Kon Kalle

Grüßt euch, Wollte zwecks Eintragungen meinen Roller mit Fernlicht ausrüsten. Zündung ist 6V Kontakt und ansonsten ist auch nichts elektrisches dran, simpelstes Modell also. Welche Kabel muss ich wo verlegen damit es mit dem Fernlicht klappt? Kann ich einen ganz normalen An/aus schalter nehmen, oder meckern die netten Dipl. Ing´s da? Alternativ hätte ich noch einen Schalter mit Blinker rumliegen, würde das ganze dann so umbauen wollen das blinker links zB fernlicht und rechts normales licht ist. Vielleicht hat ja jemand noch bessere Ideen.

Das Topic fängt an mich zu nerven, somit ists nichtmehr sinnfrei und kann geschlossen werden!

Dachte imme deine Firma wird mit h geschrieben

112er wird bei längeren Touren leicht Problematisch, musst halt ohne Seitenklappe rumnudeln :) Eigentlich nichts, musst nur die Drehschiberdichtfläche weg machen und den Kanal auf Membraneinlassumfang aufdremeln. Mehr brauchst du nicht.

Da eine Antwort eine erklärende Funktion enthält, und somit Sinn, demzufolge sich sinnvoll profiliert ists sinnvoll eine antwort zu geben allerdings sinfrei es hier zutun.. dann ists aber wieder sinnfrei oder?!

kommt drauf an was für ein Zylinder... Ansonsten würde ich einen 19er Dellorto und einen Polini Ansaugstutzen nehmen Falls du ein kompletten Motor bauen willst kommts noch drauf an für welchen zweck Entweder einen Pinasco aus Alu für Touren, Ansonsten 102er Polini oder Malossi 2,86er bzw. 3,00er Primär Polini bzw. ET3 Banane SHB Vergaser + PV Luftfilter

Also ich mess die QK indem ich Lötzinn nehme, diesen Mehrmals an unterschiedlichen Stellen in die kolbenfläche halte und dann durchtrete bzw das Lüra bewege... Mit nem Messschieber ists viel zu ungenau

Also ich kauf nurnoch Mikuni.. und von den Conversiongummis halt ich nicht wirklich viel, würd mir da eher nen passenden stutzen bruzzeln mit dem man auch genügend durchlass hat

Was sind das eigentlich für blaue fäden?!

Hält Alublech und Aluguss überhaupt zusammen? ..wenns nicht zuviel ist würd ichs material einfach bei schweißen lassen unds Bearbeiten

wie wärs mit nem Lowboard? Hat zwar auch quasi was mit Ikea zutun, gibt aber auch andere lösungen Bzw. mit bischen eigenarbeit kannst du dir aus Ikea Artikeln nette Sachen machen Ikea Hackers

...kannst ja auchmal zum Vc Gießen Stammtisch kommen, da trifft man mich in 2 Wochen mal wiede an ;) www.vc-giessen.de

Vergaser dreckig, Nebenluft, Zündung (glaub ich aber eher nicht) verstopfter Auspuff... Mehr fällt mir grad nicht ein

Schieferstein in Lollar oder beim Honda Erdman, der Mike dort kann das.. bei dem war ich aber noch nicht, kann sein das ders nur für Kumpels von ihm macht.. Lg Kalle

Das waren dann wohl die die zu Internetrollerfahrern wurden weil die Teile nie passten bzw. nie angekommen sind

War vielleicht an ner Zündapp ;) Ich glaub Gelb war Masse, Braun und das andere Kabel zusammen an die Zündspule.. is allerdings schon paar Jahre her Aber soviele Möglichkeiten gibts da ja auch nicht

Naja, alles wozu ich die Lampe ausbauen muss kann ich vergessen... ist um nen knappen cm nach unten gedrückt

hmm.. werd ich auch mal versuchen müssen... aber vorher mal mim schweißer telefonieren

schönes Auto!.. kannst ja mal nach ihm suchen Was fürn Baujahr war die Kiste denn?

weiß nicht obs wirklich was zur sache tut, aber hast du schonmal bischen öl aufs lager getreufelt? hatte ich auchmal, danach hab ich keine komischen geräusche mehr gehört

brauchst du auf jeden fall! Brauchst entweder ne Polini oder ne ganz harte von Malossi

Was weiß ich, ich dusch nur allein.. wenn die sich alle in ihren fetten arsch rammeln wollen solls mir egal sein Garnet, die war schwarz.. naja, ohne Klappe fahren ist am besten.. aber es bringt schon nen unterschied

Seh ich auch so, bin froh das ich so nen Ramsch dran hatte.. kommt bestimmt auch wieder drauf

Ne, zum Glück nicht.. als die Kiste an mir vorbeifuhr.. grade!! Hab ich sie umgerissen damit sie nirgens gegen knallt... Gestern hat sie sich ein Kumpel angeschaut, der Karosseriebauer ist und er meinte das zum Glück nichts verzogen sein dürfte... Waren knapp 40km/h als ich abgeschmiert bin, will garnicht wissen wie sowas bei höheren Geschwindigkeiten aussieht

Jup... bei mir wars so das der Vergaser optimal eingestellt war und die Kerzen trotzdem gestorben sind (naja, Leerlauf war etwas zu fett) und die wärmere Kerze ist dann nichtmehr verreckt und der Motor fuhr sich nach wie vor.. Hab nach 3 Zylindern die Erfahrung gemacht das sich die Optimale Kerze doch schonmal bischen zum Beipackzettel variieren kann. Malossi schreibt bei mir auch ne W3 vor.... die W4 hat jedoch gepasst.. Salvatore kann ja schelcht für jedes Setup die richtige Kerze reinschreiben... ein Versuch wärs meiner Meinung vielleicht wert