Naseweiss

Hat hier noch jemand Interesse an den Wiseco Stahlringen für den M1X, die der PXler bereits testet und die "mehr" Auslass aushalten sollen? Ich bin mit Olli von GrandSport in Kontakt und er kann sie besorgen. Die Ringe sind jedoch keine Lagerware und müssen bei Wiseco bestellt werden. Ein Paar kostet 39,90€. Bei einer Einzelbestellung muss er leider die Versandkosten von 11,90€ an mich weitergeben. Er hat mir aber angeboten, dass er bei einer Sammelbestellung von mind. 3 Paaren die Versandkosten übernimmt und die Ringe für 1,60€ (Brief) an uns verschickt.

Na dann sind ja zwei vom Club bereits am Start.

Hat ja nicht so ganz geklappt. Aber es war trotz des Wetters und den Ausfällen auf dem Hinweg ein gelungener Run. Das hat mir auch einen tieirschen Ohrwurm verpasst. Ich hätte da auch gerne weitere Details zu diesem Lied. Es war eine willkommene Abwechslung zu The Black Keys mit Lonley Boy.

Blaumann, wir sind definitiv irgendwann um halb da.

Karre ist reisefertig, Regenkombi liegt bereit, kleiner Bieranzug ist eingepackt.... Morgen früh um 09:00 Uhr geht es los. Ich denke wir sind dann um halb an der Theke. Ick freu mir... Bis morgen

Na das klingt doch nach einem schönen Start ins Wochenende. Hast du mehrere Wechseljeans am Start?

Guten Morgen Gemeinde. Das jetzige Wetter lässt ja noch etwas hoffen fürs Wochenende. Den heute Anreisenden eine gute und halbwegs trockene und pannenfreie Fahrt. Wir sehen uns morgen um halb anne Theke.

Morgen zusammen. Dirk, das kannst du laut sagen. Aber dafür geht ab heute der Ferienwahnsinn los...

Bei den Params vom letzten Jahr (der im blauen Karton mit gelbem Parmakit Schriftzug überall) waren die Dichtungen noch aus Kupfer. Bei den neueren im durchdesignten Riesenkarton sind die jetzt aus Alu. Aber das ist eigentlich mumpe, welche man da verbaut. Bei den meisten muss eh ein Spacer rein...

Merke ich mir auch mal vor.

Gerne, kein Ding.

Mit oder ohne Getrenntschmierung? Wie schnell brauchste den denn? Habe noch einen für Getrenntschmierung in leicht ovalisierter Version in der Garage.

Ich gebe hier nochmals Feedback zur genannten Kurbelwelle. Ich habe sie verbaut und keinerlei Probleme mit Schleifen & Co. gehabt. Den gesamten Roller habe ich mittlerweile verkauft und der Käufer scheint damit zufrieden sein. Ich kann also nicht schlechtes über diese Welle sagen. Sie lief mit PX Zündung, die mit einem Distanzring etwas angehoben wurde, und schwerem PX80 Lusso Lüfterrad gefahren. Hat richtig Spaß gemacht der Motor.

war die Grau mit dedropptem Lenker?

Danke Herr PXler. Bei den mir bisher untergekommenen Gehäusen - meistens PX Lusso - hat es immer gepasst. Aber natürlich kann es sein, dass ich da immer Glück hatte und ich kenne natürlich nicht alle Kombinationsmöglichkeiten.

200er PX Getriebe passt in den 80er Block problemlos rein. Musst nur die Hülse, die im loch für die Nebenwelle ist, rausholen, da der Durchmesser der Nebenwellenachse bei der 200er dicker ist.

Jep, da is das Ding.

Genauso, da die Smallblockmotoren (PX80-150) alle die kleine Kupplung haben. Also auch dort einfach den Steg wegnehmen...im Gehäuse und im Deckel...

Versuch macht kluch. Ich würde es so mal testen. Ich fahre das auch so ähnlich auf einem meiner Motoren, aber auch mit dem Dello von damals, und habe null Probleme damit. Also bevor du die Kohle so raushaust würde ich es mal so versuchen.

Ereldigt.

Woher bekommt man denn die "cläuse"?

Danke dir Jens. Ich werde es damit mal versuchen. Ich weiß auch das die Zeiten nicht zum Atom passen. Das wäre dann eher was für den SIP Road oder so. Den habe ich auch. Für den Atom hätte ich 129/190 angepeilt. Wollte aber mal den Rat von Brosi ausprobieren und den M1X mit humanen Zeiten im ersten Wurf aufbauen.

Ich kann mich nur anschließen. Hat richtig Bock gemacht.

Ich brauche bitte eine Bedüsung für den ersten Versuch, da ich die Teile direkt in Verbindung mit dem Vergaser (PWK 38 Airstriker) bestellen möchte. Also welche Nadeln und Düsen brauche ich zum testen? Reicht das Set hier (https://www.scooter-...eihin-pwk-33-38) als Basis oder ist das eher nichts? Vorhandenes Setup (im Aufbau befindlich): Quattrini M1X Quetschkante: 1,5mm (geplant) Steuerzeiten: 182-185/125/28,5-30 (Empfehlung von Brosi) Auslassbreite 70% PX125 Lusso Motorgehäuse (aufgeschweißt & Dichtfläche verlängert) 62mm Membran-Lippenwelle mit 105er Pleuel vom Polinist MRP Membranansaugstutzen (36mm) RD-Membran mit 2-teiligen Carbon-Plättchen von Eckenflitzer 38er Keihin PWK Airstriker Vergaser mit Schlauch zum Rahmen Atom Drehmoment Auspuff Viton-Flansch & Fox Enddämpfer (später mal Atom M1X) Vespatronic (25°/17°) 200er Getriebe mit ultrakurzem 4. Gang von DRT (37 Zähne) 23er CNC Kupplung MMW Superstrong

Guten Morgen zusammen. Pumpe habe ich. Flachschieber leider nicht.