v50_racin`

In italien wird bei unleserlicher bzw nur teilweise leserlichen nummer eine komplett neue nummer eingeschlagen. jede provinz hat ihre eigenen zahlenkombis, die alte nummer (sofern noch vorhanden inkl präfix geixt)

Rally 200 hatte das dach vom rüli schwarz. Ts 125 hatte es in fahrzeugfarbe

Die 98 vom andreas? Foto schick ich dir per pm

@kebra Dein Kennzeichen ist von 1952, wennst magst tausch ich mit dir gegen eins von 1965...

Schau mal in den vorhergehenden seiten. Da hat einer mit glaubich zement seinen alu ersatzradhalter patiniert...

Im verkaufe bereich ist grad ein weisser im olack, kannst die ja den mal anschauen (ich bin NICHT der verkäufer...)

Am besten immer wieder mal mit salzwasser benetzen

Mit dem originalzylinder ohne Bearbeitung wohl eher kontraproduktiv...

Meine gehen nur bis 60 bzw 80...

Oder mit säure probieren, hab mal irgendwo gelesen dass Schwefelsäure den chrom schädigt..

Mal unter nen ordentlichen funkenstrahl halten während man was flext...

Solche dinger waren auch des öfteren auf hometrainern der 60-70er jahre verbaut. Hab meine beiden halt von selbigen modellen abgebaut...

Denke mal dass die lenksäulen identisch sind, ebenso die lenker. Der Trapezlenker der ss 180 unterscheidet sich durch das loch fürs zündschloss ( serie 2 und manche export ss hatten aber keins) von den andern

Ja, felgen waren in fahrzeugfarbe.

Finde die aktion toll, wobei ich aber bedenken hab dass für den preis die nachfrage gross sein wird...

Das bringts glaubich genau auffen punkt!

Die ss hat den hohen tank wie die rally. jedoch hat der ss/ gs160 tank nicht die aussparung für getrenntschmierung wie die tanks der 180/200 rally

Dem scheinwerfer nach könnts a acma sein

Bei bedarf hab ich noch ne einige nos "100" aufkleber aus den 60ern...

Ja dann einfach mal mit was schwächerem probieren z.b. Nitro

[quote name="IGCH" post="1068185984" Edi fragt noch die Lackversierten: 50 Special, AT, V5B 3 T 1981, lt. Papiere silber - kann das "chiaro di luna" sein? Ja , ist chiaro di luna metallizzato

Das sind versicherungsabschnitte, dürften wohl nicht so viel bringen. Wie mein vorredner sagt sind die nicht so alt.

Hab die damals für meine gs160 für sauteuer beim pascoli gekauft, müssten die selben sein. Evt hat ja auch ein gut sortierter schraubenladen sowas.

Hallo. Hab zwar keine erfahrung mit dem öl, aber ich denke la so: was einem modernen, hochdrehenden motorsägenmotor nicht schadet kann einem simplen vespamotor auch nichts anhaben..

Das nenn ich mal ne top olack struzzo!!!