v50_racin`

Is quasi eine vbb1t als 125er ausgeführt

Hallo. Also schweizer produktion stimmt wohl eher nicht, eher produziert in pontedera für den schweizer markt.

das is leider so nicht richtig.! 3 Kanal "sprint" Motoren gabs erst ab 75 wie der schurl schon geschrieben hat.

hat jemand neue infos?

da stand qwäse

150 für nen vnb Tacho wird wohl schwer, eher so max 100

Zum thema griffe nachpatinieren: hab das mal folgendermassen gemacht. Mit schleifpapier die kanten gerundet und dann dort material abgetragen, wo normalerweise verschleiss drauf ist. Und dann halt täglich mit verschmierten werkstattfingern befummelt (waren graue griffe einer gl) Selbiges hab ich auch mal mit ner "trittmatte" (die aufm tunnel) einer sprint gemacht. Leider hab i keine bilder...

vb1

sehr schön. war der haupthändler der provinz alessandria

evt. so ein Fernost lenker von ner Taiwan oder so vespa aber Fotos helfen ungemein bei der bestimmung

Alan,warum hat der spengler die trittleisten und bremspedal nicht vorm strahlen demontiert? Hoffentlich hat er die aluteile nicht mit sand gestrahlt....

Ich wage mal zu behaupten dass das lenkrohr im ar... ist. Klar, man kann alles wieder hinbiegen, aber ob das sinnvoll ist wage ich zu bezweifeln. Grad bei nem sicherheitsrelevanten teil Lieber ein gutes suchen uns glücklich sein

wenn 6 mm bolzen am auslassstutzen, dann ists kein 90ss der ss zylinder müsste auch unten am fuss kupplungsseitig "piaggo s" stehen haben, wenn ich mich recht errinnere.

hoi werner. jo sei so guat... danke derweil

Hatze mal ne vd2ts 12000 bj 58, da war ein vs3m drin. Vd2ts 26000 is a bj 59/60, da kommt bestimmt a vs5m rein

servus mander. @werner kansch du mir a poor fotos von dein tachoontrieb von der v13 mochen? danke dir

is die vom gorgonzola david?

Hab noch einige hp4 motoren im regal, bei interesse gerne pm

Da es ne 50er is is die in italien nicht so gefragt bzw erzielt ne 90er in italien deutlich mehr....

sicher, dass das vorgängermodell nicht auch schon das wannenförmige trittblech hatte? meine GS2 hat das grad, klar. aber die nachfolge typ 112 müsste doch schon das wannenförmige blech haben?

is des der auszug der ca 90 eur kostet?

das is kein händleraufkleber, das is a alter "stilfser joch- passo dello stelvio" aufkleber... @ alan toll, dass die V14 wieder herrichten willst. mitm andi hast da an tollen Partner, der kennt sich aus.. meine hat übrigens den selben spannungsriss oberhalb des motors, der wurde auch in der selben art autogen geschweisst..

Ja mit dem lenker hast recht, andi. Aber ich denke da wurde halt auch gebastelt und aus 2 eines gemacht..

@andi und alan Alles a.schmarrn Des is 100 pro V14T, da gehört a V20 oder 21 rein, nix mit selzugschaltung . Da wurde halt früher mal aufs nachfolgemodell umgebastelt, um nicht mit.der alte mühle verspottet zu werden. Oder es war was kaputt und es wurde halt das hergenommen was grad war.. Meine bacchetta habens auch im beigen farbton der nachfolgemodelle bepinselt und mit dem scheinwerfer einer 53er bestückt.

Wie hoch is diee rahmennr ca? Denn bis ca 95000 ists v14. Die hat noch dn genieteten scheinwerfer vorne ( der koti muss innen das verstàrkungsblech haben)