Spanische Vespa

Hallo, Ich bräuchte mal eure Hilfe. Zieht der RT 195 mit 60er Welle 28er PWK und BGM V4 Clubman eine 5,1er Übersetzung mit Pacemaker Getriebe bei 17/47er Übersetzung??? Es wird kein Gebirge gefahren. Eigentlich nur Flachland. Danke u Gruß

Welche Farbe ist hier die original?? LIS 150, EZ 64, Rahmennr. 2212xx Kotflügel vorne und Kaskade sind silber, Floorboard sind gold aber übergejaucht. Backen innen grau aussen so wie die Bilder. Danke u Gruß

Bei mir ebenfalls. Variotronic, SIP 2.0, AC.

Hallo Kollege, Ja da hast du Recht. Sind identisch. Gruß

Hab vorhin die BGM Kupplung verbaut, lässt sich alles Butterweich ziehen. Bin sehr zufrieden. Das ganze natürlich auf einer BGM Welle verbaut.

Hallo, hat jemand einen MV TX200 elestart Schaltplan zur Hand??? Gruß

Der Luftdruck ist zu wenig. Dadurch wölbt sich die Karkasse und wenn es blöd läuft (rollt) schleift der Reifen am Kulu Deckel. Oder Durch die ständige Wölbung im Fahrbetrieb erhitzt sich der Reifen und kann sich ebenfalls trennen oder auflösen. Luftdruck ~ 2,5 Bar ist Top Gruß

Kenda macht eigentlich gute Reifen. War der Reifen vorne oder hinten montiert?? Steht der Reifen am Kupplungsdeckel oder Federbein an? Luftdruck war i.O.? Mach mal Bilder wo der Riss besser zu sehen ist. Kann natürlich auch schlecht Vulkanisiert sein.... Gruß

Meine Pumpe hat leider eine andere Meinung wie mein Geldbeutel. Mit dem Lotto gewinnen am Samstag hat es ja auch nicht geklappt.

Guten Morgen, Ich wollte hier keine Wellen Diskussion lostreten. Bringt es was, wenn man die Welle Laserverschw. Ich komm da Recht leicht dazu, muss nur in den Werkzeugbau. (Das Thema schweissen können wir lassen, dazu steht schon einiges wo anders im GSF). Halten eigentlich die original Wellen? Es wird ja immer nur von Nachrüstwellen gesprochen. Gruß

Gibt es haltbare im einen normalen Preisrahmen 200 / 300€??

Hallo, Welchen Vergaser und Pott fährst du? Gibt es auch die Möglichkeit einzelne Zahnräder zu tauschen, sprich einen langen 3. oder kurzen 4. zu verbauen im DL Getriebe ? Danke u Gruß

Hallo, ich bräuchte mal Info's zu folgende. Setup? Getriebe DL 150, PWK 28 Keihin, Clubman V4 Box, Variotronic Zündung, RT 195, Fahrer 100kg. Ich würde gerne zügig Touren fahren, keine max Geschwindigkeit oder Bergrennen gewinnen wollen. Zieht eine 58er Welle eine 17/46er Übersetzung oder soll ich lieber auf eine 60er Welle zurück greifen. Ein anderes Getriebe hab ich leider nicht. Welche Kombi lässt sich am angenehmsten fahren. Gruß

Was passt den nicht??

Funktioniert die CDI um aus einer Varitronic eine Fixtronic zu bauen?? Gruß und Danke

Kommt auf die Windstärke und Richtung an. Ein entscheidender Faktor wird auch sein ob Roller Poliert oder nicht....

Moin, hier gab es doch mal ein Topic über Federhärten der 200er PX Alt CNC Kupplung. Ich finde das Topic aktuell nicht. Könnte mir jemand den Link schicken oder nen Tipp geben. Das Topic vom Ddog hab ich bereits gefunden. Ich hab nen 221ccm Polossi Motor, SI + Polini Box und bräuchte eine Empfehlung zwecks Federn im Ddog Korb. Hab SIP L hier, original und evtl noch einen Satz DR wenn ich diesen wieder finde .......... Gruß

Das wollte ich hören, ich will in meiner Elternzeit noch 2 Roller machen und meiner 2 Jährigen Tochter was anständiges beibringen.

http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-613912-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm- Mir geht es um dieses Lager, ich hab das 2 mal hier und wollte wissen ob ich es ohne Bauchweh verbauen kann. Folglich such ich jetzt erst mal ein technischen Datenblatt.

Kann man als Kuwe / Kupplungslager ein geschlossenes Lager einbauen oder muss das Lager offen sein??? Spricht was dagegen? Gruß Steffen

Hier stand Mist, sorry.

Besten Dank Rainer, hat alles wunderbar geklappt. Gruß

Dankeschön für die Antwort. Gibt es speziell zum Varitronic Regler einen Schaltplan?? Sind die Kokusan Regler identisch?

Guten Morgen, Danke schon mal für deine Hilfe!! Wenn ich die Anschlüsse am Regler anschau, sind mir Kanal 2 (Masse) und Kanal B (Batterie) klar. Aktuell hab ich das gelb-weiße Kabel am Kanal 3 angeschlossen und unter Verwendung des originalen Tachos hat alles funktioniert. Für was ist dann der Kanal 4 (rot-weiß). Um meinen Tacho zum laufen zu bekommen, muss ich jetzt das rot-weiße Kabel am Kanal 4 am Regler anklemmen, soll gelb-weiß trotzdem am Kanal bleiben oder nicht???? Laut Schaltplan PDF im Anhang schon??? Gruß Steffen Varitronic.pdf

Das gelb-weiße ist am Regler angeklemmt. Das rot-weiße ist nicht angeklemmt, das muss doch nur angeklemmt werden, wenn man den DC Anschluss für Batterieladung verwenden will. Im Lenkkopf bin ich auf die schwarze Leitung ( Licht für Tacho) und daneben auf die orange Leitung, die aus dem Zündschloss kommt. Masse greif ich von der Hauptscheinwerfer Verstellschraube mit ab. Bei 1300 / 1400 U geht der Tacho ständig aus / an. Morgen lege ich ein Kabel zum ZGP Kabel und klemme die Tachobox direkt dort an. Gruß