T5Pien

ja, belly passt, flansch ist anders, ich finde ihn leider nicht mehr bei sip.aber ich vermute schon, dass es der dse ist

wenn es tatsächlich der dse ist - wäre auch meine vermutung, bin mir aber nicht zu 100 % sicher, sollte es die "SIP" version sein. DSE kann eigentlich ganz gut leistung bringen. er braucht aber sehr hohe auslasszeiten, so bei 195.

not ( nach oberen totpunkt= der drehschieber wenn er den einlass verschließt ) . hinten also vot schaut er für mich noch einigermaßen okay aus. muss aber nichts bedeuten - schuster den motor zusammen und teste den einlass mit fühlerlehere n- saugend, poste die zahlen, dann kann ich was sagen

bis zu einem bestimmten leistungsniveau haben die ja auch meistens gut ihren dienst verrichtet - wenn´s zum schaden kam, war er allerdings leider recht heftig. das ist ja nun wie du selbst schreibst, schon lange bekannt und wenn sie 5 jahre gut bei deinem alten setup lief, dann hätte man eigentlich vieleicht über einen tausch nach überarbeitung des malossi alt´s auf mhr niveau nachdenken sollen, weil die schäden bei den wellen ja in den normalen leistungsregionen selten vorkamen, aber in stärkeren schon gehäuft . immerhin nicht das gehäuse - ich habe etliche motoren gesehen, wo wirklich fast der gesamte motor schrott war - vom getriebe zum gehäuse, zylinder und kw sowieso. also von daher noch etwas glück im unglück - deine knochen sind hoffentlich heil und dir ist maximal das herz in die hose gerutscht. wenn dir dein auf mhr bearbeiteter malossi alt gut gefallen hat, dann würde ich auch einen mhr nehmen - ganz auf mhr niveau habe ich den malossi alt zwar noch nie gefräßt bekommen, aber wenn du das schreibst, dass es sohingehauen hat mit dem fräsen, dann lassen wir das mal als fakt so stehen. stell dir das einfach so vor - unterrum und etwas eher wesentlich mehr nm am rad - oberrum kann ich das jetzt nicht ganz beurteilen, weil ich nicht weiß, was bei deinem motor mit malossi alt anlag. sport ist ein schöner tourer und auch kleiner racer. bei deinem in der signatur geposteten setup würde ich allerdings doch eher richtung sport tendieren und den ggf. dann minimal überarbeiten, aber nicht viel, sonst kannst auch auch direkt den mhr nehmen. ich finde richtig wilde fräsorgien am sport ziemlich überflüssig, weil u.a. ab einer bestimmten auslassbreite die schöne "short-charakteristik" des zylinders weg ist. die stoffi, hast ja geschrieben, wird es jetzt, mit der sind sehr viele bei ds-motoren zufrieden. ansonsten k2d sofern noch nicht bestellt. viel erfolg beim neuaufbau

kw einziehen, motor provisorisch zusammenschustern und dann gucken was die fühlerlehre für einen spalt anzeigt. auf den foto´s ist der not-bereich nichtsodolle zu erkennen.

gibt es da eine bestellnummer zu ? hast du beim sck die felge reklamiert und gabe es da problme , die sind eigentlich sehr kooperativ ?

nein, die laufbahn sieht zwar gut aus, aber die fotos vom zylinderfuss sehen recht deutlich nach einem riss aus. ich rate davon ab.

ich würde eher sagen mmw 2 . die sip ultrastrong hat keine bohrungen an den aufnahmelaschen für die beläge, also diese dreiecke - ist aber letzendlich egal, alles recht identisch

bevor ich da zig mal rumteste, etliche distanzscheiben ausprobiere oder wohlmöglich den deckel mit einem fächerschleifer falsch bearbeite und dann durchbreche: lass dann den deckel doch einfach ausdrehen, kostet hier im forum um 15 euro und mit ausgedrehtem deckel ist man eigentlich safe. du schreibst ja ausserdem nur, dass du eine cosa-kulu verbauen willst und nicht welche, also orig, eine cnc und wenn cnc welche. vor allem, selbst wenn es bei einbau passt mit distanzscheibenwechsel etc. - mit abnutzung wandert die kulu langsam richtung deckel - von daher braucht man auch etwas sicherheitsabstand, selbst wenn sich die kulu bei montage des deckels ohne wiederstand drehen läßt-. hier eine kleine zusammenfassung bzgl. der meisten cnc-kulu´s klick

kommt ja von lth - ich könnte mir vorstellen, dass das marco etc. sicher schonmal ausprobiert hat - das wäre. ja der hit, für leute mit suppenschüssel, wenn sie nun endlich eine alternative bekommen würden. lth hat hier doch ein eigenes "laden-topic" frag da doch mal

auf jedenfall nicht mehr weiterfahren - erst bowdenzug komplett kontrollieren, falls das nichts bringt, kuludeckel ab und nachschauen

na, hat da wieder ein gesperrter account einen weiteren account erstellt - was meinst du eigentlich wie doof die leute hier sind, selbst yps-spezialagenten im alter zwischen 7-9 erkennen deinen schreibstil, fehlen nur noch ein paar verlinkungen zum eigenen forum. ich setze mal einen smile, obwohl das eigentlich gar nicht mal so zum lachen ist

wulstwie du geschrieben hast bei 2und 3 richtung schaltraste. past also.habe ja auch komplett drt-siehtetwas anders aus, aber ist richtig

