Spanische Vespa
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Doch sogar sehr schön.
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Mit etwas Nachdruck hat sich die Gabel dann doch ergeben. Der Lenkanschlag hatte etwas Grat und das hat sich an der unteren Lagerschale gezwickt....
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Muss man zum ausbauen einer DL Gabel aus dem Rahmen die untere Lenkkopfschale aus dem Rahmen drücken??? Ich bekomme beim besten willen die Gabel nicht raus.... ??
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Hallo, kennt jemand einen Shop wo man YSS Federn bestellen kann? Ich hab schon drei Federbeine bestellt aber anscheinend ändern die öfters die Produktion. Ich suche nämlich zu folgenden Dämpfer VD222-210T-01 folgende Feder (Federkennlinie: 38/40-25-35-180). Die Federn die aktuell verbaut werden sind folgend 40-14-180. Die sind ja absolut zu weich. Federkennlinie: 38/40-25-35-180 -> 38/40= innendurchmesser 25-35 = Federrate 180 = Federlänge unbelastet. Bitte helft mir. DANKESCHÖN....
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Zieht ein 57er Hub Malossi Sport mit SI 24 mit LTH Box eine 24/65er Primär mit 200er Getriebe? Gruß
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Der vergleich meiner TX zu einer roten Ital T5 hat zumindest keinen unterschied gezeigt. Wir haben auch mal die Seitenhaube getauscht. Das müsste der gleiche Farbton sein. Die BJ. waren ebenfalls identisch. Hat jemand die original Bedüsung einer TX im Kopf bzw noch verbaut?? Stimmt ND 50/160 116/BE3/160 Gruß
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Also, die Test`s haben folgendes ergeben. Spacer raus und 140er HLKD rein, unten besser, oben bzw vollgas ruckeln. 140er H... und Mischrohr BE3 raus dafür BE2 rein, unten i.O und oben kein vollgas ruckeln mehr. Dafür Motor etwas träge. Könnte ich mir aber auch einbilden. 140er raus und 160er H... rein mit BE2 wieder kein ruckeln. So wird mein Setup bleiben und dann sehen wir weiter. Aktuell hab ich folgendes verbaut: ND 55/160 - 135er HD/ BE2 / 160er HLKD auf 24er SI, LHW, Malossi Sport, LTH Box und 18,5° ZZP v. OT., Lufi mit Löcher, Rahmengesaugt und Plstikdingsbums um Tunnel. Gruß und Danke für die Hilfe.
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Ich habe keinen Zündunterbrecher und vom 1. bis 3. dreht der Motor easy bis max Drehzahl (laut SIP Tacho 8500u/min) hoch.
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Wenn ich den Spacer rauswerfen funktioniert sie im unteren Bereich bestens. Nur im 4. hatte ich dann Vollgasruckeln. Ob das mit einer 140er HLKD bzw BE2 weg geht werde ich testen. BE2 hatte ich aber schon getestet. Allerdings war das am anfang... Ihr hört von mir. Dankeschön
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ja, aber die LTH Box an meiner 221er Polossi TX macht wiederum keine Probleme bei gleicher Bedüsung.
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ist verbaut feste Nadel, Schwimmerstand mit drei anderen Deckel verglichen, ebenfalls zwei andere getestet, Schlauch durch den Ansaugloch vom Luffi verlegt, Stoßdämpfer um 2 cm verlängert damit der unterschied Tank Vergaser größer wird,......... Leak Down Test super Gleicher Motor mit Polinibox macht keine Probleme.
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Richtig!! Spacer raus keinen überfettet 1/4 Bereich!! Dafür vollgas ruckeln und das hab ich bei diesen Roller mit allen Hausaufgaben nicht weg bekommen. Letzte Lösung eben ein 2mm Spacer . Das gefällt mir leider auch nicht Bei meinen PX`n / TX`n läuft selbiges Setup ohne Spacer und ohne Probleme.
