John Wayne
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Das selbe problem hatte ich auch einmal. Ich konnte es beseitigen indem ich die Vorpannung des Zuges etwas lascher eingestellt hatte. wenn das Lüftspiel kleiner ist, scheint sich die eingeschlossenen Flüssigkeit im Kolben weniger zu erwärmen. Das ist zumindet meine Theorie. Fühlt sich nun im Stand / vor Fahrtantritt etwas seltsam an. Nächster Schritt ist bei mir zumindest eine Vollhydraulik.
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Morgen, habe gstern versucht meinen GP-Deckel wieder zu montieren. Bin da etwas verunsichert was den Hebel der Kupplungsbetätigung angeht. Bei mir ist in etwa der Mitte des Schaftes noch eine umlaufende Nut. Desweiteren stecke da noch (soweit ich mich erinnere) ein Sicherungsring drin, der liegt zumindest im Karton. Würde das jetzt wie folgt entsprechend der Explosionszeichnung montieren? Sicherungsring untenU-ScheibeKupplungsausrückhebelSicherungsring Mitte (siehe Bild)O-Ring, also in den DeckelU-ScheibeHebel mit der ollen Feder herumSicherungsringPasst das so? Die Explosionszeichungen die man so findet sind nicht ganz eindeutig bzw. schwer zu entziffern. Mich irritiert die Nut in der Mitte...den Sinn habe ich noch nicht ganz durchblickt. Oder eine Laune des "Vorschraubers"? Danke!
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In Köln gibt es kein Protokoll (Hauptstelle "am Grauen Stein"). Zudem hatte die Messung dort 70€ gekostet (5 Jahre her). Fand ich persönlich absolut im Rahmen. Ich weiß ja nicht wo der TE her kommt, aber vielleicht mal einfach woanders bei einer Prüforganisation fragen? Die Kosten scheinen ja nicht unbedingt fix zu sein. So, noch etwas in eigener Sache: Mir gehen eher die "nicht TÜV-Prüforganisationen " auf den Sack! Dürfen nix (West-Germany) und stellen sich an wie Dorf-Sheriffs. Vielleict ist das auch nur bei uns so. Beim TÜV habe ich bis jetzt die Bank durch gute Erfahrungen gemacht, auch wenn natürlich nicht mehr so viel Möglich ist wie früher. Muss man halt bereit sein etwas mehr zu investieren. So läuft das halt. In anderen EU-Ländern gibt es gar nicht die Möglichkeit etwas einzutragen.
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Sonnencreme und Badehose nicht vergessen!
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Die bergische Fraktion trifft sich am Freitag in Hilgen. Das liegt an der A1 Autobahnausfahrt Burscheid. Von dort aus geht es schön durchs bergische Land in Richtung Kirspe. Treffpunkt ist der alte Bahnhof in Hilgen wo auch sonst das Olditreffen ist: Bahnhofstrasse 1 , Burscheid.. Abfahrt so bei 14.00Uhr.
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Warum!?!?!?!
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Sauerland? wollten wir uns Freitag in Hilgen treffen, wird so irgendetwas bei 14.00 Uhr werden. Heimfahrt dann Samstag, die Erfahrung zeigte das ich da jetzt mal lieber keine Uhrzeit angeben werde. Ich würde mal sagen: je nach befinden... Ich fahre mit der Kette, soll heißen: entsprechende Reisegeschwindigkeit einplanen. Es sei denn der RT-Motor ist bis dahin eingebaut. Freu mir! Rock´n Roll!
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part II. Leider kommt man ja kaum noch an die Strecke. Den Zaun einfach weg denken...
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hier ein paar Bilder von meiner Tochter geknipst... War eine tolle Veranstaltung, und ein saugeiles Wetter, wer hätte das gedacht. Irgendwie wie immer
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Jo, das war eine feine tour. Thx!
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Prinzipiell ist das natürlich kacke. Ich kaufe relativ viel ( gebraucht teile ausschließlich) im gsf. zu 99% läuft das immer gut hier. Das mit dem gewinde ist unschön. Das kein feedback kommt ebenfalls. Jedoch glaube ich das du mit einer gewindefeile das wieder hin bekommst. Ich meine so nen ding gehört in jede werkzeugkiste.
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Habe einen kollegen der hat im center eine gekauft. zulassung ging auch. sind halt meist gut erhaltene dinger. Warum sollte man so etwas nicht kaufen? Schwachsinn!!! Mein kollege hat nen schönen o-lack roller mit grossem kennzeichen für signifikant unter 2k ist doch alles gut
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John Wayne antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich habe ein Ciao Moped hier mit 50km/h zulassung Bj.76. Jedoch vom TÜV eingetragen mit Zusatzzettel und Stempel. Falls dir das irgendwie weiter hilft kann ich das auf den Scanner legen.
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hast du beinschild neu? Zufallig von einem der grossen shops geordert? bei mir passt die kaskade auch nicht mehr an den radius des neuen beinschildes. Die bereis obeb aufgezählten probleme (zu lang) hast du natürlich aus modeltechnische gründen.
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...rülps. tschuldigung!
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...das ist eine gute Strategie. Könnte man sich fast überlegen einzusteigen.
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Alaaf! @Bube: hab noch nix bestellt. Kein Feedback aus den Reihen, und genau das Teil warum ich dort bestellen würde, ist nicht lieferbar... Also warten und weiter suchen...
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Pk Da kannst du auch die nummer in das suchefeld geben. dann findest du direkt die antwort. also: oeffters mal die suche benutzen!
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bei den Hauben würde ich die Schlösser ablassen. In der Hoffnung das die weg kommen. und mitlackierte Verschlüsse sind auch Kacke!
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gibt es bei den einschlägigen shops, wie oben schon gezeigt. da war ich zu langsam.
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Hallo, aus aktuellem Anlass würde auch Bedarf anmelden. Ich fand die Strategie mit den 3mm Spacern ganz gut. Bei Bedarf können dann mehrere übereinander verbaut werden. Würde mich freuen wenn du eine Serie auflegen würdest!
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Frag mal den Superkölle, der schweist grade wieder wie ein wilder. Noch eine Frage von meiner Seite: Gibt es unterschiede zwischen den Zylinderhauben? Habe grade aktuell den Fall eine Haube für meinen kleinen RT zu finden. Habe eine 150er (SX) und eine 125er (S3) liegen. Passen irgendwie beide nich soooo toll. Auf welche wird da generell zurückgegriffen? Danke!
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John Wayne antwortete auf rotten-egg's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannebenutze mal die Suche. Hier gibt es einige Topics die sich mit der Wiederherstellung von VIN´s befassen. Also Legal jetzt. Natürlich kannst du da auch eine"Wunschfahrgestellnummer" reinhäkeln. Mach doch mal nen Bildchen von der nichtvorhanden VIN. Glaube dann kannst du auch mit Antworten rechnen die dich weiter bringen.
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Genau! Alles gute!!! quote name="Fränky" post="1068033368" timestamp="1422816773"]alles gute zum Geburtstag, Herbert! Gruß Fränky
