Willundkannnicht

Nööö. Würd ich jetzt so fahren...

Wieso? Ist doch wertgerechte erhaltung! Das muss so!

Klingt nach zu fettem gemisch. Kontrollier mal den choke. Noch dass der nicht anständug schließt. Oder eine düse is zu fett.

Spontan würde ich überall die leuchstoffröhrenhalterungen hin bauen und statt den röhren die passenden led leuchtmittel einbauen. Da ist zumindest schoneinmal ein standard da, idiotensicher zum wechseln (kann auch der praktikant) und habe ich schon z.b. im großen maßstab bei der fa Brose gesehen in den werkhallen.

Prinzipiell brauchst du eigentlich nur n kleine 6v Birne, sagen wir 2 oder 3 watt, die wird in ein gebohrtes loch im tacho mittels bajonettverschlusssockel eingeklipst und stumpf mit ans fahrlicht geklemmt. Alternativ kannste dir ja ne stirnlampe an den Helm kleben gnihihi...

Hmpf. Jetzt hab ich extra den Schalter gesucht, und nu kommter nimmer online.

Zu1. Jawoll Zu2. Auch jawoll. Immer nur eine, weil die leistung der Lima mehr als begrenzt ist. Zu3. Wenn du nur eine 1 watt sofitte rei bastelst dann ja, bringt aber nix. Lass das mit dem bohren. Fährt auch ohne tacholampe. Luigi hat das so gebaut, weils in italien so Vorschrift ist/war. Ist aber auf Deutschland nicht übertragbar. Wir brauchen das nicht, da das fahrlicht immer an sein muss.

... ich schmeiss den ganzen alten Kram raus, und ersetze sie durch hochwertige Neuteile...

Voorsichtig und still die hand heb.... On sanften ton "ich würde gerne" mitteil....

Oooch. Schaaade.

So lassen. Eine vespa tropft nicht, sie markiert ihr Revier! Lass siffen. Solange das gelumpe den weg durch den schlauch nimmt ist alles gut. Doof is wenns trittbrett immer ölig ist, dann ist das schläuchlein verstopft.

Ich, ich, hier, hüpf, mitdemfingerschnipps...

1200er Fäustel...

Ich weiss ja nicht wie ängstlich oder vorsichtig du da ran gehst. Aber beim draufkloppen darf ruhig etwas schmackes dabei sein. Streicheln kannste den lack...

Einfahren ist ne wissenschaft und glaubensfrage gleichzeitig. Ich bin eher der Angsthase, 1. Tank behutsam, 2. Tank steigernd, 3. Tank Hahn auf und ab.

N kleinerer kfz familienbetrieb brät dir da ma fix drüber für n 10er in die kaffeekasse.

Diese elenden Aasgeier. Lassen aber auch nix unversucht aus jedem und allem Geld abzuzapfen. Mir bleiben da nur 2 optionen. Entweder dampfen bleibt ähnlich wie jetzt, oder wenn das alles 3x so teuer wird, hat sichs erledigt. Zur pyro gehts nimmer zurrück!

Unschön. Rinne rein fräsen, und aluschweißer wieder auffüllen lassen. Idealer weise beidseitig.

Schlechten Urlaub gehabt? Arschkrampenmagnet eingebaut?

P.s. die verstärkungen unten würd ich überbruzzeln. Dann schwabbelt und reisst das trittbrett weniger.

Lies n reifen topic und entscheide selbst. Bei ner fuffie ist fast alles brauchbar bis auf conti Schläuche und china hartplastikreifen.

DIESEL ich nehm immer diesel. Das löst an, is ölig und verdunstet nicht gleich. Und wenn man länger mit hantieren muss, setzt sich nicht nach ner viertel stunde der rosa Elefant daneben...

Ich bin immernoch für den 75er. N netter trecker und die thermische geschichte hat da auch noch reserve.

Aaaah. Okay....

Mein gott ist das ein Plunder... Schweiß das, und über due Bruchstelle einfach ein flacheisen drüber gepunktet dass die belastung da raus kommt. Dann mal sehen wo es als nächstes reißt...