gertax

hmmh, weiß nich ob das was heißen muss, könnte ja sein dass einer die Steckverbindung mit zum Diffuser gezählt hat und der andere mit zum Krümmer? Die Maße im Topic sind vom 200er PM, da bin ich mir ziemlich sicher.

Das sind paar Kurven vom Smallframe Auspufftest, PM is rot und die Kurve die genauso aussieht wie die vom PM, allerdings bisschen früher kommt is die vom VSP (ungefähr blau). Das der VSP früher kommt liegt aber wahrscheinlich daran dass der Motor aus Zeitgründen mit dem VSP nicht warm gefahren wurde, dann wären die Kurven in etwa gleich +- 0,5PS. Der VSP im Test war aber einer mit nem extra-riesigen leisen Carbondämpfer (von Polini glaub ich), nicht original. Ich kann nur für den PM sprechen weil ich selber keinen VSP habe, mein PM is einer der allerersten, mittlerweile mehr als 7 Jahre alt, hat immer gute Leistung gebracht, passt einwandfrei (Fach muss ganz raus, beim VSP auch) und is nie irgendwo gerissen oder so. Alle ein bis zwei Jahre sollte man den mal abschleifen und neu mit Auspufflack lackieren, dann kann man auch den Dämpfer neu stopfen, aber das wars dann auch schon. Oder gleich vorm Fahren verchromen lassen, der PM is was für die Ewigkeit quasi. Über den VSP is leistungsmäßig ja schon alles gesagt, haltbarkeits und Blechmäßig (Rost) gabs hier aber auch schon ein paar Leute die nicht so zufrieden waren, nach 2 Jahren durchgerostet und so. Ich weiß nicht wie das bei der neuen Auflage die's jetzt gibt aussieht, wird sich wohl erst noch zeigen müssen. Wenn ich mir einen neuen Auspuff kaufen müsste für nen kräftigen Alltagsroller wärs auf jeden Fall ein (verchromter) PM40. Beim SIP kann man den PM ohne Dämpfer kaufen, normalerweise sollte da auch der Aprilia125er Carbondämpfer draufpassen (zum Beispiel) den man ab und zu in gutem Zustand relativ gübstig bei ebay kriegen kann. Der Dämpfer hat glaub ich sogar E-Nummer, zwar steht auch klein Aprilia drauf und die E-Nummer gilt nur für Aprilia, aber vielleicht hilfts das eine oder andere Mal.

Mit Erfahrungen is schwierig bei deinem Zylinder, ja Ich hab allerdings auf dem Polini die Erfahrung gemacht dass es auf jeden Fall viel wichtiger is dafür zu sorgen dass da richtig was voranflowen kann als sich um die VVD Gedanken zu machen. Außerdem is der originale 125er Smallframemotor eh schon VVD-mäßig gut ausgerüstet, mit Vollwange schon fast zuviel.

Das HP4 und deine Zündung passt auch auf die Welle mit dickem Stumpf, bei der is der Konus der gleiche wie bei der 20er, aber dort wo der Simmerring drauf läuft und dort wo's Lager draufkommt is dicker. Kannst also ruhig auch ne 25er Welle nehmen, als Lippenwelle dann, genau. In deinem Fall brauchst du dann halt noch ein Umrüstlager und nen Umrüstsimmerring, das gibts aber auch beim Worb, kannst alles gleich mitbestellen. Dann wünsch ich dir mal viel Erfolg mit deinem Vorhaben und gutes Gelingen!

wenn aber das Gemisch nicht ungehindert einströmen kann verlierst du Leistung, da bringt dann auch hohe VVD nix mehr. Mehr über VVD steht im "Kurbelwelle padden" Topic, müsster hier auf der ersten oder zweiten Seite stehen.

Nimm eine für Membran optimierte Rennwelle oder Originalwelle mit dickem Polradstumpf.