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Hallo, hätte mal jemand eine Bedüsungsempfehlung für folgendes Setup: 221er Sport, BGM Welle 60mm, 19°ZZP, 200er LTH Box, 24er SI mit 2mm Swimmerk. Spacer da er bei Vollgas im 4. Gang nicht genug Benzin bekommen hat. Bedüsung aktuell: 55/160- 135/BE3/160 Schieber .4 Dellorto. JA-> die Optimierungsmaßnahmen angefangen von Tankentlüftung, SIP 2 Benzinh., 8mm Schlauch und Vergaser aufbohren / Schwimmerkammer Tuning wurden alle durchgeführt. Der Motor befindet sich in einen LF Oldierahmen. Aktuell hab ich wegen dem Spacer einen zu fetten 1/4 Gasbereich. Dafür läuft er ab 1/2 Gas perfekt, kein ruckeln. Macht es Sinn die ND zu verändern (magerer) oder einen Spaco.4 Schieber mit Taschen auf der Oberseite zu verbauen?? Oder ganz was anderes?? Gruß
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Hatte ähnliche Problem. Bei mir war's ein defekter Zündkerzenstecker der wenig Kontakt zu Zündkerze hatte. Setup ist: 55/160, 135/BE3/160, 19° ZZP, LTH Box, Sport 221, SI. Mit Polinibox war die HD 132 optimal der Rest gleich.
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Hallo, hier hab ich ebenfalls was für euch. Meine beiden TX200 MV's. Einmal Elestart BJ. 1989 mit 221er Polossi und einmal klassisch mit Gemischschmierung und ohne Elestart BJ 1991. Ich suche übrigens ein original Satz Kunststoff Spiegel von Vicma, wer was über hat darf sich gerne melde. Gruß
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Sind die Kolbenringpin's noch da wo sie sein sollten? Der unbeschichtet Kolben vom RT Kit hatte da eine Schwachstellen.
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Gerne, laut Verkäufer war das Getriebe in einen TargaTwin Motor von ihn mit Leistungen ca 30PS. Auf der ScooterCenter Seite wird das 200er GP Getriebe mit einen Bild gezeigt, das ebenfalls eine Prägung mit FIL hat. Ob ich jetzt was gutes oder schlechtes hab, kann ich immer noch nicht 100% sagen, aber Probieren werde ich es trotzdem.... Ich lass mich natürlich gerne auch was anderes belehren.
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Dir Herkunft ist geklärt. Sollte halten für einen 16PS Motor. Die Erfahrung wird es zeigen.
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Wie erkennt man das welcher Typ das ist? Gibt es eine Aufschrift oder Prägung? Anbei Bilder von meinen Getriebe. Auf dem 1. und 4. ist eine Aufschrift.
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Ich hab hier ein 200er GP Getriebe aus Indien. Kann man die ohne bedenken in einen 17PS Motor (RT 195) verbauen? Gibt es was auf das ich achten muss zwecks Qualität? Danke und Gruß
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Kopfdichtung ist ungefähr 1,2mm ( genaue dicke hab ich aktuell nicht im Kopf). QK liegt bei 1.05mm Gruß
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Hallo, welche Steuerzeiten sind bei folgenden Setup anzustreben? RT195, BGM V4 Clubber, Welle 60/107, aktuell Fudi= 0mm Dellorto 25mm, Ratio 4.98 auf 17/46 mit LI 125 Getriebe oder Ratio 5.09 mit 17/47 mit LI 125Getriebe Ich komme auf Auslass 171,8° - Überströme 121° - VA25,4° Kann man die Plug`n Play so lassen? Gruß u Danke für die Hilfe
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Ich würde den Malossi Sport nehmen. Für meinen Kollegen hab ich so einen Motor gebaut. Zylinder runter, Überströme angepasst ( russisch)mit verbauter Welle, Zylinder drauf und Kopf von SIP. Pott ist von Sito. Das läuft ganz gut. Bitte nicht vergessen eine anständige Kupplung zu verbauen, Vergaser und Benzinhahn zu optimieren und ZZP. einzustellen. Dann läuft der Hobel auch sicher... Ansonsten würde ich mir einen guten O-Tuning Zylinder bauen. Kann mehr wie original, man spart sich Geld, ist legal unterwegs und braucht keine Eintragung vom TÜV und LRA. Gruß
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Ich fahre in zwei Motoren bei gleichen Setup die BGM Welle und bin schwer begeistert. Eine Pinasco Welle hat es mir mal verdreht. Gruß
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Hallo, hätte jemand eine Briefkopie oder Gutachten in dem bei einer 150er DL eine 200er Zylinder in Kombination mit einem 25er PHB Vergaser eingetragen ist. Es wäre nett wenn ihr mir eine Kopie von diesen zukommen lassen könnt. Dankeschön
