T5Pien

leider sind nach dem letzten update des forums die "unterschriften" zu den überschriften verschwunden. hier gehts um: die falschluft über das kurbelwellenlager ziehen. deine gleiche frage wurde bereits mehrfach im "nur mal schnell ne technikfrage" beantwortet

ich denke man kann den roller wegschmeissen - maximal noch zur teileverwertung gebrauchen

leider nein - für 50 euro kriegt man kein vernünftiges 200´er gehäuse, selbst für 150 auch eher selten. cosa-gehäuse wäre zwar für 50 möglich, aber die haben leider kurze dichtflächen und müssen an 1000 stellen angepasst werden. ich vermute unterm strich kommt ein 210´er motor aber auch nicht mehr als 300 euro teuerer vielleicht mache ich mich nächsten winter auch mal an einen solchen motor dran, wenn ich ein gebrauchtes gehäuse mit intakten silentblöcken finde .

ich hab von den m1x-geschichten null ahnung, aber ist der aufwand für die erreichte leistung denn wirklich um einiges geringer als beim "bigblock" . zumindest preislich müßte sich das doch fast die waage halten, der block ist billiger, der zylinder aber um einiges teuerer als ein 210ér

dann freue ich mich schon auf die nächsten jahre - ich kann zur zeit ratzen wie ein kleinkind. also ich kanns auch nicht öffnen, bleibt klein, also bei ca. 3-4 cm

ja, er ist ja schon älter - vermutlich wollte der zivi auch langsam mal feierabend machen nein, also wenn ich es richtig sehe, kratzt das ding ganz knapp an den 35 ps, kann aber auch 5 ps mehr sein

ich hab sehr sehr gute augen. y achse ganz oben steht eine 17,5 und dann je linie nach unten 2,5 ps kleiner

so, oder noch lauter ? ist auch ein torrington drinne, ebenfalls mit leichtem türa und gewuchteter welle - leichtes scheppern ist normal. wurde der ring auf der kurbelwelle auch getauscht ? etwas spiel haben die dinger - 0,1 mm dürfte hinkommen

multimeter ist aber vorhanden ?

sorry denkfehler meinerseits irgendeine passt aber, ich hab das auch schon so verbaut

ich weiß - wir sind doch bei facebook befreundet. dürfte alles recht ähnlich sein nur das bei dir halt nicht regierungs... sondern XXX vor der dienstbezeichnung steht . I.A Pien

welche scheibe ist montiert - die dünne lusso oder die dicke px alt ?

hast du nicht noch ne andere kw rumfliegen ? das mit dem runterkicken würde ich nicht machen. gang rein, zgp runter und langsam mit ordentlich ventileinschleifpaste. ist das polrad "oben" angepasst worden ?

ich denke das hält, ev. mal das v-troniclüra ordentlich einschleifen

röchtig ! irgendwie muss man das hobby ja finanzieren

nix

sind das beides elestartmotoren ?

genau mit diesen blöcken, also smallframe und largeframe 200´er block beschäftigt sich dieses topic nicht

Gut geworden !

30 mm

ich würde eher ein gewinde reinschneiden und eine dicke schraube reindrehen oder aber das hier in den vergaser würde ich auch besser eine madenschraube reindrehen

nene keine panik - würde ich nie machen, das ist unser hobby und bleibt unter verschluss - die nichtschraubenden damen müssen also draussen bleiben, obwohl meine madame die liste ebend gesehen hat und nur meinte "wenn du spass daran hast... " ich hatte das auch mal im zusammenhang mit einer reportage über ersatzteile - ich meine es war ein golf IV - im fernsehrn gesehen. würde man den zuhause selbst nur aus neu beschafften ersatzteilen bauen käme er knapp 3 mal so teuer wie im laden _______________________________________________________________________________________________________ es dürfte ja auch eher die ausnahme sein, das man gar nichts zuhause rumfliegen hat. bei meinem motor sind zwar tatsächlich nur neuteile verbaut worden , ausser vielleicht einer handvoll teile wie kicker, staubschutzblech usw., aber es wurde natürlich nicht alles auf einmal gekauft, sondern nach und nach aufgerüstet. zum glück musste ich auch nicht immer den angegeben preis der shops bezahlen, aber größtenteils schon. wenn man jetzt noch die aktuelle preiserhöhung von piaggio reinnehmen würden ( guckt mal, was ein tannenbaum derzeit bei sip/sck kostet ), wäre es noch ein paar hunderter teuerer so ein paar erweitungen in der liste sind mir auch noch eingefallen, die möglicherweise für andere eine option wären z.b. motor beschichten, auspuff verchromen. vielleicht ist die liste ja auch ganz hilfreich, wenn mal mal ein wertgutachten erstellen läßt

nix, da - drucke ich aus und schicke ich ihr und dabei fahre ich noch nichtmal die teueren keihins wie du ersten fehler entdeckt: benzinpumpe und zubehör wie t-stücke etc. vergessen - wird im ersten beitrag neu hochgeladen

in anlehnung an einen kleinen bericht, den ich um 1993 in der motorretta veröffentlicht habe (was kostet ein "scooterboy" ) habe ich mir heute mal die mühe gemacht, den kram detailiert auf einen px-motor zu übertragen. ich habe versucht, möglichst den günstigsten anbieter zu ermitteln. die preise habe ich jeweils aus den webshops. bei S & S bin ich mir nicht ganz sicher, ob dort die preise gepflegt worden sind, nachdem piaggio zum 1.1.2012 dort heftig zugelangt hat - bei diversen teilen sind die z.t. um 50 % günstiger. des weiteren habe ich darauf geachtet, hauptsächlich originalteile in die liste einfließen zu lassen ( hauptwellen, tannebaum etc. ) wer also ein neues projekt starten möchte, kann einfach die bereits vorhanden teile aus der liste löschen und erhält dann direkt den ca. preis, also was der spass an euronen verschlingen wird. ich denke, es müsste alles in der liste enthalten sein, sofern ich was vergessen habe, bitte bescheid geben, dann ändere ich die tabelle Screenshot gar nicht mal so wenig, was bisher in meinem aktuellen motor steckt excel Motorpreis.xls word Motorliste.doc pdf Motorpreis.pdf Motorpreis.xls Motorliste.doc Motorpreis.pdf Motorpreis.xls Motorliste.doc Motorpreis.pdf

schicker rechenweg da hab ich vor längerer zeit mal ne kleine excel-tabelle geschrieben, da kannst du deine zahlen einfach eingeben Geschwindigkeitsberechner ev. könnte das drt-getriebetopic ( siehe signatur ) auch interessant sein um den motor optimal übersetzt zu bekommen.