100 spezial

Richtig so..

Alles Gute!

wahrscheinlich istr der pullover gemeint..

wer 42 km läuft ist meiner meinung nach aber auch nicht mehr ganz gesund..

naja würd eher sagen, dass du mit optimal eingestellter zündung und quetschkante im gegensatz zu oftmals ziemlich danebenem "ist-original-zustand" mehr holst als zB durch das Vergrößern der Überströmer.. aber das entscheidet dann jeder selbst.. und nochwas: was hat das einstellen der zündung bitteschön damit zut un ob der motor jetzt alltagstauglich sein soll oder. grad wenn ich öfter mit dem teil fahren will ist es wohl umso wichtiger alles sauber einzustellen...

das sieht sicher nur so aus, weil sie aufm seitenständer steht. aufrecht sind da wahrscheinlich schon zwischen1-2 cm ABstand zum Boden...

mava, netamol a 180° bogen geat sich mehr aus?! sel glab i net, moch mol a foto!!

undsäuft nicht ab wenn er umfällt..

Sieht aus wien tumor oder so was ähnliches... ich versteh ehrlich nicht wie man sich wegen nem Sport so verschandeln lassen kann.

und konvenzionell hintn ausser?

obr wieso genau mitte gk? isch jo koan problem wenns schun ban bauch mochsch, oder? oder isch zem dr dämpfer zu long?

muas i do no ontwortn odr hosch dr di ontwort iaz selbr gebn? is staurohr muas zb a genau mittig sein um net zu störn.... ausserdem ischs im bauch onscheinend besser, weil di Gase a kleaner geschwindigkeit hobm.. deswegn geat dr stinger oft a bis zun Bauch zrugg 8Als Rohr in dr mitt van gk..

Also ehrlichgsog find i des net so berauschend.. wenn nimsch ban bauch o, und sel net mit an ror des bis in dr mittn einigeat, zem miasesch eigentlich koane einbußn hobm. theoretisch vielleicht awian bond weg und eppes spitzenleistung zui, weil dr gk effektiver orbetet und mehr rückstau mocht..

ich hät angst dass die ringe einfedern, sind ja auch die nuten auf dieser seite, wenn man die 3 zu einem kanal macht..

ah, mit an selbrgschwoastn auspuff wilsch elba fohrn ?! Nene, zem nemmr di net mit...

Zu den geschwindigkeiten kann ich nur sagen. mein pv tacho zeigt (vorne 90/90-Reifen) max. nach 115 km/h. In echt sind das dann so um die 100. 6900 u/min im vierten so ausm gedächtnis. wobei das eher realistisch ist. die echten 90 packt sie jedenfalls immer. auch aufwärts... jedoch mit der et3 banane. mit polini banane/proma dreht sie locker bis 7800 im vierten.. so hab ichs jedenfalls p&p getestet..

Ollala, olls guate ( nochträglich) Herr Dschingis Kahn...

wenn er besser von "unten" ging, müsste er doch grad in den höheren gängen schneller sein, oder was meinst du? du sprichst aber von unterschiedlichen setups, oder(auspuff, vergaser, blabla)?

der satz ist wohl n witz. nicht SO leicht höherlegen kann man ihn, und das wars.. Aber mal offtopic on sp.p., da ich glaube dass eigentlich alle fragen zum thema klar sein sollten: Anscheinend kennst dich da ja aus; geht der doppel obenrum nicht besser als ein mono p&p? wie verhalten die sich so leistungsmäßig p&p? nicht dass ich mir jetzt einen kaufen will, dann müsste ich ja nicht fragen, aber irgendwie interessiert mich das jetzt..

?? deine frage von wegen membran vergaser versteh ich zwar immer weniger, aber egal. soll etwas schwer dichtzubekommen sein, ich denke aber dass das bei einer sauberen arbeit, und eventuell etwas mehr dichtmasse nicht so das Problem sein sollte. Sollte laut den Herstellerangaben etwas freier obenrum drehen und eigentlich, wenn ich mir die Leistungsangaen so ansehe auch untenrum besser sein.. hmm, hab wie gesagt noch nie einen selbst aufgebaut..

das lochrohr ist mit einer Schraube gesichert (unten). der doppelansauger hat einen eigenen stutzen mit mebran zum direkteinlass. vergaser ist immer der selbe..

zum Thema Vergaser würd ich auch den 24er empfehlen. sei es auch nur wegen der besseren einstellung wegen... beim 24 bin ich ohne luftfiölter bei ner 95 hd gelandet, nach breiterem auslass wurde daraus ne 98er.. also so um den dreh liegt man dabei.. dass ohne flöte was besser gehen soll, kann ich nicht bestätigen.. eher, dass ein loch im Auspuff (bei mir hat es die banane bei der montage wahrscheinlich etwas verzogen, und da wo der "Krümmer" ist hat sich ein kleiner riss bei der verbindeung der beiden gepressten elemente gebildet. mit neu geschweisster banane hatte ich etwas mehr drehmoment untenrum (mit gsf dyno gemessen) edit meint noch: mich würde einmal ein doppelansauger auf meiner kiste interessieren. ich glaub der wird relativ unterschätz hier..

Allet Gutteeee!!

nein eben nicht ausgemessen, hab den wert über die suche gefunden.. muss ich mir wirklich mal so ne blöde spritze besorgen.. :plemplem:

Brennraumvolumen Polini 130 mit 57er Kolben bei 1mm Qk ~ 17 ccm?? Hat da jemand mal schnell realistische werte?