Kon Kalle

Fragt sich nur zu welchem Naja, werd mal in der Näheren Umgebung nachfragen... zur Dekra hab ich zwar "Kontakte" aber die dürfen´s in Hessen nur mit Teilegutachten eintragen, und dieses gibts ja nicht für die Sitzbank Ed: Ohne Gutachten geht in Mittelhessen nix! :plemplem: der Letzte war aber am besten "ja warum wollen sie da eine andere Sitzbank drauf machen?! Ja dann sitzen sie doch auf dem Carbon, Sie können doch auf einem für zwei Leute Ausgelegtem Fahrzeug nicht alleine fahren?!" Also ich brauche ein Splittergutachten dann ist es kein größeres Problem

Ne, bringt mir nicht viel :) der Tüv Prüfer zu dem ich fahren würde macht so aussagen wie "die scheisse die andere Prüfer gebaut haben mache ich net! da mach ich lieber eigene Fehler!" Naja... das beste ist ich rufe ihn einfach mal an bzw fahr vorbei

Danke, meine aber nicht das Ritzel sondern dieses hier:

moin Wollt auf meine kleine Fuffi eine SIP GFK Sitzbank montieren und diese eintragen lassen. Dafür braucht man ja allerdings ein Splittergutachten etc. Liegt dieses dabei oder kann ichs irgendwo her bekommen? Mfg

...andere Frage, bekommt man die Primär auch ohne spalten zu müssen raus?

...Wenn die das Polini weglassen würden, würd ich mir auch einen gönnen Ed: Hast du vielleicht einen Leo Vince gekauft?

The Darkness - Love is only a feeling

Die Toten Hosen - All die ganzen Jahre

...ach, das is doch langweilig bin gestern auf einer Passstraße leicht vom Weg abgekommen... auf der letzten Kurve bin ich leider aus versehen vom 2. in den 1. Gang gekommen und bin aus der Erdumlaufbahn geschossen

Kann man sich dann aber auch bestellen lassen! auf jeden fall ein klasse Heft! hätte ichs früher schon gehabt wäre die Restauration paar hundert euro Teurer dafür für die "Ewigkeit" naja... mit 40-45 Jahren wird der ganze scheiss warscheinlich von vorne losgehen

hol mal das Nadellager raus und guck ob die Nadeln alle da sind wo sie hingehören (würd beim Zyli wechseln gleich ein neues benutzten!) Ansonsten Lager und Bolzen Fetten dann muss er mit leichtem Druck reingehen. Oder du hast die Pleul nicht Paralell zum Kolben gehabt (Fixierung mit nem Schnürsenkel machts einfacher!) Mfg

Erstmal das Oldtimer Markt Rostschutz Sonderheft kaufen! Und dann klären sich 95% deiner Fragen! Mfg

Ich weiß jetzt nicht inwiefern das PX Chassis gegenüber dem V50 Chassis anders ist, ich würd allerdings alle Züge rausnehmen und dann den Mitteltunnel erstmal fluten, danach würd ich ggf. Löcher in die Traversen bohren und dann das Zeug auch hier rein sprühen und es dann mit einem Gummipfropfen gegen Spritzwasser schützen.

Vespa-Archiv Hat mir bei der Findung seeeeehr geholfen

kannst meinen Alltags-Pfleg-ich-net-fährt-aber-trotzdem-immer Honda Vision dafür haben, dann legst du noch ne Kiste Bier mit drauf und dann kommen wir hin

Ich hab das auch mal gemacht.. allerdings war es nicht viel zu Fräsen und man sollte den Haufen von Tüchern erstmal in Öl Baden und dann reinstopfen (dann bleibt das meiste schön kleben) und dann den Motor schön Spülen... ist dennoch totaler Pfusch aus Fehlern lernt man... (wobei man es sich auch denken kann das es nicht gut ist )

den Michelin S1 hat jeder vernünftige Reifenhändler!

...eigentlich immer wenn ich hunger hab und meine Freundin nicht da ist

Ich tipp mal auf den Clip vom Kolbenbolzen der sich durch den Kolben gefressen hat

...ich hab nur Bedenken das das Bronzelager bei meiner mörderischen Motorleistung nicht wirklich lange hält.. bin einfach der Meinung das ein Nadellager länger hält

Kurze frage, kann ich die Kupferbuchse an der Kurbelwelle meiner V50 ganz einfach durch ein V50 Nadellager Ersetzten oder ist der Durchmesser zu klein? mfg

...cool, wusste ich auch noch nicht

So war es auch wieder nicht gemeint :) Dann hab ich wohl die Anti Plasik Topics überlesen

Porbleme hab ich nicht, nee... Und etwas ironie sollte man darin auch sehen ;)

...bekommt man als Händler und für Oldtimer solls sowas auch geben, weiß ich aber nicht genau