gertax

Vielen Dank euch beiden, aber das ist leider jeweils nicht das was ich suche.

Wie is denn die Unfrage ausgegangen? Wann gibts die neue Klasseneinteilung zu sehen? Mitte dieser Woche stand ja in der Email. Bin gespannt!

Ich denke mit einem guten getunten Motor kann man in Reso schon an die 80% rankommen. Jep, der bin ich, willkommen hier im Forum Eddy Den 210er hab ich noch, aber immer noch Stand kurz vor der Fertigstellung. Fahre seit einiger Zeit Rotax Zylinder auf der Smallframe, seitdem is der dicke Motor noch uninteressanter geworden. Ich hab das auch so mitbekommen. Der Rahmen soll wohl 250er Basis sein, der Motor aber ein abgasgesetz-konformer 600er Zweitaktmotor. Alles was man (ich jedenfalls) braucht Vielleicht sollten wir Briefe an die Piaggio / Aprilia Geschäftsführung schreiben Bisschen Info über Orbital und Aprilia gibts hier

pfuibäh es wird doch noch irgendwo einen smallframerahmen geben?

wir halten fest, es gibt keine Rahmen mehr auf dem Markt?

quantifizier doch mal, wieviel meinst du denn geht da verloren?

das ist mehr als 50%, jep. Im Bereich von 1,3-1,5mm QK funktioniert das aber sehr schick finde ich. unter 1,2 würde ich nicht gehen bei unbearbeitetem Mallekopf, am liebsten 1,3.

du sollst ja auch einfach nur noch den Untertitel editieren und nicht mehr melden... selbst schließen geht m.W. nach nicht.

sind die rosa Fußlinge denn dicht? Wenn ja, dann bekommt man mit 3mm dicker Sohle 6mm mehr Hubraum. Ganz so trivial ist der nicht vorhandene Zusammenhang nun auch wieder nicht

da öffnet aber einer gleich mal den großen stilmittelkoffer, waahoo

heul doch

Thema ist jetzt zum verhorsten freigegeben. Meine Damen und Herren, bitte legen Sie los

die welt braucht aber doch auch pioniere!

jetzt fängst du auch schon an 3mm Dichtung --> 6mm mehr Hub. hat ihm eigentlich mittlerweile jemand verraten dass und warum kurbelwellen mit mehr hub einen größeren aussendurchmesser haben weswegen man spindeln muss, und dass aber der durchmesser der wangen erstmal nichts mit dem hub zu tun haben muss... ?

*seufz*

nö, dem Hubraum macht ein Spaltmaß von 5+xmm gar nichts aus, der bleibt auch ohne Abdrehen bei 130cm³ man muss bei mehr Hub grundsätzlich nur die Hälfte des zusätzlichen Hubes per Dichtung(en) ausgleichen. Die andere Hälfte des zusätzlichen Hubes fährt der Kolben weiter nach unten, hier muss man dann darauf achten dass er nirgendwo anschlagen kann. Das mit dem nichts mehr ausgleichen bei mehr Hub stimmt nur wenn die Laufbahn lang genug ist und für 51 eigentlich zu lang war (kommt aber vor)und dann auch noch die Steuerzeiten zufällig passen (eher selten).

für dich: ³ ² (ALT GR + Zahl)

ich würde den Zylinder auf 8/100 honen (ohne h findet man dazu auch einiges in der Suche) lassen. Ha! Es fängt schon an, diesmal war Oli schneller!

suche noch, bitte mal alles anbieten, merci!

Du wirst mir sehr fehlen, Chris. Du warst ein wundervoller Mensch und ein Freund wie man ihn sich nur wünschen kann. Du wirst immer einen Platz in unserem Team haben. Machs gut! Mein Beileid an die Familie und alle Freunde.

nachträglich!

hab noch nichts passendes gefunden

schau mal hier

zwischen pink und schwarz wars sauknapp dieses jahr in der dbm, vielleicht ist ja beides nicht so verkehrt.