Labelsucker
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3.00er SIP schlauchlos mit 130/70er Reifen. Von der traverse musste nichts weg. Nur im Conversionhalter ganz nach rechts
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War mitm Kumpel seiner VNB unterwegs....
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Also hier in Regensburg ist erst der 11.4. Und nicht der 11.5. Vorbei
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Hab mal den Motor mit dem Keihin angeschmissen. Ist noch Standartbedüsung und noch nicht abgeblitzt. Dazu sollte ich mal alles ins Auto schmeissen und woanders hinfahren. Denke trägt sonst nicht zur guten Nachbarschaft bei ;)
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- Bremsleitung Grimeca starr + Bremsleitung Grimeca gummi für Teilhydraulik: -Lenksäule GS3 Frisch überholt, mit härterer Stoffi Feder und BGM Pro F16 Dämpfer + Bremstrommel Stehbolzen gegen Schrauben getauscht. Auf wunsch können neue Stehbolzen mitgeliefert werden. Neue Bremsbeläge. Mattschwarz plastidip (ohne Felge zu verkaufen). Da ich auf Fremdgabel umsteige. Dazu
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ich bin schon auf der Suche nach einer Fremdgabel. Mal schauen was ich mach. Ggf kann man ja die origabel mit der neuen Feder und Stoßdämpfer verkaufen. Hab heute mal wieder geschaut wie es sich mitm Elron ausgeht. Da der frisch gepulvert ist, geht mir da schon einer Flitzen Ich mag einfach die Verlegung der Anlage. Morgen geht der Rahmen zum Sandstrahlen, danach wieder zum Karosseriebauer.
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uh geil, das wär was fürs nächste Projekt
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Muss vorerst reichen. Ich kann mich noch nicht wirklich mit einer Fremdgabel in der GS anfreunden
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Die erste "Ladung" Karosseriearbeit wurde durchgeführt. Nur leider hatte ich beim Anzeichnen für den Vergaser nen Denkfehler. Hab immer nur Platz für Wanne im Kopf gehabt, und nicht dass der Ansaugrüssel ja auch Platz braucht. Kein Problem, muss nachm Strahlen ja eh nochmal hin. Nun konnte ich zumindest mal den Motor ganz einsetzen damit ich die Motoradapter und so anzeichnen kann. An der rechen Backe wirds mir auch ein wenig zu eng. Eigentlich wollte ich da nix verbreitern. Aber wahrscheinlich komm ich nicht um einen schmalen Streifen rum. Zumindest gehts mal wieder ein wenig weiter neben dem Umzugsstress. Schon mal nen paar überflüssige Löcher verschließen lassen Und die Kaskade hatte nen Schuss weg. Nen Knick. Wurde gegen ein Reparaturblech getauscht...
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Der Geber passt schon hin.... Der Kotflügel muss dann halt "gedehnt" werden Edit sagt da gibt es ein Topic dazu wie der Smallframe Koti mehr oder weniger passt: http://www.germanscooterforum.de/topic/112277-v50-kotfl%C3%BCgel-auf-pk-gabel/page-9?hl=%2Bkotfl%C3%BCgel+%2Bauf+%2Bpk+%2Bgabel#entry1068053035
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Jup das hintere Loch passt dann. Egal, ich hab ez den Ares wieder dran. Dann heb ich den Franz für die nächste Smallframe auf ;)
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Vor 4 oder 5 Jahren fertig geschweisst beim SIP gekauft
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Hätte entweder da ne Adapterplatte gebaut oder vlt ein Zwischenstück für die Verbindung am Krümmer zum Auspuff. Wobei letzteres wahrscheinlich eh nicht gehen würde (is grad so ein Hirngespinnst). Und ich frage mich aktuell immer noch wie ich den Auspuff vorm Anschweissen des Dämpfers und Pulverbeschichten ran bekommen habe
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Ich hab da auch ein kleines Franz "Problem", bekomm aufgrund des höhergelegten Malossi´s auch den Franz nicht ganz sauber verbaut. Hatte den vorm Pulvern schon mit beiden Gummipuffern befestigt, allerdings steckte der Dämpfer da nicht ganz im Flansch des Krümmers. Da mir das aber zu knapp ist schiebe ich ihn lieber ganz rein . Nun ist die Überlegung ob ich das ganze an der Schwingenbefestigung nur mit einem Puffer fahren kann, oder soll ich mir lieber da ne Platte bauen welchen dann auch Platz für den zweiten Schwingungdämpfer bietet (theorie, praxis muss ich noch testen)
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