100 spezial

Die Hupe ist ein "Öffner", war eigentlich das erste das ich geschaut hab, eigentlich klar.. auf jeden fall hab ichs jetzt so verschalten, dass sie wie einschließer arbeitet, auf einer seite den strom vonm licht, auf der anderen die masse, die beim drücken des knopfes über kontakt zu nem metallstäbchen masse kriegt. so gehts, warum anders nicht hab ich keine ahnung. hatte keine lust mehr mit dem scheiß elektro zeugs meine zeit zu vergeuden.. Ps: zu allem überfluss war auch noch die hpe im arsch mit der ich zuerst probiert hbe, aber daran lags nicht.. egal, jetzt hupts und ab zur revision (so was wie TÜV)

meiner liegt noch im Teilekarton zusammen mit dem zu regenerierenden Motorblock.. ( also wenn der mal fertig wird ( :veryangry: ) wird gegen den mallekopf getestet.. mit gsf dyno ja jetzt kein problem mehr..

ähhm, mir fehlen noch die bankdaten, bzw die Antwort auf mein zweites E-mail (in dem ich Nickname , Adresse hatte) Ev. schick ne pm, wenn du schon mit email probiert hast, bei mir ist noch nichts gekommen..

WIeso nich, bin elba runter die letzten beiden Tankfüllungen fast Dauervollgas gefahren (Schnellstraße( mitm pinascoradl, 2 "Schaufel" (darf man die überhaupt noch so heißen??) waren abgebrochen mit 133, 19er und banane.. also es scheint aus irgendwelchen gründen doch irgendwie zu funktionieren.. Ps. Meiner meinung nach hat das hp4 ne bessere kühlleistung als zb das ori. pv lüra. kanns zwar nicht beweisen und hab auch nie getestet (interessiert mich eigentlich auch nicht unbedingt die Masse..) aber das hp4 hat schon größere schaufeln, (pv radl hat zwar mehr aber dafür so komisch gebogen--> für eine axialgebläsekühlung nicht optimal würd ich mal sagen, da ist das beim hp4 schon besser..)

ach komm, scheiß drauf, bis noch hab ich jeden satz in diesem Forum entschlüsseln können.. aber was mir grad einfällt, wo ist der link zur "rettet den apostroph" site?? ok, ganz höflich : tschuldige wegen dem ot, weiter mit den fragen zu dem kleinen Monster.... :wasntme: (dem Malossi )

ACHTUNG ACHTUNG, RECCHTSHREIPPOLIZZEI.. :plemplem: lasst doch jeden schreiben wie er will, soviel künstlerische freiheit muss wohl noch drin sein.. oder hm, ham wir hier ein paar lehrer unter uns die jetzt in den ferien nicht recht wissen was sie tun sollen.. :veryangry: Ps: ooook, beim Inhalt bin ich aber deiner Meinung.. streng dich an david..

gabs schon mal irgendwo.. isn 190er (der aber nur 170 oder so ccm haben sol) mit 34 vergaser und vollwangen welle + auspuff. gibs anscheinend (hab ich auch nicht gewusst) mgereht und nicht gedreht, also 2 verschieden auspuffanlagen.. ich denk davon gibs sehr sehr wenige exemplare. mich würde jedoch interessieren, as der für ne welle hat, irgendwie müssen die doch auf den hub kommen..

wohl eher "Orgasmus mal anders".. ohh pazi, knapp daneben ist auch vorbei..

...nen 2 takter raufbauen... sonst halt das übliche, quetschkante, kopf, kanäle, vergaser... vielleicht bringt ja en auspuff mit krümmer was..??!

ich hab angefangen die Vespa im Rhino nachzuzeichnen (pv MIT SEITENFACH ) also um nen auspuff reinzudrehen reichts glaub ich schon, musses aber noch fertig machen..

oder für die "Kurven mit Showeffekt"

motor2rad ist aufm foto wohl gleich vom Weg abgekommen wie wir mit dem topic hier.. :wasntme: WO FÄHRT DU HIN?????

ihr immer mit euerem aufsetzen... :plemplem:

erinnert irgendwi an den S& s puff

schön!! schon gefahren damit? schöne schweißnähte..

echt? die 4takter mischrohre sind magerer als die 2 takter?Hab immer gedacht umgekehrt? Kennt eigentlich jemand das Mischrohr 266 EB?? Hatte ich standartmäßig in meinem 28 PHB aus der Honda NSR. Hat kein zylindrisches Stück ober dem Gewinde (laut Dello für 2 takter zum ABMAGERN untenrum..) Bracuh nämlich ein fetteres Mischrohr und weiß jetzt nicht ob ich ein AV 266 nehmen muß oder ein 268 oder was auch immer???!! Achja noch was: V50 spezial Trapezlenker ohne Blinker Kabelbaum erneuert. Es funktioert alles, nur mit der Hupe komme ich nicht ganz klar. Die müßte laut meinem Schaltlan einmal mit weiß (Kabel der + zum Rücklicht geht) und grün, der ausm Schalter kommt, verbunden werden. Also ich stells mir so vor: Hupe iust wenn knopf nicht gedrückt wird Durchgeschalten, also an einem Ende +, aufm andern auch, beim Drücken des knopfes bekommt sie Masse durch einen Kabewl (den grünen) und läuft.. Stimmt das??? Denn dann stimmt was am Schalter nicht.. Jemand ne Ahnung??

wieso cheaten, so ist das leben.. aber nur mal so: wenn du nen wasserkreislauf hast , kannst da ja sowohl den llk und nen wasserkopf oder zylinder dranhängen, oder?

ja so wars gemeint, ob du nach der leistungsspitze noch mehr ausdrehpoetenzial hast, was durch den flacheren ggk ja sein sollte.. wenn er nicht zu warm wird, kannst ja mal versuchen den letzten durchmesser so klein wie möglich zu halten.. (Achtung Vorsicht ist jetzt nur ein gedanke und nur wenig macht da meiner meinung nach was aus). was hat der denn für einen krümmerdurchmesser?

overrevmässig hat sich nicht viel getan ,ode`r? fährst schon noch gleichen endrohrdurchmesser wie vorher?

Wer WO????? SOll i mol mit an stoßtrupp verbeikemmen.. nor war mr immene schun lernen ondre leut di toale za stehln.. :veryangry: :veryangry:

Ich hoff mal für dich dass durch die magere Bedüsung die magere Leistungsausbeute nicht noch magerer wird.. in diesem sinne und Ps: liegt meiner Meinung nach auch an der zu fetten bedüsung..

Ich würd den Blocvk frisch dem px raser geben und mir für 100 ? die 15 Ps Frisur machen lassen.. (Christian Rieck :wasntme: )

kannst du den auspuff mal vermessen und die Daten ins sf- auspuffanlagentopic reinschreiben, wär sicher SEHR interessant... bitte bitte :wasntme:

klick passt zwar nicht aber ich habs grad gefunden und muss sagen ziemlich geile konstruktion..

Wieso??? hab ja keine diode oder sonstws die bei 12 V durchschaltet, sondern den regler, der mir die Ampere mitregelt, nicht.. kommt dann halt bei 12 V auf ca. 6A, soweit ich das verstanden hab.. für was kostet der sonst 27 ?..