vergaserabstimmung war doch noch nicht das Gelbe vom Ei. Er treibt mich in Wahnsinn. Zunächst kommt der Vergaser nur zunächst manchmal sehr langsam zum Standgas runter. Was ich komisch finde dass dies aber nicht immer ist. Dann reicht ab und an ein kurzer Gasstoss und die Drehzahl fällt wieder auf die gewünschte Standgashöhe runter. Manchmal dreht sie auch von selbst langsam wieder kurz hoch und dann auch wieder von selbst runter. Ich hab nun mal eine 40er ND verbaut, da ist das Spiel nicht sooo schlimm. Allerdings immer noch keine Lösung. Hierzu hab ich mich auch mit Standgas und Gemischschraube gespielt. Dazu Sitzbank runter, Werkzeugfach raus und immer ohne Sitzbank auf einem großem Parkplatz beschleunigt bis alles sauber lief und sauber durch beschleunigt hat. ( wo´s mich beinah vom Bock gehauen hat, weil mitm Arsch nur aufm Tank keine gute Lösung ) Werkzeugfach rein, Sitzbank drauf und das Teil lief wieder scheisse. Kann doch nicht sein dass mit Sitzbank zu wenig Luft kommt oder? Falschluft würde ich hier an der Stelle ausschließen da ja eh alles "neu" ist und in den 3 Jahren so gut wie nicht bewegt wurde. Ach was weiß ich . Treibt mich in den absoluten wahnsinn. Vor allem die Kombi Smallframe Vergaserraum und Mikuni TMX 30
  15. Labelsucker
    war grad drauf und dran den Vergaser einzustellen damit ich kommenden Sonntag beim Roll´on dabei sein kann. Nun ja, unbezahlbar das Geräusch wenn der ESD abbricht
  16. Labelsucker
    Ne, vom Fahren kann ich nur vorerst Träumen ;) Kommende Wochen wird erst mal der Motor das erste mal gestartet. Mal schauen was ich mir das zusammen gefräst und gebaut habe. Dann kommt die Karosse dran
  17. Labelsucker
    Das ist der Elron vom FalkR
  18. Labelsucker
    Zwar keine VL / Acma oder so aber ne Wideframe. Mein Projekt: Augsburg GS/3 mit PX Motor und Quattrini M1X
  19. Labelsucker
    ach die is ja supi! Bin auch auf der Suche nach einer Bank und ich muss sagen diese gefällt mir auf der GS dann doch recht gut!!!
  20. Labelsucker
    Gut dann war ich mit meiner Sorge um den Kopf gut bedient . Danke
  21. Labelsucker
    So nun hab ich den Flansch bearbeitet und das Ding flutscht gut rauf. Soll ich nun für die zweite Feder in den Zylinderkopf (wurde hier ja schon öfters gesagt) bohren? Ist da die Zugkraft der Feder nicht zu groß für den Zylinderkopf? Oder mach ich mir da einen zu großen Kopf drüber.
  22. Labelsucker
    Der Elron braucht noch ein wenig zuwendung am Flansch...
  23. Labelsucker
    Halterung ist in dem Fall noch nicht dran. Der Winkel passt auch noch nicht weil er sich "spießt". Werd nächste Woche nochmal probieren. Vlt im Montageständer.
  24. Labelsucker
    Bekomm den Elron nicht aufn M1X.. da gehts sich ums Ar***lecken nicht aus. Ich schleife dazu den Auslass vom Zylinder ein wenig ab? Bin ich damit auf dem richtigen Weg?
  25. Labelsucker
    Der originale war nicht mehr vorhanden. Deswegen hab ich den Adapter besorgt
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