v50_racin`

die auch.. wobei mir die weit lieber wäre.. müsst ne v13 sein wenn ich mich recht erinnere..

weil mir mal vor einiger zeit eine angeboten und die sah der verdammt ähnlich...

stammt die zufällig aus ex jugoslavien?

das wir dann das 107 108 chiaro di luna met. sein (der lenker stammt wohl von ner et3 und giallo positano gabs da nicht als olack)

ja das kommt auf alle fälle hin. wenns ein hp4 mit dem aluzylinder ist dann noch etwas mehr

wo ist das problem? musst ja nicht kaufen...

wie der italiener sagt "ogni giorno nasce un pollo, beato chi lo molla.." soll ungefähr heißen, jeden tag steht ein depp aus, wer glück hat macht mit dem ein geschäft..

mehr sicher nicht..

10-15 eur

http://www.germanscooterforum.de/topic/51237-vespa-125-t-s-wie-selten-ist-die-wirklich/?p=1067197786

hab das mal vor einiger zeit im ts topic aufgeschnappt..

der v90 scheinwerfer hat plastikscheibe oder glas? hab hier auch 2 nos V90 scheinwerfer mit bilux sockel, die sehen vom glas her aber anders aus...

tante anna ruft grad ausm keller, dass das wohl um nummer vnl3m 18.000 war, also der wechsel von kleinem auf großen konus und von 2 kanal auf 3 kanal

nein. ab ca. 1976 hatten die TS bereits den dicken kw konus wie die px, aber noch 6v zündung.

hatte denn die 6 die originalpapiere ? was steht denn da im libretto? ist sie da als Sei deklariert? würd mich echt wundern. (hab leider noch nie eine in live bestaunen dürfen..) wahre worte..

war das dann ne originale? kann mir nicht vorstellen, dass du eine originale Sei für 9,5 hergibts und eine im verhältnis zur sei massenhaft produzierte VS1 für 17.. vespa-sicilia, ich will dich nicht persönlich angreifen, aber ich denke da willst du uns hier ein wenig aufn arm nehmen, oder?

andreas, so was wird wohl auf dem freien markt kaum anzutreffen sein.

frag mal den mr.vespags, der kann dir da sicher weiterhelfen..

tante käthe ruft grad ausm keller dass ihr motor die nummer 88XX hat und damals von einer struzzo bj 56 ausgebaut wurde..

genau so isses. v9m sind austauschhälften, hatte ich schon auf ner GS/2 und auf einer STruzzo. zudem ist das obige gehäuse anhand des vespa schriftzugs nicht von einer aus pontedera stammenden vespa, da stand nämlich immer piaggio an der stelle...

das wir dann die vom aufgenieteten blechschildchen sein, wie sie die deutschen roller zum großteil hatten. bin da jetzt nicht so der spezialist...

mit der nummer vom trittblech kann scooterhelp nix anfangen, dort kannst nur die rahmennummer von der motorklappe eingeben. 50er mit kleinem seitendeckel gabs nur bis 65

mein kumpel hat ne sprint mit dem selben aufkleber vom richard kroneder, viaduktbögen, innsbruck

danke jungs für eure einschätzungen, mein postfach ist nun diesbezüglich voll vor lauter anfragen.. wie gesagt, die rechte seite hat schon ein paar schrammen, ist ja auch schon 50 jahre alt das teil.. derjenige, der als erster pm geschickt hat, kriegt ne pm von mir mit den bankdaten..