Spanische Vespa

Aktuell ist keine Batterie verbaut. Das komplette System läuft ohne Batterie. Ich hab zwei Zuleitungen im Lampenkopf angeklemmt und schwarz auf Masse gelegt. In meiner MV hab ich das auch so angeschlossen, allerdings ist dort eine 120W ZGP von der Cosa montiert.

Ich hab gestern den SIP Tacho 2.0 in meine DL mit Varitronic eingebaut. Aktuell hab ich das Problem das im Leerlauf der Tacho nicht funktioniert. Gibt es hierzu schon eine simple Lösung??? Ich hab im Forum mal was von einen roten Kästchen gelesen, finde es aber nicht mehr...... Wäre es auch eine Lösung falls es das gibt. Ein Relais einbauen das mit AC angesteuert wird und den DC Ausgang von einer Batterie freigibt die dann den Tacho ansteuert?? Könnte das klappen oder liege ich hier total daneben???? Elektrotechnik war leider nicht mein Lieblingsfach. Gruß Steffen

Die Wedi`s kosten ja nicht die Welt ~ 15€ . Und die Bauteile müssen funktionieren. Gruß

Danke für die viele positive Hilfe. Ich habe heute den Motor zerlegt und werde den L Ring montieren. Natürlich dann wieder mit neue Wedi's und Lager. Ich will ja möglichst sorgenfrei mit meiner Lambretta nächstes Jahr fahren. Ach Friseur, dich hab ich ja fast vergessen, DANKE nochmal's für deine hilfreiche Antwort. Gruß und Prost

Hallo, Heute beim Aufräumen von der Werkbank ist mir aufgefallen das ich den L Ring im Mag Housing vergessen hab. Der Ring zwischen Lager und äußeren Wedi. Ist dieser Ring notwendig??? Natürlich ist der Motor schon zusammen. Gruß

Ok, dann wäre das geklärt. Macht es sinn für dem 25er Dello eine Bedüsungsset zukaufen wie es z.B LTH oder SCK anbietet damit man nicht 23 Einzelteile dazu kaufen muß?? Welcher ASS ist für den Gaser zu empfehlen. Der original von MB BGM oder gibt es was vergleichbares günstigeres?? Zum Beispiel den ScootRS????? Danke für die Hilfe, Gruß

Hallo, ich hätte da mal eine Frage an die Profis. Ich würde gerne meiner DL 150 ein Update verpassen. 195er RT+ SCK Clubman Box V4 in Verbindung mit einen aufgedrehten 24 er Dellorto SH bzw. Jetex, ausserdem soll an der Kuwe ein 16er Ritzel montiert werden. Variotronic ist schon verbaut. Ziel soll sein, schön gemütlich 100Km/h. Ich will nicht schneller fahren dafür hab ich ein anderes Zweirad. Macht das ganze Setup Sinn oder gibt hier andere Komponenten die besser zum Vergaser passen. Das ganze ist ja leider nicht so günstig und deswegen will ich mir im Vorfeld mal Gedanken machen. Gruß u Danke

Ich fahre den originalen SI24 Schieber , es wäre aber etwas gesünder wenn der Schieber einen etwas kleineren Cut hätte. Bin am Wochenende 150km gefahren, auch richtig Vollgas mit 115km/h bei 30°C und ich muss sagen, das es richtig schön läuft. Gruß

Kann mir jemand sagen, wie ein 208 GG Polossi mit Polini Box bedüst werden sollte? Hab aktuell 55/160 ND, 130HD BE3 160HLKD. Vergaser und Kopf wurden überarbeitet, Block etwas angepasst, ZZP 18°v OT. Danke u. Gruß

Danke, das gibt dann schon zwei Bier!!

Ich suche für das Yamaha R1 Federbein eine weichere Feder. Kann mir jemand sagen wo ich die im Netz finde. Google und Co. werfen nicht wirklich was raus. Bei vielen steht nur Länge und Durchmesser dort, aber nicht die Härte. Gruß u Danke Steffen

Kann man lockere Magnete in einen AFR Polrad irgendwie wieder befestigen?? Hab hier zwei lockere in meinen Rad'l Gruß

Geblitzt = ja Drehzalbereich: Standgas bis Vollgas Benutzt wird sie immer Vollgas, so viel Leistung steht da nicht an.

