100 spezial

1000 ? oder 2 Wochen Beugehaft????? :plemplem: :plemplem: denen gehts noch gut oder??

ich persönlich glaube schon dass man damit an den 15 ps kratzen kann, aucch mehr.. jedenfalls geiles Projekt sauber sauber..

ja wart erstmal ab, wenn sie wirklich nur bis 6000 dreht stimmt definitiv was mit der instellung nicht.. obwohl wenn bei deinem leistungsdiagramm die drhzahl stimmt (was ja eigentlich sein MÜSSTE), und die drehmomentkurve wirklich so verläuft dreht er ja doch etwas höher. in diesem fall aber trotzdem mal die geschriebenen sachen probieren.

so gehts wenn man sich nachm ausgehn nochan den pc setzt...

ähhm, hot eigentlich jemand fa enk an link mit die videos fa stockach 2006 schnell parat? find nix..

fahrt ihr membran oder drehschieber beim kart?? was ist im allgemeinen mehr vertreten?

beantworte erstmal di anderen fragen.. also wenn du nen zahlenwert willst ein zwei grad, sind wenn nen umfang von ~31,40 hast 0,8- 1,6 mm.. würd wirklich erstmal alles perfekt einstellen und noch etwas rumspielen bevor du frässt. und wenn du frässt würd ich dir raten nur die überströmer im block an die des Zylinder anzupassen, und den auslass etwas nach oben und in die breite zu fräsen...

und, wurden die versprochenen 16 ps mit plug and play setup erreicht?????? band von 4000-8500 vorhanden????? ach komm hau rein das teil..

ah, kann schon hinkommen, aber wieviel ps hat dann dein kollege...?! also wenns nur an der endgechwindigkeit liegt lässt sich schon noch was machen. also bevor du fräst würd ich mal schauen den so noch etwas einzustellen. also ich würde dir folgende schritte vorschlagen: 1. hast du die zündung geblitzt? wieviel grad vorzündung fährst du? eventuell etwas zurücknehmen. Also lüfterrad abnehmen schrrauben der zündgrundplatte lockern, der zündgrundplatte mitm schraubendreher einen kleinen stoßrichtung in uhrzeigersinn geben und wieder zuchrauben. Achtung hier kommts wirklich auf kleinigkeiten an. am besten abblitzen (frag den werner, der hat da was) 2. schon probiert mit 2 nummern kleinerer hd? 3. und 4. kommen dann wenn du das probiert hast..

ich glaub nach der geschichte mit der banane fährt sowieso nie jemand mehr hinter mir... blödes material, viel zu dünn einfach, das kann ja nicht halten... :wasntme:

600, ok das is schon wenig , vorallem für den ori. malle.. probier mal ne 2 nummern kleinere HD... ist er nur geschwindigkeitsmäßig schneller oder auch abzug? stottert sie beim ausdrehen der ersten beiden gänge leicht?? kommt fett wirklich immer an?? fragen über fragen... ok, hör schon auf.. :wasntme:

nein aber vielleicht irgendwo zwischen verona, bologna, livorno, piombino, elba... herr sicherheitskoordinator... edith meint dass der garagenblock schon eingepackter hier liegt und nur mehr zum schweissen verschickt werden muss...

oder am Werner... *duck und weg*

Vergaser aufbohren....

ja mach mal, hab nämlich etwas im et3 forum gelesen und die schwärmen alle vom M1... das heißt bis morgen abend wissen wir bescheid... juhuuu.. ich geh mal ne runde... :wasntme: ok, erster schau ich nochmal ins et3 forum , da gibs sicher neues..

bei mir häältts im Unteren Teil des Überströmers (also Gehäuse) nur von innen aufgedrückt wegen gasführung recht gut (Metaflux Knetharz)

meiner meinung nachliegts auch an den kurzen und langen Unterbrechern. die kurzen haben Lüräder mit anderen Nocken (versetzt). Baust du jetzt lüra für mit Nocke für langen Unterbrecher auf kurzen ist zzp zuuuuuu früh (oder zu spät,, auf jeden fall nicht richtig. logisch auch andersrum. nuten sind glaub ich bei allen wellen gleich

Hey schon freitag, wie schauts aus, läuft der hobel schon?? Edith meint sie ist schon ganz kribbelllig im Bauchnabbbelllll...

Mann hab ich einen Arsch... also bin auf jeden dabei, muzss gleich mal mail schreiben... :wasntme:

Und wieviel hatt denn dann dein neuer gegenkonus grad, bzw. hatte der andere davor?

Schweiss dir nen Dämpfer von nem Polini oder was anderem drauf, dann ist er auch stiller.. und zündung auf markierung nicht ganz rechts.. oder eher ganz links und dann viertel nach rechts.. aber am besten: ABBLITZEN!

vergleichskruven mit gsf dyno??! :love:

Zusatzband ist auch nicht schlecht, ist halt nur über überströmer und spülung.. aber sehr dünn...

denke falsches Lüra... zu meinem vorigen Problem: war der Massekontakt des Kondensators, der nicht gepasst hatte. Hab den Kondensator fest mit alufolie umwickelt und ins saubere loch gesteckt und funzt...

also ich hoff mal du weißt von wsa ich rede: (ich bin mal so frei, enns nicht passt wird sich wohl hoffentlich jemand melden und es wird wieder eggemacht..) http://www.germanscooterforum.de/index.php...e=post&id=11313 ab 5000 U/min, das passt schon noch, in referenz mitm pm40..aalso wenn da noch fragen bleiben...