ich würde auch noch ein paar euro´s in einen guten zündabnehmer von koso oder motogadget investieren, sofern du eine batterie an bord hast. meine erfahrungen haben gezeigt, dass damit eigentlich jeder dehzahlmesser vernünftig zum laufen zu bekommen ist. falls du nicht weißt was ich damit meine: motogadet koso

so einen minikompressor, wie ich habe, ist dafür eigentlich ungeeignet, siehe dazu text weiter unten, ABER, da du ja anscheinend noch keinen kompressor hast, macht eine anschaffung m.e. schon sinn, zumindest, wenn du am schrauben bist. hier mal was auspusten, da mal was wegpusten. alles das funzt damit wunderbar, auch mal die reifen vom roller oder auto nachbefüllen, aber ansonsten ist es schon so, dass du sämtliche aufsätze, die da dafür kaufen kannst, in meinen augen eher eingeschränkt nutzen kannst, sei es wie bei dir der schlagbohraufsatz oder aber eine handfräse, anwendungen wie sandstrahlen etc. dafür haben die dinger einfach zuwenig leistung und der lufttank ist auch zu klein. trotzdem kurz meine erfahrungen aus der einsteigerklasse: ich nutze seit bestimmt 10 jahren das vorgängermodel von dem, steht zwar ein anderer name drauf, aber ist alles baumarkteinheitsbrei. preis war ähnlich, auf jedenfall keine 100 euro und ich meine ich habe ihn bei obi geholt. das teil hat 3 ! mal hochwasser überlebt und loift immer noch 1 a. ich habe damit schon kleinere sachen lackiert, eine kleine zahnarztfräase betrieben und auch mal sporadisch für einen schlagschrauber genutzt. hautpzwck ist auspusten von aluspähnen . beim schlagschrauber ( hatte ich auch mal als aufsatz) sei gesagt: alle 4 reifen - wohlmöglich noch mit 5 richtig festsitzenden muttern je reifen bekommst du schlecht los und schon gar nicht in einem rutsch, er müsste entweder am netz bleiben oder zwischendurch, nach jeder 3. oder 4. schraube ans netz. dafür ist das gerät leider nicht ausgelegt, aber einzelne schrauben sind kein thema. wiegen tun die auch recht wenig. ich schlüre ihn mehrfach im jahr aus der werkstatt, wenn ich ihn im z.b. mal im garten brauche. als richtigen schlagschrauber nutze ich - ebenfall schon bestimmt 10 jahren - so ein 230 v teil von atu. sieht aus wie das ding hier. es erfüllt seinen zweck gut. sind sogar ersatzkohlen im koffer. schafft bis 300 nm laut datenblatt. da war das wasser schon wieder fast komplett abgelaufen und diese geschichte ist 3 mal passiert. ein paar tage in die sonne gestellt und dann ausprobiert ob er noch geht - loift . ich glaube da kann man nicht meckern - hat mich bisher demnach 10 euroim jahr gekostet- sicherlich billiger als druckluftdosen ....

er wird sich bei dir melden - hab gestern abendspät noch eine antwort bekommen. Cucaracha heißt er hier

ich habe achim gerade auf facebook angeschrieben - inkl. link zu deinem beitrag , gebe dir bescheid,wenn er sich meldet gruß jörg

ich weiß leider nicht mehr wie er hier heißt und ob er sich noch häufig hier rumtreibt,, aber der achim b aus minden fährt seinen seit langem und der loift gut - der wird sicherlich auch einiges sagen können. ich schicke dir mal seine emailadresseper pm. dann kannst du ihn ja anschreiben mit dem link zu diesem topic. bin mir sicher, dass dir dir dann ein paar gute tips zu deinem motor geben kann.

ginge ja auch übers stromnetz, da spielt die wanddicke dann gar kein problem

das umpressen der schwinge dauert ca. 10 minuten und ist bei 2.mal nicht schwer. beim ersten muss man halt etwas genauer schauen. wenndu keine presse hast, gehest du halt zu einer werkstatt und fragst ob du sie 10 minunten in beschlag nehmen kannst.

ein wlan-repeater kostet auch nicht die welt. ich hab oft das macbook oder ein tablet beim schrauben dabei, falls ich mal irgendwas suche wie z.b. eine explosionszeichnung etc. mit persönlich ist das schon recht wichtig, in der werkstatt wlan zu haben ein tv-bar mit seperatem subwoofer ( ink. bt ) ist zum teil auch schon für weit unter 100 euro zu bekommen. ich habe zuhause - allerdings im wohnzimmer eine von philipps, die macht ordentlichen sound und satte bässe. ich glaube es ist die hier

entschuldigung

das sehe ich aber ganz anders, wenn du einen prüfer findest, der dir z.b. 40 ps-setup einträgt, wenn du dieses gutachten vorlegst und es in den zulässigen grenzwerten liegt, sind dir die 600 euro sicherlich latte. allerdings sind mir da etwas höhere preise bekannt, aber vielleicht ist es ja in den letzten jahren billiger geworden. da die gutachten oftmals bis zu höheren bj. akzeptiert sind, war es bei dir auch kein problem mit der eintragung, dass lag dann wohl eher an der unwissenheit des erstprüfers. ansonsten behaupte ich mal,dass die prüfer schon genau wissen, dass ab bj. 89 die sache umfangreicher wird. hinzu kommt ja auch noch, dass diese gutachten der hersteller für einen originalmotor gelten. also zylinder drauf,sonst nix.

80 tage drüber rainer war schneller