sucram70

Schön ist auch die O-Lack PX aus dem gleichen Stall mit rostiger Kaskade und Lenkkopf. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-im-o-lack-bj-1980/1416888892-305-7660

Das steht bei meiner Rally auch bevor. Gab es Auffälligkeiten am Trittbrett oder dass sich die zweite Lasche verbiegt ?

Ich Aber leider erst ab kommenden Herbst wieder.

Hast Du denn die Hülle auch mal getauscht ? Vielleicht hängt dort ein Grat o.Ä. im Inneren. Tacho: Dreh den Tacho doch mal von Hand mit dem Rest der Welle oder einem Streichholz. Wenn es extrem schwer geht, kann ich mir schon vorstellen, dass es zu Zwängen kommen kann. In dem Fall muss der Tacho überholt werden.

Offensichtlich gibt es aber auch eh häufig übriggebliebene Impfdosen, da entweder die Termine nicht wahrgenommen werden oder doppelte Termine vorliegen. Z.B. im Impfzentrum und beim Hausarzt. Wieso, weshalb und warum ist ja erstmal ne andere Geschichte. Aber dann wird da auch nicht mehr groß nach Berechtigung gefragt.

Jo, mache ich am Samstag auch so. Wobei das eigentlich nur für Personen aus dem gleichen Haushalt geht. Da in meinem Bekanntenkreis das aber schon ein paar mal klappte, ist die Hoffnung groß.

Mit ein Grund, warum die Franzosen mir extrem unsympathisch sind. Die kriegen das Miteinander einfach nicht hin. Die Italienischen Verkäufer bei FB sind zwar arrogant und antworten einfach auf italienisch (obwohl man sie auf englisch anschreibt) aber das kann man ja kurz durch den Übersetzer jagen. Aber sie antworten immerhin.

Ich denke der soll für dafür sorgen, dass das Licht nicht 1:1 nach aussen scheint. War bislang in allen von mir geöffneten PX Alt Tachos verbaut. Hier halbwegs zu erkennen unter dem ominösen Set vom SIP. Hier kann man es noch besser erkennen. Der Ring wird zusammen mit dem Glas von der Dichtung umschlossen.

Alles nacheinander drauf. Erst der grüne Ring. Dann der schwarze Metallring und das Glas in die Dichtung und zusammen auf den Gehäuserahmen legen. Zum Schluss den Zierring drüber und zubördeln.

Ich habe hier einen verchromten, der hat nur 8,1mm, ist dann Untermaß. Der originale hat ca. 8,7. Da hat der erwähnte weiter oben aus dem Set fast 3mm mehr. Das lässt sich auch von mir nicht schön bördeln. Der einzelne könnte zumindest maßlich passen. In Italien sind aktuell auch viele ganz gute Teile nicht zu bekommen. Da gehört der Ring dazu. Die letzten habe ich aber eh stets neu pulvern lassen bei Phantasia. Dann sieht er schon gut aus. Farbe geht halt an der scharfen Bördelkante teilweise ab, ist aber nicht im Sichtfeld.

Also ich sprach dabei von dem von Dir verlinkten Set. Den einzelnen Ring kenne ich jetzt glaub nicht. Kann sein das er besser geht. Muss den mal gleich bestellen.

Der Rand ist viel zu hoch, die Bördelkante stösst gegen das Gehäuse und lässt das Bördeln nicht wirklich gescheit zu. Am besten man schleift ein paar Millimeter vom Rand runter. Dann könnte es gehen, muss aber gleichmäßig sein. Halt doch den originalen Ring und den neuen mal nebeneinander. Dann sieht man es. Zudem ist die Lackierung / Pulverbeschichtung nicht sehr liebevoll gemacht. Teilweise deckt die Farbe nicht richtig. Den Ring kann man dann so wie er ist zum richtigen pulvern geben. Dann platzt aber die Farbe an der Bördelkante weg, weil sie zu dick ist. Erst recht, wenn man es wie im gezeigten Video macht. Das ist eh sehr grobmotorisch. Ist halt mit viel Aufwand verbunden. Allerdings kann ich aktuell auch keinen besseren Ring empfehlen.

Verstehe nur Bahnhof, in diesem Topic und Deinem geposteten Video geht´s um Lusso Tacho. Das Set, welches Du beschreibst ist aber PX alt, oder ? Hast Du mal nen Link oder Artikelnummer ? Der PX Alt Ring aus dem Set, den ich von SIP kenne, ist absoluter Schrott. Dann gibt´s noch einen verchromten, aber der ist nunmal verchromt.

So'n typischer FB Irrglaube. Soll der Roller in D bewegt werden bzw. ist Dein Erst Wohnsitz in Deutschland? Dann brauchst Du auch eine deutsche BE.

Alles klar Boschte, ihr habt Recht , genug OT. geile Karre.

Sehe ich auch so. Geht aber nicht um meine Meinung, sondern was ich glaube zu sehen.

Da scheiden sich die Geister. Meine Rally wurde auch im Original Lack neu lackiert. Und so verstehe ich es hier auch. Und von Erstlack steht in der Anzeige immer noch nichts. Das wurde vom TE reininterpretiert.

Da steht aber nichts von Erstlack.

Das reicht nicht !! Viskosität und Füllmenge wären 2 tolle Parameter, die man gerne teilen kann.

Erstens mag das bei Dir so sein, deshalb schrieb ich "Nicht selten"... Zweitens gelten mechanische Verbindungen über verzinkte Befestigungsschrauben nicht als elektrische Leiter. Daher mein Tipp von oben. Was jeder draus macht, steht ja auf einem anderen Blatt.

Nicht selten ist die CDI mit Gummipuffern "federnd" gelagert. Daher würde ich einfach an die Befestigungsschraube ein Kabel mit Masse mit unterklemmen und gut ist.

Hallo Cronny, warst Du bei Deiner Überholung des Stoßdämpfer erfolgreich ? Hab das auch vor. Wäre schön, wenn Du das hier noch aufklären würdest.

Was sollten da für Drücke herrschen ? Ich kauf immer die da.

Nicht nur letzte Nacht. Das geht schon ein paar Tage länger, immer wieder mal.