Spanische Vespa

Hi, kann mir jemand sagen, welche Version das von einen Imola Zylinder ist ( V ???) ? Er hat 186ccm. Den Rest siehe Bilder. Der Zylinder hat keine Aufschrift oder Markierung. Dankeschön u Gruß

Hallöchen, ich wünsche der LCD Familie einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt Gesund!! Bis zum nächsten Treffen. Gruß Steffen

Hab ich auch nicht gemacht, ab und zu auf den Kilometerzähler schauen und immer im Reservemodus fahren reicht aus. Gruß

Nein hab ich nicht gemacht, ich fahre seitdem immer auf Reserve. Funktioniert so. Gemacht hätte ich das aber folgendermaßen: mit einer Trennscheibe ein Schlitz eingeschnitten und dann ein Blech (selbstgebastelten Lochblech mit kleinen Löchern) eingebraten. Gruß

Mit 60er oder 58er Welle? Ich fahre 18/46 mit einen indischen GP200 Getriebe (Ratio 5,11). Das restliche Setup ist Dello 25, Clubman V4, 60/107er Welle, 195er RT und CNC Ansauger. Das lässt sich sehr schön fahren (mein CW wert liegt in der nähe von einer Schrankwand) . Ein umstieg auf den Clubman Sport bracht in der Mitte minimal Leistung, deswegen hab ich den V4 wieder montiert und der Sport Clubber kommt dann auf meinen Imola. Gruß

Hallo, ich habe die Tage ein Smallblock Motorgehäuse bekommen. Die Kennung ist S??*445536* Im Gehäuse ist eine Innocenti Nr. 22010061. Das kuriose was ich noch nie gesehen hab ist, das es eine große Zylinderdichtfläche hat (wie die Spanischen) und eine Rahmenaufnahme wie es die 200er Gehäuse haben. Ist das ein Typisches SIL Gehäuse, was exotisches, verbastelt oder was besonderes??? Ich hab darüber leider nichts im www. gefunden. Dankeschön für Info

KURVEnreich

...ist ein Blase Hase.

ATOmkraftwerk

... hat das mit den Fensterkitt in seiner Jugend hinter'n Busch schon probiert.

LÄNGEnfeld

... schraubt heimlich an einer 4Takt LML.

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