speedguru

Eine Homepage ? der hat nicht mal einen Computer ... Telefon: 09405/2274 (Do und Fr hat er zu !) Der Stöckl ist auch nicht schlecht, aber der hat halt auch heftige Preise ...

Man muss sich als Tourenfahrer auf solchem Untersatz halt eine gewisse Elefantenhaut aneignen. Gerade auf Hauptstraßen wirst du halt schon mal mit 0,002mm Seitenabstand Überholt ... aber das hast du auch mit ner größeren Kiste ... Bei 99% der Dosenaffen löst der Anblick eines Rollers halt den Trieb zum Überholen aus. Das haben sogar mehrere mir bekannte Maxirollerfahrer bestätigt deren Karren mehr als nur "mitschwimmen" können ...

Beides, Dichtung und Dichtmasse. was der Fall ist Was ich jetzt nicht glaube das wir das mit Loctite eingeklebt hatten. Aber gibt es eine Möglichkeit das zu prüfen ohne den Motor (schon wieder) zu zerlegen ... bevor ich das mache kommt der Scheißhaufen nämlich echt in den Shredder, so langsam regt mich das Ding auf

hast du es schon beim Heinz Liedl in Graßlfing versucht ?

natürlich 80MB ... Tippfehler verursacht durch die heutige Gewohnheit sieht man ja auf den Fotos auch schön, auf der Festplatte steht schön "80MB"

alles weg, kann zu

leider mag mich meine Baustelle mal wieder nicht ... Das aktuelle Problem bezieht sich auf die Schaltung: Ich bekomme die Gänge nicht sauber eingestellt, man muss ständig nach den Gängen "suchen" (speziell 1. und 2.). Außerdem scheinen 2. und 3. Gang nicht mehr richtig ein zu rasten und springen sehr leicht raus. Der 4. und der 1. (wenn man ihn den gefunden hat ...) funktionieren problemlos. Da Einstellversuche keine Besserung bringen (jedoch auch keine Verschlechterung) habe ich da jetzt die Schaltraste im Verdacht und mir schon eine gute, gebrauchte gesichert (sollte die Tage eintrudeln). Gibt es noch eine Möglichkeit ? (Schaltkreuz ist ja neu und das Getriebe wurde ausdistanziert)

ich seh da eigentlich kein Problem, wieso auch ? Ich bin mit nur 50cm³ schon deutlich weiter gefahren, allerdings sollte man sich eine Route über Nebenstrecken ausknobeln, das macht die Sache deutlich entspannter. dann lieber ein paar km mehr und das ganze auf zwei Tage ziehen, sieht man mehr, ist entspannter unterwegs und hat damit noch mehr Spaß am Touren. Bundesstraße abschrubben macht doch keinen Spaß, egal mit was für ner Karre ...

das ist doch mal ne Aussage ... werde mich mit denen wohl mal in Verbindung setzen, danke ! Hier in R gibts halt niemanden der sowas professionell macht und den hiesigen TÜV kannst du halt vergessen wenn es mal um was geht das über Alufelgen und Spoilerkits hinnaus geht ... Aber mal zurück zum eigentlichen Thema: Weis man schon was der Spaß kosten wird ? Zumindest in etwa ?

mit anderen Worten: hier in Regensburg kann ich es vergessen ...

wie einfach/schwierig ist eigentlich die Eintragung so einer "Eigenbau"kupplung ? Grundsätzlich bin ich nämlich der Idee eines Einradanhängsels auch nicht abgeneigt ...

zieht evtl. am Vergaserfuß oder zwischen Vergaserwanne und Motorgehäuse Luft ... ich würde da mal neue Dichtungen rein machen

ist zwar nicht gelistet, aber hast du zufälliger weise eine Schaltraste von der Cosa 2 ?

es wäre vllt. hilfreich wenn du uns verraten würdest um was für ein Modell es geht ...

Stecker an der Schaltraste locker ?

alternativ einfach bei Gelegenheit einen Absperrhahn in den Benzinschlauch, außerhalb der Vergaserwanne ... sowas hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/AC...universell.aspx

hmm, das ist auf jeden Fall nicht grün ... Nimm doch mal die Kaskade runter, dann sollte man sehen ob das Teil schon mal lackiert wurde. Der Farbcode steht angeblich auf einem Aufkleber unter der Schaumgummimatte im Helmfach, k.A. ob das Stimmt, bei meiner ist da auf jeden Fall keiner ...

Wobei du das Problem teils auch vor Ort bei den Händlern hast. Mir wurde ja auch schon mehrfach geraden die Cosa zu verschrotten ...

Das auf dem Avatar sieht doch irgendwie nach Verde MET172 aus, oder ? Wenn nein, dann bitte Detailbild und Farbcode posten, fürs Kompendium

habe ich mir gerade mal angesehen, schade das man sich anmelden muss um es zu nutzen ...

wenn der Roller technisch fit ist, warum nicht ? 800km und mehr hab ich schon mit Fuffis abgeschrubbt ... also nur los ... Leerlauf Warm sollten 1.500 bis 1.800 sein

die "schwergängige Schaltung" war vor allem in der Ansicht witzig als der Prüfer versucht hat im 3. Gang an zu fahren ... ist offensichtlich noch nicht viel Vespa gefahren in seinem Leben der gute Mann ... jetzt hat die alte Lady aber erst mal zwei Jahre Ruhe vor solchen Leuten ...

"Pickerl" gabs, mangels Kennzeichen, keines, dafür gehts morgen zur Zulassungsstelle

Das mit der Dichtmasse hab ich mir auch schon überlegt, werde da mal beim hiesigen Autoschrauber vorbei schaun wenn der Karren angemeldet ist. Gefahren bin ich ihn heute, das erste mal ohne Panne ... einfach nur geil sag ich euch ... ich war sogar ganz frech ein Stück auf der BAB unterwegs, alter rennt das Viech Steht jetzt beim hiesigen Yamahafuzzi, CO-Test hat er schon gemacht, 2 Vol.% ... um 17 Uhr kommt der Inscheniöör, mal sehen was das gibt *bibber*