T5Pien

bgm- aber nur zusammenstecken ist nicht, musst gehäuse und ev. etwas am zylinder und kolben überarbeiten, dann fallen die 30 recht schnell.

eckelhaft geil ! lange nicht sowas durchdachtes und stimmiges gesehen - hoffentlich sehe ich die mal live.

ich denke, dass da mindestens noch 2-4 gehäuse zukommen. das erste wur de ja auch schon fachmännisch demoliert . irgendwo stand hier doch , dass jemand ihm helfen wollte, oder ? bitte greife mal ein

ist nicht persönlich gemeint, aber ich wette dagegen

Alle 5-7 tkm müsste der Motor neu gelagert und die Simmerringe getauscht werden (bei der 200er ebenfalls). das ist unsinn. auch wie crank h. schon geschrieben die sache mit dem getriebe. die gewünschte leistung und noch mehr hält es wartungsarm aus. ein gut aufgebauter motor , der richtig abgestimmt ist mit der gewünschten leistung kann 15000 km ohne wartung laufen, bei entsprechender behandlung. etwas "schrauben können" schadet aber nicht. ich bin 210 er freund.

schon länger

und was für ein motor soll es werden ?

die hat lt. bild kein fase - würde ich ein reindremeln

so isses ! zur zeit - noch - möglicherweise bleibt es auch so- ich glaube jedoch naechstes jahr nicht mehr

sorry, verlesen, ich dachte das unter der kulu - alles gut , kein problem, weglassen !

sonst gehts dir aber gut ?

ev. ist der link in meiner signatur hilfreich, da steht auch was zude n bgm´s drinn

ich hab mal gehört ritzel und korb sind eins... schade, ich fand das topic mal gut, jetzt wirds kompletter sinnloser müll

mach ein paar bilder und frag zwischendurch, die dinger sind nämlich top und machen eigentlich keine probleme

okay, tschuldigung- ich hab leider nicht so den plan von den cnc-teilen., hast wahrscheinlich recht, die könnten unterschiedlich sein

ja - ist kein verbrechen , dafür ist das forum ja da.

unterlegscheibe ev. falsch rum verbaut..

das gehört dann eher ins verkaufstopic. lediglich die sache mit der kulu verstehe ich nicht

0,25

hab mich heute an den kolben gemacht. sanfte überarbeitung, also nur fenster oben , kürzung um 2 mm etc. leider waren die lichtverhältnisse zum schluss schlecht, so dass ich erst zu ca. 80 % fertig geworden bin. morgen mache ich ihn fertig und stelle dann das end-ergebnis rein. ist also die ganz normale standartbearbeitung, allerdings schon etwas anders als die w5-geschichte. sicher geht noch viel mehr, soll aber nicht die 40 ps knacken,so um. 30 soll´ns werden mit ordentlich vorreso. ich weiss auch gar nicht das genaue setup, lediglich ds und 60 iger welle ist mir bekannt ..zylinder bekommt 128/185 bei 67 %. for ähnlich mhr.

welcher rh von s&s ?

es gibt nicht den besten auspuff, jeder egal von wem hat seine besondere charakteristik, aufgabenbereich und seine optimale setupausstattung etc. . v6 ist wahrscheinlich der zur zeit staerkste fuer spitzenleistung, moeglichweise aber fuer's gemuetliche rumjuckeln in der stadt eines 130 kilobrockens ungeeignet.

bo eh mannnnn, alter - drei mausklicks und du waerst selbst da gewesen. der motor war vorher schon recht potent, also alles gemacht (gefraesst und pipapo )und dann wurde der alte 210 er durch den neuen mhr ersetzt. der motor hat vorer also schon reichlich leistung gehabt. lediglich der mhr war noch jungfrau. ich bin eigentlich als ganz ruhiger und hilfsbereiter vertreter bekannt, aber gleich hab ich 200 puls wirklich, du musst mal alles mal etwas genauer lesen und nicht immer nur ueberfliegen. ab und zu mal die suche anschmeissen waere auch nicht verkehrt. das erinnert mich hier alles schon wieder an einen anderen motor von einem gsf'ler, der auch........ ... und deiner wird auch im wahnsinn enden. mach langsamer, bastel erstmal alles mit hilfe von dem kollegen zusammen und taste dich dann in den leistungsolymp. wenn du von anfang an ordentliche komponenten kaufst und da keine kompromisse eingehst macht das spaetere rumgefummel um mehr leistung zu bekommen auch spass.

mal etwas genauer lesen, was mit gesteckt gemeint ist

Nachher gehe ich beim Kolben bei - u.a. wird er gekürzt, die oberen fenster werden geöffnet und halt der symetriefehler, der die üs verdeckt. dazu eine Frage: bisher habe ich den an beiden Seiten gleichermaßen viel weggemacht, obwohl der eigentlich nur an einer Seite stark von bedeutung ist. Das ganze ist ja eine auf- und abbewegung, ist das überhaupt erforderlich wegen wuchtung etc. In meinen Augen ist das eigentlich gar nicht erforderlich auf der anderen Seite auch die gleichen mm zu entfernen, weil da wesentlich weniger im Wege steht.