Marc Werner

Ja na klar ! Liegt jedenfalls wöchentlich bei der Tanke auf dem Tresen...

richtig ! bei veränderter pleullänge nur die steuerzeiten.

Angebote lagen bisher bei 350-499 EURO uh Alder.

Mahlzeit !

Vorsicht Piaggio Handbuch ! Stimmt, nach Alu oder Guß wurde im Handbuch nicht unterschieden. Dort nur nach Leistung.

Tja Ron, das steht so im Piaggio-Cosa Betriebshandbuch. Das habe ich daheim liegen und genau gestern abend noch wegen eben diesen Falles einsehen dürfen. Wie es dann tatssächlich in der Praxis aussieht, ist wie so oft etwas anderes. Edith fügt noch hinzu, daß die Zündung meiner Cosa 10 PS von einem der Vorbesitzer auf entspannte 15 Grad eingestellt wurde. Also auf Anschlag rechts von IT. Dann noch zur Info: Unterschied 10PS zu 12PS Zylinder bei 200er: grob zwischen Oberkante Auslass und Oberkante Zylinder gemessen sollte dann sowas in der Art rauskommen : 10 PS = 41,0 mm 12 PS = 38,5 mm Quelle = "GSF Mitschrift"

Danke Stefan, die "bike-in-a-box-leute" hatte ich shcon gefunden und mal angeschrieben. Mal hören, was die so sagen. Viele Grüße! Marc

Hallo zusammen, kennt jemand eine gute und zuverlässige Spedition für einen Rollertransport aus Italien mit Zielort Deutschland ?? Danke im voraus ! Marc

Bei den Vespa Cosa 200 unterscheiden sich auch die Zündzeitpunkte (10 PS = 21 Grad, 12 PS = 18 Grad)

Da oben rechts fehlt ein Kasten !

da hätt ich derzeit einen tollen klingelton für ;) Allah.mp3

@KonKalle Hab auch seit 1 Jahr ein Schutzgas MIGMAG. Hab mal ein bisschen recherchiert und fand den kleinen Onlinekurs nicht schlecht: http://www.autoschrauber.de/content/000025...weissgeraet.php Ganz links oben muß Du unter "Serie" dann weiterklicken damit der gesamt "Kurs" angezeigt bzw. die Seiten "weitergeblättert werden."

Der Roman wird noch etwas länger durchhalten (so 3 Jahre?) ;)

Lad(de) ;)

Cool, danke Brozi, werd mich da mal melden. Viele Grüße ! Marc

Hat Schado in Münster nicht auch sonen Shop gegründet ?

Wollte mal was machen lassen und suche noch einen Shop. Danke ! Marc

und davon viel !

Ich hab mal ein bisschen recherchiert: Modelljahr 1968-1970: 1968-1970 - 6,3-l-V8, 335 PS (383 cui) 1968-1970 - 7,0-l-Hemi-V8, 425 PS (426 cui HEMI) 1969-1970 - 7,2-l-V8, 390 PS (440 cui) Modelljahr 1971: 1971 - 5,6 l-V8, 275 PS (340 cui) 1971 - 6,3 l-V8, 300 PS (383 cui) 1971 - 7,2 l-V8, 370 PS (440 cui) 1971 - 7,2 l-V8, 385 PS (440 cui SIXPACK) 1971 - 7,0 l-Hemi-V8, 425 PS (426 cui HEMI!) Wenn das ein 426er HEMI war, wären die 15.000 $ noch absolut akzeptabel, ansonnsten viel Geld, wie die anderen schon geschrieben haben, vor allem mit den versteckten Kosten für Fracht, Zoll, TÜV, Reparaturen etc.

La Familia ? Lad die doch ins Nyx ein, dann könnt Ihr weiterfeiern ;)

Krusten Alder, kann man(n) sich auch drauf verlassen, daß Da auch Snowboardfilme in der Hülle sind und nicht wie beim letzten mal "Edward mit den Penishänden" und "Black Cock Down" "?? ;)

Bitte noch um Fotos vom Besitzer !

Bei welcher Kasse bist Du ? Ich kann hier nur von der tollen Stadtsparkasse Köln sprechen...und Die ist (war) sauteuer von den Gebühren. Da hat alles gekostet, Kontoführung, Übewrweisungen etc. Mußt Du einen Mindestumsatz führen ?

Hat einer gestern abend auf DMAX 22.15 Uhr "22:15 MIKES GARAGE: CAMARO DELUXE" Mikes Garage geschaut ? Lief früher als "Die Autoschrauber" auch auf RTLII glaub ich. Den Camaro fand ich gar nich mal so prall, vor allem die dicken Pellen die zum Teil noch seitlich rausstanden...dagegen sah der Pick Up Hotrod mit dem er Ersatzteile geholt hat richtig geil aus...und auch der frühe 50er Chevy TopChop zum Lackieren hat gut gefallen.