Labelsucker
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Ihr habt da ja alle schöne Bikes... gefallen mir einige. Ich bin einige Probegefahren und letztendlich dann doch beim 3-Zylinder hängen geblieben. Triumph Speed Triple Bj. 2010 mit ein paar Anbauteilen (Spiegel Rizoma, Auspuff SC Projekt, ECU Mapping Arrow 3-1, Scheinwerfer schwarz, Wilbers 641 Fahrwerk, GSG Soziusrasten.... )
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ca. Mitte der ersten Seite: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicauspuffwedishonee-halter-uvm/
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danke dir!!!
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Ja is klar, aber des beantwortet nicht die Frage ob ich da nur die Gangräder tauschen kann, oder doch alles mit Schaltkreuz und Antriebswelle? Oder versteh ich da grad was falsch?
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Ich hab nen 150er PX Motor da, dort soll was potentes rein (M1X). So nun les ich dauernd 200er Getriebe und kurzer 4. Gang. Reicht es in dem Fall die Gangräder von der 200er zu verbauen und dazu den kurzen 4. (DRT) oder muss da alles neu her? (Tannenbaum, Welle)
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Super! Danke
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passt in PX 150 Motor ne 200er KuWe mit 60 Hub für nen Quattrini? Möglich ohne Spindeln? Worauf achten? Andere Kugellagergröße?
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Da ich hunderte male nun Google und die Suche hier vergewaltigt habe, trau ich mich nun ein Frage zu stellen. Hoffe die ist hier richtig da es sich um zwei verschiedene Teile handelt. Ich hab mir nen Augsburg GS/3 Rahmen gekauft und will diesen mit PX 150 Motor mit nem Quattrini M1X fahren. Nun bin ich mir noch nicht sicher wie ich den M1X fahren will. Ob über Drehschieber oder Membrane... Nur langt bei Drehschieber noch der original Vergaser? Da würde ich mir aus GFK dann nen Ansaugrüssel bauen wollen zwecks Platzprobleme Vergaser und GS Karosse. Sollte es Membrane werden stellt sich hier wieder die selbe Frage: Passen MRP oder MMW Membrankästen in den Rahmen ohne was daran zu dengeln oder schneiden. Und da kann ich leider nicht einfach so probieren denn dazu müsste man die "teueren" Teile auf Gefahr kaufen. Motor und Adapter ala Linamera sind vorhanden. Bald hänge ich das ganze mal wegen Platz und so in die GS/3 ein. Ich frag hier mal an, weil ich nicht weiß wo die Frage am besten aufgehoben ist. (im Augsburger Thread, im Quattrini Thread, oder hier? )
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okay, dann häng ich erst mal alles rein und schau wie es sich Platzmäßig ausgeht. Dann kann ich ja noch entscheiden. Danke
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Ich brauch ein paar klärende Worte, denn ich hab widersprüchliches über PX Motor und Oldie Kickstarter gelesen. Was stimmt denn nun? Ich hab mir einen PX 150er Motor für meine GS/3 besorgt. Will diesen dann natürlich auf nen Oldie Kickstarter umbauen. Dazu kann ich die GL / Sprint Kickstarterwelle nehmen? Das passt dann? mit dem dazugehörigen Kickstarter!? Gegensätzlich dazu hab ich gelesen dass das nicht passt und der Kickstarter dadurch am Rahmen ansteht...
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selten dass ich ein Thread komplett durchforste!!!
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Was willst du verschließen? den PJ? des wäre der schwarze Schlauch links der von der Schwimmerkammer hoch geht
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Mein Luftfilter war hier wohl die Ursache für "zu Fett". Ohne Luftfilter bekam ich endlich den Vergaser hin dass ich wieder "normal" beschleunigen kann. Hauptdüse: 270 Nebendüse: 25 Nadelclip: 2. v. o. Gemischschraube: 3 Umdrehungen raus. 1/4 Gas muss ich noch was tun. Sonst kann ich damit leben
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Die Farbe is der wahnsinn. Gefällt, genau wie der Arsch Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk 2
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So, ich hab nun mal die Membran ausgebaut und angeschaut. Keinerlei riss in den Plättchen. Verschließt auch sichtbar sauber. Somit sollte diese schon mal ausgeschlossen sein. Füllstand Vergaser hab ich mal nachgemessen.. waren bei mir um die 12,3mm (13 solls sein, ein wenig nachgebogen. +/-1mm is da okay wie ich des verstanden hab) Beim Fahren mit der 190er Düse und 2. Clip v. o. ziehts bis halbgas relativ gut raus. Wenn ich natürlich den Gashahn schnell aufreiß umso besser (zwecks PJ). Dann ist mir noch aufgefallen dass mein Zündkerzenstecker kein wirklichen Kontakt zur Zündkerze hat (is nen Championstecker vom Louis) und fahre NGK Kerze. Ein wenig nachgebogen aber immer noch nicht der erwünschte halt des Steckers. Den mach ich dann mal auch neu. Nun gehts wieder weiter die kommenden Wochen mit rumprobieren.. werde mit obersten Clip beginnen, alle HD´s durch, dann 2. Clip usw... sonst wird des nie war... was würd ich für nen Prüfstand daheim geben :D
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ich zünds ez dann an.... schnauze voll.. wieder ne Stunde lang (nicht das erste mal) , Vergaser raus, Vergaser rein, Gemischschraube gedreht, HD gewechselt, Nadel tiefer und und und.. es wird nur marginal besser... aber verschluckt sich oben raus sowas von (ab 1/4 bis halbgas) HD von 230 bis 290 alles probiert. ND 20 und 22,5 Clip 3v.o. bis oberste ich seh einfach kein Land Edit: ich ordere mal nen Packen kleiner Düsen unter 200... ab 1/4 Gas verschluckt sich das Teil übelst
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