du kannst erwarten dass der 32er Mikuni nicht besonders leicht abzustimmen sein wird. Es ist auch wahrscheinlich dass du mit nem 30er TMX (Sammelbestellung mit Rabatt übers Forum läuft grad, siehe bei "Verkaufe") mehr Power insgesamt als auch mehr Power untenrum haben wirst. Der VSP dreht ja nich so besonders, da brauchts keine so riesigen Gaser. Nimm noch nen für den Polini angepassten Malossikopf dazu wenn du den beim Wrobel kaufst den Polini, bringt noch besseren Ganganschluss, is immer dicht (wg O-Ring) und mehr Leistung. Eine für Membran-Gehäuseeinlass bearbeitete Kurbelwelle gibts dort ebenso zu kaufen, hattest ja schon geschrieben dass du eh eine einbauen willst (für maximale Haltbarkeit eine mit dickem Wellenstumpf nehmen, 25mm statt 20) Sorgfältig gemacht sollten dann schon mindestens 16PS am Hinterrad anstehen, eher mehr (der letzte Polinimotor mit Zylinder vom Wrobel hatte 16,5 am Hinterrad, mit Malossimembran und 27er TMX glaub ich wa das). Leider weiß noch keiner ob und wieviel Mehrleistung ein Scauri oder HHP Ansaugstutzen gegenüber dem Malossimembranansaugstutzen bringt, auf jeden Fall is das Loch im Geldbeutel größer. Die Chose sollte dann auf der Straße ca 120+ rennen (echte, Tachonadel is dann normalerweise schon verschwunden ) und vor Allem den Weg bis dort hin echt zügig zurücklegen.

iih, ich bin GRÜN

jetzt tut mal nich so scheinheilig, oder wollt ihr mir echt weismachen dass ihr zu doof seid den Report-Button zu drücken? Als Moderator ist es genauso unmöglich jeden Beitrag in jedem Topic zu lesen wie sich bei jedem Beitrag den man liest zu fragen: "ist das offtopic?", "wird da gerade jemand beleidigt?", "wo könnte das noch hinführen?". Da würde man ja komplett meschugge werden. Die Moderatoren sind auf die Mithilfe der User angewiesen und die Moderation kann immer nur so gut sein wie es die Mitglieder ermöglichen. Also packt euch an der eigenen Nase und drückt einfach das nächste Mal auf den lustigen blauen Knopf statt hier rumzujammern! (und das übernächste mal auch... und das über-über...) Wenn ihr Durst habt heult ihr ja auch nich irgendwelchen Leuten die Ohren voll von wegen ihr seid soo durstig und es wär sooo toll jetzt was zu trinken zu haben sondern ihr holt euch einfach was.

gsg.de

ich habs vorhin gelesen, bin aber gerade echt zu faul zum schreiben

Kommt drauf an wie kritisch das beim TS1 mit den Stehbolzen is würde ich sagen, die sind ja auch nich weiter von der Laufbahn weg als beim 210er, und bei dem wurde das Laufspiel irgendwann mal von 6 auf 8/100 erhöht und seitdem sind die Dinger quasi idiotensicher vollgasfest. Der TS1 hat aber nen besseren Kolben weil der sich nich so beschissen ausdehnt wie der vom Malle, insofern könnte man beim Ts1 vielleicht wieder bisschen enger gehn. Mit 5/100 isses aber glaub ne gute Idee das Ding jedes Mal sorgfältig warm zu fahren bevor der Hahn aufgedreht wird. Mit 8/100 würd ich mich halt trauen das Ding grenzwertig abzustimmen (auf max Leistung) und damit richtig Spaß zu haben, mit kürzerer Warmlaufphase. Aber wie gesagt, leider keine praktische Erfahrung, vielleicht kommts ja irgendwann mal. Der Onkel Wrobel hat doch auf seiner HP irgendwo Laufspiel-Anhaltswerte stehen fällt mir grad ein, findets wer?

wird vielleicht das Spiel "Die Person eine Seite vor mir + 3 Beiträge hoch plus n" erfinden.

gefahren bin ich auch schon mal, ja. Hab sogar ganz alleine angekickt. Zu Mathias Beitrag kann man nich mehr viel hinzufügen, das is so ungefähr das was ich auch sagen wollte. Vielleicht noch dass ich mal paar 210er gemessen hab, die waren oben auch größer, waren aber keine neuen. Normalerweise is der zylinder zylindrisch und die größeren Ausdehnung am Kolbendach wird durch die Kolbenform ausgeglichen, im kalten Zustand kann das im Ringbereich schon mal 3-4 Zehntel(!) Kolbenspiel bedeuten. Ansonsten finde ich das Kolbenspiel von 6, bzw sogar nur 4/100 ziemlich wenig, ich persönlich würde mich bei 8 anfangen wohl zu fühlen.

ich hatte schon mal nen TS1 in der Hand, sogar schon mehrere, manche mit Nikasillaufbahn und manche mit Buchse, darf ich posten?

