Marcelleswallace

Fahr nahezu gleiches Setup wie astro , aber mit 42 ND ! Probier das mal. 50 er ist auf alle Fälle zu Fett.

Mal ne Frage zu den gebuchsten STehbolzen am Auslass. Klebst du die rein , oder reicht ein sauberes rein pressen das die Geschichte etwas dicht wird ? @Andre saubere doku, sollte mal bei discovery channel verfilmt werden

TIPP des Tages Schlagzahlenset gibts momentan bei der Norma für 9,99 Euro im Angaybot

Baumi die PX will ich Live bei den Coconuts sehen ..... Den Hotrod kannst aber auch mitnehmen , lässt sich immer wieder anschauen

Schon komisch warum das gerade bei dem 172er passiert. Bei den 210ern gibts sowas ja auch nicht ....

Gestern abend die 5 ferig gemacht , dann war auch noch den Blinkerschalter hin ... Sowas hab ich aber auf Lager Das Ding macht echt Spass , kann man garnicht mit einem 200er Motor vergleichen. Auf alle Fälle Lääääääässig.

Dennis 13109900 bei SIP

Bin gestern zum ersten mal T5 Original gefahren. Ich muss sagen , das des schon witzig ist zum fahren.... So der erste Eindruck zumindest. Ich muss jetzt noch 2 Schaltzüge wechseln , da die alten schon zerfallen und dann gehts an eine grössere Runde.

Nr.(T)5 lebt

Von den köpfen weiss ich noch nichts, ich komm ja so schlecht an den Briefkasten ..... MOrgen weiss ich mehr , und ab kommender Woche wird der Fs / La express wieder aufgenommen....

ICh komme am 1 Juli zurück und dann muss ich gleich auf den 30 er von meiner Schwester. Wenn ihr am Samstag nach mauern fahrt , würde ich auch auf ne halbe und an small Talk hin fahren....also bis die Tage

Rainer unter dem BGM AUfkleber steht die genaue Bezeichnung von dem Kokusan. Ich vermute das es ein kokusan ist .

In der Werkstatt ... du meinst wohl eher im Puff

Fett Merce von LA --> M

Moin Barnie, was für eine Leistung können die Kokusan am 12 V Pin denn ab ? 2 - 3 Ampere im Dauerbetrieb möglich oder eher nicht ?

Servus, kann mir jemand vielleicht bei der Startbedüsung für eine 166er helfen ? 166er S+S Newline MMW Membran ASS mit 33 PWK Keihin Nur mal so eine grobe Richtung würde mir schon etwas helfen. Greez Marcel

Oida , Das ja komisch. Das war doch der 177er oder ? Kannst du erkennen in welchen Bereich das gebrochen ? Wo steck denn das Teil im Pleuellagersitz ? BIlder !? Bilder vom Matt seinen Kolben wäre auch intressant

Was will den der Marco für eine doppelwandige Anlage haben ?

FOTO --> Digicam natürlich, sonst hast wieder das selbe Problem

Da bin ich jetzt mal gespannt ....

Nö !

servus T5 Freaks, hat sich jemand schon mal den Lagersitz auf der Limaseit so aufarbeiten lassen, das des Lager bündig eingebaut werden kann ? Ich hab folgendes Problem. Hab einen Motor gekauft wo der SIRI Sitz komplett ausgbrochen war weil das Lager vermutlich zu weit reingklopft wurde. Beide Stück passten sehr gut wieder aufeinander und hab das so zum Lasern gegeben . Jetzt hab ich das Lager eingebaut und komme auf einen Lager überstand von ca 1,3 mm ... Reinklopfen traue ich mich jetzt nicht weiter , nicht das die Schweißnaht vom Lasern kaputt geht. Wenn ich jetzt auf die Kupplung drücke dann hört mann schon leichte schleifgeräusche an der Kuwe. Jetzt bin halt auf die Idee gekommen das lager bündig machen zu lassen. Evtl muss da der komplette SIri überarbeitet werden . gruß Marcel