Marc Werner

nimm "haftstahl" (von weyer) oder "weiron" (oder wie das heißt). außerdem sollte auch bis 70grad beständiges kaltmetall für überströmer reichen.

Aha Veranstaltungsort in Salem ??? Das ist in D ? Erinert mich an "Brennen muß Salem" also schön aufpassen. Viele Grüße an Moyer !

@Chris Spackach ist doch erst im Juni ! Nicht daß Du da alleine auf dem Platz stehst ;))

OK ich bin bekehrt..verkaufe den scheiss TDI und kaufe mir jetzt nen 69er Chrysler 7,2 L HEMI Big Block Benziner. Der hat viel Leistung und dreht wenig..muß ja also auch wenig verbrauchen ;)) Das wollte meine Frau noch nie glauben habe ich aber jetzt hier endlich mal schriftlich.

Moin Moin ! Wer tanzt denn alles in den Mai ?

Isa, alles Gute zum Ehrentag, laß Dich ordentlich feiern !!!

Alder dann verbau halt den PX Lusso Lenkkopf auf der Sprint. Dann geht der Gaser garantiert auf. Außerdem sammelst Du noch gehörig Stylepunkte ! Mein 34er KOSO hat einen etwas größeren Öffnungsweg als der 32er Dellorto VHSA. Mußte an der PX noch ein Stück (ca. 5mm) von dem Plastikanschlag im Lenkkopf abtrennen. Dann gings auf. Fährt denn sonst keiner Koso's in Sprint/Rally/GL etc. ??

die rolle für den prüfstand kann man gut aus einem voll-stahlblock rausdremeln. hab ich schon öfters gemacht.

hat die nicht "thomas mann" geheiratet mit doppelnamen ?? *gg*

bringt das leistung diese boostportrinne ?

versteh ich nicht. meine waren auf ut auch nicht offen. nach kolbenbearbeitung schon. das sich dadurch die überstromzeiten verlängern sollte klar sein.

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ich hab bei meinem aktuellen motor ga rnix höher oder tiefer gelegt. dafür das kolbendach etwas angefräst. ist genug fleisch dafür da. aber sollte man schon genau machen, sonst hat man abweichende überstromzeiten und das mögen die motoren nicht so.

Ja Cox is klar, wollte nochmals aggressiv Werbung betreiben. Kaltaquise quasi.

Ankündigungen: Anrollern 2006 ist am 13.05.2006 in Reilingen. Auch gleich vormerken: Abrollern ist am 16.09.2006 ! Infos: http://www.southpalatinescooterists.de/start.htm

was heißt eingelaufen ? richtig abgeschliffen ? kannst du mal ein foto von der betroffenen stelle machen ? hast du mal nachgemessen ?

hatte bis jetzt noch keinen polini der die überströmer bei ut mit std. dichtung freigegeben hat. ob das so gewollt ist ?? ob du 0,8 oder 1,5 unterlegst hängt auch davon ab, was du für 'ne auslaßzeit anpeilst.

besser von freitag auf samstag als gar nicht. viele (wie auch wir) haben es sicht nicht nehmen lassen, nur für den fr. - abend und die leute eine strecke von 500 km ++ abzureissen. ist ja schön, wenn einige auch das ganze we können..nur sollte man das nicht allen vorschreiben wollen.

würde auch den kolben komplett wie lila schraffiert abtragen. dann geht sicher einiges.

:sabber: :sabber: :sabber: glückwunsch tom !!! :love: :love: eine scheiss arbeit, denke ich mal ?! mein 177er läuft seit dem wochenende ;) ist der puff schon die version mit staurohr ? viele grüße ! marc

Wi gesagt, alles eine Glaubensfrage ;)

sorry michael...einen 2,7er tdi über 14 l zu bekommen kann ich nicht glauben bzw. nachvollziehen. das klappt vielleicht beim v10 tuareg bei dauervollgas oder kick down in der stadt. selbst mit dem audi A8 4 l tdi etc. wirst du dich schon sehr anstrengen müssen, um in deine genannten verbrauchsbereiche vorzustoßen. die pumpe düse technik ist noch lange nicht tot..sondern ist von VAG weiterentwickelt worden. ich bin sicher kein fan von VAG..aber es ist schon beachtlich was mit den neuen piezo einspritzsystemen nun möglich ist (durch die piezo kristalle wird der einegspritzte gemischnebel noch feiner und das gemisch kann so noch effektiver verbrannt werden -> mehr leistung mehr drehmoment bei gleichem verbrauch). wie gesagt..der neue 170 ps tdi 2.0 golf mit 360 nm hat die tester von auto motor und sport shcon schwer begeistert. das drehmoment kann bzw. sollte bei nassem oder kaltem wetter über einen wahlschalter heruntergefahren werden. verbrauch lt. vag. konzern weiterhin unter 8 l im schnitt / drittelmix. schaff das mal mit einem benziner... mir pers. gehts beim diesel auch eher um die leistungsentfaltung..bei 2000 u/min drückts beim TDI sehr ordentlich im rücken. den benziner muß du deutlich höher drehen, damit was passiert eher richtung 3-4000 u/min. vom drehmoment mal ganz zu schweigen. dafür braucht der benziner meist den doppelten hubraum. aber wie immer eher eine glaubensfrage..

Schönes Wochenende !!!

kupplungskompressor ??? man nehme dicke schraube, dicke mutter (nicht wörtlich zu nehmen) und 2 dicke unterlegscheiben..fertig.. @patrick wie war denn euer urlaub im hohen norden ??? wetter und leute ok ??