100 spezial

GSF- Dr. Sommer -Team??! ...gibs schon fotos? :plemplem:

sowohl vespa laft :love: also i hon oan, obr den brauch i no. ausser i kriag an 30 oder 2 drfir.. Ps: Jemand lust den somstig deutschlond mit aussizafohrn in münchn is kloane finale onzaschaugn?? (mit dr vespa logisch)

für mich muss ein tuorenmotor hauptsächlich ein breites Band und gutes drehmoment haben, das sind meine kriterien.. finde jetzt nicht unbedingt dass der polini viiiiel besser als die banane ist... vielleicht etwas mehr drehzahlen und weniger rückstau... muss jedoch sagen zum cruisen ganz fein, bis jetzt, hat mächtig zug untenrum der gesteckte polini (gar nicht gewohnt.. ) würdest du auf allen setups die 200-205° fahren oder doch etwas zurückgehen bei einem motor der bei hohen drehzahlen kein besonderes drehmoment mehr haben muss.. @PMS was meinst du mit A? (190°A) wenns das ist was ich versteh dann nein und 190°E...

und wie funkioniert das??

welche steruzeiten würdet ihr mir für nen tuorer mit 133 gesteckt, 24er und banane empfehlen? hab mal mit 190 angefangen...

@ KOn Kalle Mein 75er mit 170° auslass (25 ode so VA) läuft jetzt und ichmuss sagen, man kann meiner meinungnach die steuerzeiten mit den langhuber vergleichen. will sagen fährt sich wunderprächtig. mit ori. auspuff, 16:10er vergaser und original übersetzung, orig. reifen 68 echte km/h (ca. 75 auto km7h). mach jetzt noch den 3.50er rauf, dann sollte sie die 70 km/h schaffen.. anzug super, immer kraft da. bin eigentlich etwas geschockt gewesen wie gut das setup geht!

Danke, bin nach einigem nachdenken auch draufgekommen da ne beilagscheibe reinzuschweissen und das ganze so rauszutreiben... wundert mich jedoch dass das so hart ging, sogar das neue lger wollte nichgt so reinflutschen wie normal, trotz 30 min. anheizen..

also meine bestellung ist schon raus, sollte also nichts mehr fehlebn. Ps: @ momo, hast bei den bankdaten beim IBAN das DE am Anfang vergessen, oder?

jojo ok... na extra di originale gekaft, obr gonz komisch, endlich amol a zylinder der no kompression hot... also banane isch nui, zündbox in seitnfachl, und 24.. passt

ah, danke.. sodale, vespa isch bol fertig: 133 gsteckt (nui .. mein erster nuier 130.. ) hp4 24er neui et3 banane fean tuet se schun... ajo is oanzige di well hon i bissl beorbeitet (einloszeit 190° + angspitzt) Ps: eher laut isch se..

wie bekomm ich die scheiss lagerschale des walzenlagers aus der limahälfte?? hab jetzt ne halbe stunde draufgehalten und versucht mit leichten lagerschlägen um den lagersitz was zu bewirken, aber da tut sich nichts.. jemand ne ahnung, der kleine tannenbaum ist mit seinem lager schon längst herausen.. kann man sich da nicht einen abzieher oder sowas machen...?? :veryangry:

ok sorry, hab nur ziemlich stress dauernd, also wird morgen oder allerspätestens montag erledigt!!!

wenn isch mindelheim? nbegste woch? i het no in 100er fan mendeltreffn do liegn..

ich glaub das gsf ist schuld... ..was fährst du für einen auspuff?? immer noch den den du irgendwie umgelötet hast?

hab meinen auf 7 hunderstel hohnen lassen...

na, obbr i hon di well a eindrhandelt, de i mr kolt (isch holt auszapressn. sel war mitn werkzuig des i mitkop hon net so guat gongen... ) auf jedn foll ols guat gongn. fost zuguat, hot mi fost gsteckt heiit, weil di vordere bissl zu fest gedruckt hon.. so vespa ish weck.. ( zun glick lei in dr familie.. Ps: morgn miast dr 130er unds zuig kemmen.. px raser wos tuaschn aui wella membran?

ja schön für dich.. :grr: werd mir wahrscheinlich wohl eh mal so einen schweißer kaufn und dann wird wohl wsa mig/mag mäßiges sein. hab damit etwas erfahrung und meiner meinung nach geht das AUFschweissen damit sicher besser. beim wig muss man ja alles per hand zuführen, was auch nochmal ne schwierigkeitstufe mehr ist. wenn man sich dann noch auf die ganzen anderen parameter denken muss, wird sicher knifflig..

you have a gsf dyno run?? :haeh:

2,5-3 % sonst ist die Kerze nicht mehr rehbraun..

wohl nicht, kenn schon viele die nen 130er auf der ape fahren, nur ob sich die auch solange angestelllt haben... naja auf jeden fall gibs ja internet heutzutage.. Edith: Mir fällt grad ein, einer hatte wirklich das hp4 drauf, nur ohne elestarterkranz, musste die ape immer anrollen lassen (130 mit 22er primär --> 2,86er...) *grins*

also beimir hälts bis jetzt das kunsstoffscheinwerferteil..

sind dann qualitative unterschiede bei schweißnähten avon mig/mag geräten und wig geräten, oder ist eins von beiden leichter zu beherrschen.. oder woran liegts dass ich noch nichts von mig/mag aluschwei0en gehört hab (hab eihgentlich sonst gute Ohren.. )

ich fahr wenn ich weiter fahr entweder dauervollgas oder kurz nach resobeginn..

collaudo guat gongen, hot zwor geiert, weil is vordere schwingenloger in orsch wor, und i hon gmiast obm an mechaniker suachn unds schnell austauschn, or schunsch ols guat gongen.. er hoot erstr vollgas gebm in 4t bis 50 nor isch a wian drschrockn, und schnell fan gas or, nor hot er die obgasmessung holt lei holbgas gmoicht...