Ok, ich steig dann mal auf 1:40 um und schau wie der Motor läuft. Meinen Fehler hab ich auch gefunden. Es war ein größerer Aluspan zwischen HD und den Messingrohr. Ich nehme an, das er die HD abgemagert hat und es deswegen zu den Klemmern gekommen ist. Hab den kompletten Vergaser, die Benzinleitung und den Tankhahn nochmal gereinigt.

Wie kann ich das überprüfen? Ausbauen?? Eingestellt ist sie auf der 22° Markierung und bei Vollgas geht sie auf 18° zurück. Das ganze mit der Verstellung war mir schon bekannt. Eine 7er NGK Zündkerze kann ich auch verbauen. Daran soll es ebenfalls nicht scheitern. Ich zerlege jetzt erst mal den Gaser, falls der i.O. ist muss der Zylinder runter, klappt das mit eingebautem Motor oder muss der dazu raus?? Danke

Abend, Ich hatte heute 2 Kolbenklemmer binnen 3km. Und das nicht mal bei Vollgas. An meiner Ital. DL150 BJ. 69 ist soweit alles original bis auf die Variotronic aktuell 22° v OT, LTH Kettenspanner, BGM Benzinhahn und neuer Kupplung. Zündkerze NGK B6ES, Tank und Vergaser wurde vor dem Winter gereinigt. Roller springt beim 1. Kick an und beschleunigt super. Kerzenbild ist wie aus dem Lehrbuch : Rehbraun. Gemisch 1:50 Super. Morgen reinige ich diesen nochmals und Check die Düsen. Benzinzufuhr wird ebenfalls noch mal überprüft. Was kann noch als Fehlerquelle in Frage kommen?? Die Lambretta läuft so genial, ich steh aktuell aber vor einem Rätsel.......??? Standgas ist schön niedrig, der Motor spricht Super an, dreht schön hoch und gleich wieder runter...... . Danke für Vorschläge. Gruß

Hallo, 200er PX Motor mit Lusso Gaserwanne klappt ohne Probleme. Macht jetzt mit Malle Sport und LTH Box sogar noch richtig Spaß....... Dämpfer hinten Sebac mit Stoffi Feder. Verlängerung???? Muss man individuell anpassen = Custom.

Besten Dank!!! Schönen 1.Mai

Hallo, lese ich das richtig, das bei einen DL 150 Motor die Lagerung des großen Kupplunsritzel mit 46Zähne mit einer Bronze Buchse statt mit den zwei Nadellagern sein soll????? Hab gestern die Kupplung überprüfen müssen und hab im Zuge zwei Nadellager eingebaut statt der Bronzebuchse. Muss das wieder berichtigt werden oder kann man so auch fahren?? Motor ist komplett original. Gruß

Was ging den kaputt???

Hi Schlosser, schöner Roller, Top Arbeit. Ich hab meinen Motor ebenfalls auf 200er Malle Sport umgebaut, allerdings mit LTH Box. Das war Liebe auf den ersten kick. Sehr schönes Setup, vergess aber nicht die CNC Kupplung. Gruß

Wenn nichts mehr klappert, dann geht wieder was kaputt.

Ich Tippe darauf, das die Feder am Krümmer vibriert und der Haupständer das ganze blechern überträgt. War bei meiner so, seitdem fährt sich das Stück wie ein Traum, und ruhig ist sie auch noch geworden.

Schaut euch mal den Hauptständer an, seit ich auf Seitenständer umgebaut hab, ist meine MV gefühlte 20db leiser......... Es kann nämlich sein, das die Feder für den Hauptständer am Krümmer reibt vibriert....., ist bei meinen 200er Puffs so gewesen. Eine Kupplung hat eigentlich nix damit zu tun. Da würde ich ehr auf Riss in der Nebenwellenaufnahme tippen. Das wünsche ich euch aber nicht. Ansonsten noch viel Spaß bei der Ostereier suche..... Gruß

Hallo, Ich such den Ring, um eine Ital Zündung in einen Spanischen Femsa Motor einzubauen. Kann mir jemand sagen wo ich den hier im Forum finde?? Gruß