Marc Werner

@tom war am we auf der (echten) rolle und hatte 19,2 bei 6800 u/min. mit gsf dyno waren es ja 17-18 ps. liegt ja also schon recht nahe beieinander ! gratuliere !

@deeep richtig !!! aber es ist ja viel einfacher, für seine eigenen fehler (faulheit) immer zuerst andere verantwortlich zu machen. ich kann nur jeden bewundern, der heutzutage noch lehrer wird ! z.B. gonzo von den jetsons, respekt ;) !!

Habe mit Felix mal ein Lüfterrad (Elestart gegen sein HP4) getauscht. Da lief alles bestens. Das ist meine einzige reale Erfahrung mit ihm. Aber Felix ich würde Dir auch empfehlen in Zukunft Deine Aussagen hier 2-3 mal gegenzulesen, bevor Du diese veröffentlichst. Vieles ist halt schon grenzwertig ;) (positiv formuliert).

war am we in emmerich auf der rolle. waren 19,2 ps bei 6800 u/min am hinterrad. soweit ganz ok. nur das band muß noch breiter werden. ist schon ziemlich spitz. werde noch von 23 / 65 auf 21 / 65 gehen. der ganganschluß vom dritten in den vierten ist doch ziemlich bescheiden. sonnst wollte ich an dem motor nichts mehr groß machen. ist ja der alltags / runmotor. wird nur noch der gs kolben eingebaut und gut ist. habe noch einen malossi 166 zentralkopf lilegen. ist schon auf 63mm ausgedreht und auf 10:1 abgedreht. hat schon jemand erfahrungen mit malossi kopf auf polini 177 ??

bringen die boyesen auf vespa was ? auf yamaha rd wohl fast nix (lt. rd forum).

Guten Morgen Kölllllllllllllllllllllllle ! @ Gregor Top Bilder !

Um 10 Uhr shcon wieder zu Hause gewesen hrrrr. Wiedermal ein riesen Lob an die Veranstalter ! Mördergutes Treffen, mit allem was gut und wichtig ist. Stimmung war war ja wohl vom allerfeinsten. Moyer hat Samstagabend auch alles gegeben. Ich hoffe man sieht hier noch Bilder von ihm ;)) Danke an den Monsun SC !

Darfs sonst nochwas sein ? Dafür hab ich schon 4 Tschechinnen engagiert. Werde ohne Zelt anreisen. Unter der Theke ist noch genug Platz. Wollt emal ein neues Rungetränk versuchen : Sprudel-Korn ! Lecker

zumindest haben die auf dem run in aachen 1996 oder '97 einen 170er Fabrizi Motor präsentiert. War aber nur der Motor. Ob der je gelaufen ist *gg*

Mahlzeit, 22 PS ++ ist doch ein super Wert !Serh ordentlich, vor allem dreht der auch shcon sehr ordentlich aus für einen Polini. Hat er mit original Kolben auch schon bis 9000 u/min im dritten ausgedreht ? Mit größerem Gaser sind wohl noch 1-2 PS zusätzlich drin. Grüße ! Marc

ein jetzt leider hier nicht mehr aktiver user (radiergummientchen) hatte vor 4-5 jahren auf einem original zylinder mit starker anhebung, 30er und pm = 16 ps. viel mehr hatten noch vor 2-3 jahren die meisten auch nicht aus nem 172er. wobei der stark angehobene original zylinder schlecht fahrbar war, wegen mangelndem drehmoment und zu wenigen gängen (unser klassisches problem halt). mit langhub wäre das wohl deutlich interessanter. die t5 hat einen riesigen drehschiebereinlaß, der wohl auch für gaser bis 30++ mm ausreichend bemessen ist. hier fährt doch wer nen 34er SS mit 172er und pm mit 22 PS (praktikant ?)

@Arno....DER Thorsten...der früher eine rote sauschnelle 221er PX Lusso mit Jim Beam Aufklebern gefahrenhat ?

Röchtööööööööösch !

Ja Rainer, freue mich Dich / Euch wiederzusehen. Freitag Mittag gehts voraussichtlich los. Das ganze WE ist wohl bei Emmerich Pflicht..fest gebucht ! Ich trink mich dann shonmal warm und halte Euch die Theke frei..also dann bis um halb anner Theke ! Marc

ist das eine sip-carbon ?

Mach nochmal den Jimbo Song ! Fr. Mittag gayeds los !

So back von Stuttagrt in Köln. Sorry Elmar, leider selber so einen Ansauger (MMW2) gerade komplett verliehen. Vom MMW 2 würde aber auch nicht passen. Dafür ist mir gestern mein nagelneuer Ram Air mehr als die Hälfte am Gummi direkt am Vergaser eingerissen. Gerade mal 40 km überstanden. Für so ein 25 Eur Teil sollte man mehr erwarten können. EMMERICH EMMERICH ! Freu mich schon wie sonstwas !!!!

wer fährt mit vespa motor schon längere strecken vollgas. wenn du über 22 ps haben willst gibts es keine frage ob 57 oder 60er hub. back to topic: ich persönlich würde den 34er phbe nehmen. der ist schön oldschool und fährt nicht jeder. frag mal den lucifer. der hat sehr gute erfahrungen mit den 36er phbe's auf 210er malossi. letztendlich aber alles geschmackssache. kannst ja beide mal auf den motor schrauben und sehen wie sie laufen. viele grüße ! marc

19-20 ps / 20 NM ++ würde ich als deutliche haltbarkeitsgrenze sehen. habe die letzte kleine kupplung in 2004 gefahren. die nagelneue kupplung mit dr 4 scheiben und federn kit ging dort auf meinem alten motor mit 166er mit 20 PS und 23 NM total durch. da war nix zu machen, anfahren ging schon beim 2ten qm - start gar nciht mehr. eingestellt war sie gut.

Hallo zusammen. Bin mir nicht ganz sicher. Wißt Ihr, ob der PX Alt Lenker auch auf eine Lusso Lenksäule paßt ? Meine schon, habe es noch nie versucht. Danke ! Marc

Hallo Köln !! :))

Suche D R I N G E N D: - Kompletten PX Lusso Lenker !!! meine komplett mit Griffen, Gas-/Schaltrohren. Abdeckung und Scheinwerfer müssen nicht sein. - PX Federbein hinten (kann alt und gebraucht sein) - 2 Takt Enddämpfer universal oder PM o.ä. Bitte per PM oder Mail melden, danke !

Enzo ist ab sofort der Malossi Master, Gott des 166er oder schlechthin der Capo di Capi (immerhin ist er doch Sizilianer)... Einfach abartig ! Geil ! :sabber: :sabber: :grins: ( Enzo ist auch ein Gefühlsschrauber und hält sich nunmal nicht immer an die Vorgaben aus diversen Zweitaktbüchern bzw. Forumsempfehlungen /-theorien sondern macht einfach. Deswegen hast Du es auch geschafft ;) ! Du bist jetzt im Olymp der Smallblocks zusammen mit Atom, Niko/Johnny, Basti, HDK und nur wenigen Anderen. Gratuliere Enzo ! Weiter so !

Ja klar, 8 L Hemi - Kompressor :) Geile Sache Robert !

Och neee wenn der Basti antritt, will ich nicht mehr. Die Konkurrenz wird ja jedes Jahr heftiger ;) Kann man evtl. auch mit Mofa antreten ? In welcher Klasse wär das ? Evtl. hätte ich dann gegen die Ape von letztem Jahr eine Chance.