Linus_78

Hi Gammel, werde den Zyli 2mm höher setzen und Auslass auf 67% bringen! Denke dann sollte es funzen!

Fahre ähnliches Setup und wollte nen Franz verbauen. Was haltet Ihr davon?

Meine "old-school" Polini-Birne hat noch ne DGM Nummer und ist damit eingetragen... Deswegen dachte ich, dass das durchaus noch üblich ist... Denke Anlagen wie JL oder PM haben auch ne DGM oder BSAU, oder? Und wenn ich mich nicht ganzu täusche, wurden sollte machbar sein... Briefkopie wär evtl auch ganz hilfreich...

Hallo zusammen, die Suche im Forum hat mich diesbezüglich leider nicht weiter gebracht. Hat der Franz ne BSAU Nummer? Oder DGM oder ähnliches? Oder wie kann ich den eintragen lassen? Nur "Good-Will" des Prüfers? Danke! Ciao, Linus

Ahh... Stimmt! Also nix "zu Fuß" rechnen Danke!

Danke! Sehr cooles Excel File... Auch wenn ich noch nicht genau weiss, wo mein Denkfehler ist, aber egal

Hallo... Eine Frage noch dazu! Wenn ich das "zu Fuß" nachrechne, dann würde ich bei 2,2mm höhersetzen auf folgendes kommen: 360°KW / 102mm = 3,52°KW/mm <- die 102mm ergeben sich aus 2x51mm Hub Bei 2,2mm höhersetzen würde ich dann auf 7,04°KW kommen Wo liegt mein Denkfehler?

Ja, das war die ursprüngliche Idee... Dabei wär der Zyli hat irreversibel verändert... Deswegen die "Idee" nur den Kopf zu bearbeiten... Wird aber wohl ned ganz hinhauen... Jemand ne Idee wegen der Fußdichtung? Hab nix gefunden mit 2mm...

Hatte leider gerade keinen zur Hand zum Nachmessen... Hast du ne Idee wegen der Fußdichtungen?

Hallo, ich würde meinen Polini 133 gerne 2mm höhersetzen und die 2mm im Gegenzug am Zylinderkopf wieder abnehmen. Weiss vielleicht jemand, wieviel an dem Zylinderkopf abgenommen werden kann? Und noch ne Frage: Gibts ein Problem wenn ich zwei 1mm Fußdichtungen übereinander verwende? Habe leider keine gefunden, die 2mm hat, deswegen bleibt mir wohl nur die Sandwichvariante über... Danke im voraus! Ciao!

niemand was da?

Hallo, hat jemand vielleicht nen bezahlbaren Franz Down & Forward abzugeben? Sollte D&F sein, weil wegen Gepäckfach und so... THX!

Danke... Kulinarisch wars mir durchaus bekannt Den Feuerzauber kannte ihc nicht... Kannte bis dato nur Franz, Big Bertha & Co... Aber man lernt ja nie aus...

Ääähmmm... Kurze Zwischenfrage: Feuerzauber?!? Danke

Brauche zwingend nen D&F, weil ich mein Gepäckfach nicht opfern möchte... Hab aber schon einen an der Hand...

THX! Setup wäre trotzdem interessant!

auf welchem setup hast du den gefahren? und warum kommt der wieder runter? kann mit gepäckfach gefahren werden?

Wäre froh, wenn ich irgendwo dazwischen landen würde...

Vielen Dank für die Tips bzw. Ideen! Was würdet Ihr schätzen wo das leistungsmässig ca. rauskommen würde? Also mit angepassten Steuerzeiten, Auslass und Vergaser? Nochmal Danke! Ciao!

Hallo zusammen, wollte mal wissen, was Ihr von der Kombi Franz D&F auf nem fast unbearbeiteten Polini 133 haltet? Überströme wurden dezent angepasst. 24er Gaser, original Primär ET3, HP4 Lüfterrad... Momentan is die oldschool Polini-Birne verbaut... Da ich den Polini 133 eingetragen habe, könnte ich mir vorstellen im Winter dann den neuen Polini EVO zu verbauen. D.h., der Franz sollte nach Möglichkeit auch mit dem EVO zusammen funktionieren... Gute Idee? Oder doch ned? Bin offen für Anregungen... Danke! Gruß, Linus

Hole die Sitzbank bis 14 Uhr ab!

Hi! PM gerade verschickt...! Ciao, Linus

Hallo VespaV30! Schöne SS, die du da aufgetan hast! Darf ich fragen, wie du daran gekommen bist und was dich die gute gekostet hat? Danke! Ciao, Linus

Welche Leistung ist denn eingetragen ?

Könnte gut sein... Dürfte auch technisch die einfachere und billigere Lösung sein