1) du kannst weiterhin 24er fahren (wollen) 2) eigentlich muss man da außer eine Kante anfasen (die der Vorverdichterplatte) gar nix machen. Einlass einfach geradeaus oval auf die Kurbelwelle zulaufen lassen, is auch der einzige Weg dem das Gemisch folgen kann wenns mit Karacho ankommt. 3) siehe vorheriger Beitrag

ich fahr in der Polini Membran 0,4er Polini Plättchen zum selberschneiden, hört sich hart an, is aber durch die große freie Länge eher weich. Des Weiteren is die Membran bisschen strömungsoptimiert und auf 2 Klappen umgebaut und ich fahr "custom-bend" Anschläge

ich hätte ihn jetzt eher bei Lambretta angesiedelt

SPO

ok, schreiben wir es anders, ich bin kein persönlicher Dienstleister, und auch kein Erklärbär was Forumsregeln anbelangt die jeder einfach nachlesen kann, auch wenn ich mir manchmal so vor komme Auweia, Eistee als Mod Wie würde das dann ablaufen? Posten, lesen, löschen? Aber kannst ja mal beim Chef anfragen, ernsthafte Angebote mitzumoderieren sind denke ich immer willkommen, das gilt für alle. Eigentlich wusste ichs, aber ich war mir nicht zu 100% sicher, darum dachte ich ich lass erstmal den Bösen raushängen Is gegessen, klar

Eistee-Schatzi! :love: Das tut mir leid dass du das nicht wusstest, und nachzufragen nachdem man gesucht hat ist ja auch völlig in Ordnung, aber wenn du ganze nicht-technische Themen im TECHNIKbereich aufmachst (in dem eh schon mehr als genug gelabert wird) dann ist das völlig legitim wenn ich das ohne Vorwarnung lösche. Auch bin ich kein Dienstleister oder Wohlfahrtsverein der 50+ Erklärungen pro Tag verschickt UND ich glaube nicht dass du in der Position bist mir gegenüber so einen Ton einzuschlagen, aber das war wohl nicht so gemeint wie's rüberkam, oder? Ich hätte dein Topic natürlich auch gleich verschieben können, aber dann hättest du das nächste Labertopic genauso wieder fett mitten in den Technikbereich gesetzt, und außerdem find ich das Geschrei das hier gleich losgegangen is auch irgendwie amüsant Deine Kindermopedäußerungen gehen mir persönlich am Arsch vorbei, ich versteh das nur als Spaß, und so isses denke ich auch gemeint (alles Andere wäre traurig). Achso, falls du's noch nicht gemerkt hast, die Retourkutsche auf deine letzte Stichelei hast du schon längst bekommen! :wasntme: Aber Hallo! NATÜRLICH werde ich das nächste Mal wenn du wieder sowas bringst ohne Vorankündigung löschen. Außerdem: was bringts dir wenn ich dir ne PM schreibe in der steht: "dein Topic wird in 10Sekunden gelöscht"? Ich möchte dich (und eigentlich auch alle Anderen hier) bitten vorm Posten einfach kurz die eine Sekunde nachzudenken um sowas wie hier in Zukunft zu vermeiden.

ich hätte es auch als höfliche Geste empfunden wenn 3 verschiedene Leute vorm posten eine Sekunde lang nachgedacht hätten und ihre Themen ins BlaBla oder in F&S gestellt hätten

Tut mir leid, aber warum sagst du mir das? Is doch nich meine Schuld wenn sich der David dazu entschließt alle Bilder und Beiträge wieder raus zu nehmen. Und wenn die Leute dann danach fragen... ... dann sollen sie das bitte an adäquater Stelle tun und nicht im Technikforum, die Regel is ganz eindeutig: Logisch dass ganze Offtopic-Topics! natürlich sofort und legitim in den Papierkorb wandern dürfen. Und insofern war dein Topic ein ganz klarer Verstoß gegen die Boardregeln, krass dass man das Leuten die schon so lange dabei sind wie du noch erklären muss. Deine freie Meinung darfst du natürlich weiterhin äußern, und wenns in der richtigen Kategorie gelandet is wirds sicherlich auch nicht gelöscht.

und wie wollt ihr das machen? Glaube kaum dass sich welche von euch den Zylinder runterbauen lassen?

Ich schon. Und wer scharf nachdenkt kann sich auch erklären wieso Ich hab übrigens nicht nur das "wo ist das Topic" - Topic gelöscht sondern auch noch das darauf folgende "wer hat hier die Frechheit besessen einen meiner Beiträge im "wo ist das Topic"-Topic zu löschen, Anarchie! Schweinerei! Bodenlose Frechheit! -Topic gelöscht sowie dein Topic hierher verschoben.