klorocker

weil ich auch zufällig auch ne überfällige malossimembran und so ein teil, dass normalerweise an den zylinder geschraubt wird hätte.... dieses müsste sowieso geschweißt werden(weil undicht), also könnte ich das dingens auch gleich an den block schweißen... was hältst du(und auch ALLE ANDREN) davon? :haeh: nettes pic :love: hatte eben geplant an dieser kante nur die kleine schwarze stelle wegzunehmen... aber nachdem iloeisenberg und jetzt auch du dafür sprechen, die komplette kante wegzunehmen werd ich das wohl auch machen

@iloeisenberg: an der schwarz makierten stelle wird die kante sowieso weggenommen.... ich dachte mir nur, dass durch diese stufe das gemisch, wenn der kolben hinunterfährt besser in die überströmer "gepresst" wird...

@sepp: genau so isses... ist halt die frage ob der malle-ansauger nicht sinnlos ist... und nen polini-ansauger hab ich daheim, nen malle müsste ich erst kaufen.@salih "mein vorhaben" ist ja nicht so extravagant... ein oben abgedrehter und überarbeiteter 133er polini mit 25er dello auf membran und simonini d&f. als welle habe ich eine rennwelle (hersteller unbekannt) mit auffallend langer einlasszeit.... ist wohl für drehschieber nicht mehr geeignet, da sie auf den wangen so kleine "löcher" hat... sieht stark nach gußfehler aus... ich weiß, dass die meisten nen zirri silent anstatt des simo empfehlen werden... ich persönlich steh aber eher auf den simo... :love: hilft dir das jetzt weiter? meinst du damit vielleicht die schwarz markierten stellen??

genau das sage ich ja schon die ganze zeit bau das ding mal aus und sieh nach was für düsen verbaut sind! weiters auf diverse einstellschrauben usw achten. kannst ja dann auf setup.small-frame.de nachschaun was ungefähr für dein setup passen müsste

steht eigendlich alles im Titel... vielleicht hat ja jemand sowas über....

und zwar welche? :haeh: hast du verbesserungsvorschäge? sprich zu mir

jo danke, gut zu wissen! und ist der notwendig, sinnvoll, oder besser als der normale polini-ansauger? :haeh:

@Baymande: nen 25er um genau zu sein ja klar, die überströmer hab ich damals nur auf nen standart polini angepasst, die werden aber eh noch ordentlich gefräst, keine sorge @iloeisenberg: hab mir sagen lassen, dass diese auch bei membranmotoren stehen bleiben soll...?also doch weg damit? :haeh: da hast du nicht unrecht, aber bei den 3-loch-blöcken ist der einlass original schon so "birnenförmig"!!! am amsaugstutzen ist komischerweise eine ovale öffnung, die wird aber dem einlass am block angepasst @rolle1300: sollte sich eigendlich ausgehen, habs aber selber noch nicht probiert... !!!!!zusätzliche fragen an alle!!!!!: reicht die standart-polini-membran aus? gibts einen malossimembranansaugstutzen für 3-loch-blöcke?

membranmotoren sind für mich noch eher neuland (bin eigendlich ein drehschieber-verehrer ) und wäre daran interessiert, was die membranspezialisten unter euch zu meinen bisherigen fräsarbeiten AM EINLASS zu sagen haben... wäre super wenn ihr mir verbesserungsvorschläge, kritiken und sonstige feedbacks geben könnt hier die bilder von dem was bisher am einlass geschah (die schwarz angezeichneten stellen kommen demnächst weg): es wird voraussichtlich eine polini-membran verbaut... also nichts exotisches ps: ja, lager und dichtringe kommen neu

also wenn ein 75er polini keine größere hauptdüse braucht als ein 50er originalzylinder, dann versteh ich die welt nicht mehr

okay, dann hast du zu 90% eine zu kleine hauptdüse. wechseln!!!

nein, bringt nix. also du hast von 50ccm originalzylinder auf den 75er zylinder nichts am vergaser geändert?

phu... ich würde ne fettere hauptdüse probieren... die zwei "sachen" weißen meiner meinung auf ne zu magere einstellung hin.... was is das nochmal für ein zylinder? und was für eine hauptdüse? :haeh:

und gib reichlich fett auf den neuen seilzug

das getriebe müsste anders sein, der zylinderkopf auch. ob der zylinder ein andrer ist weiß ich nicht. vergaser ist meines wissens nach ein 16.16er... sollte aber eh im typenschein stehen... hab auch noch irgendwo nen pk50ss typenschein... muss ich mal mit nen originalen vergleichen. mfg

Problem 2 liegt wohl an der Polini-Feder... oder der Seilzug hat nen Knick

WOW, die is geil! :love: nur wäre der versand nach Ö eher teuer...

mir reichen vorerst die 100km/h

wahrscheinlich so viel fett im kurbelgehäuse, dass die kerze andauert "verfettet" wird kerze RAUS, benzinhahn abdrehen, choker, vollgas und mal ne runde damit laufen. dann saubere kerze rein, benzinhan aufdrehen und ohne vollgas nochmal laufen. wenn sich noch imma nix tut: kerze drinn lassen, benzinhahn abdrehen, choker, anlaufen. wenn sich noch immer nichts tut: vergaser einstellen.

wieviel willst du für die 4 gangscheiben? :haeh:

wieviel soll der lenker kosten? :haeh:

muss die steuerkante in ordung sein? :haeh:

sowas gibts??? EDIT: achso... ich dachte hier gehts um die hauptdüse... sorry... eine 38er leerlaufdüse sollte meiner meinung nach passen!

:sabber:

wie wärs mit nen 60ccm zylinder? gibts die nicht mehr oder sind die einfach so unbeliebt?